Viele Optionen, Aero mit dem Luftstrom in Einklang zu bringen, aber auf Kosten von zusätzlichem Gewicht
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie einen Aero-Helm oder einen mit besserer Belüftung wollen, können Sie mit dem Lazer Bullet 2.0 Ihre Wetten absichern.
Seine Form ist kantig aerodynamisch, mit einem ziemlich geschlossenen, länglichen Profil mit einer langen, flachen Finne, die hinten oben herausragt. Zusammen mit den langen Rückseiten schützt es den Drehregler für die H alterung vor dem Fahrtwind über den Helm.
Der Lazer Bullet 2.0 sitzt ziemlich nah am Kopf, was dazu beitragen sollte, sein Frontprofil für etwas weniger Windwiderstand zu senken.
Vorne und in der Mitte befindet sich das verstellbare Airslide-Lüftungssystem mit einer verschiebbaren Blende. Unter dem wabengemusterten Gesicht befinden sich vier gefederte Lamellen. Schieben Sie die Belüftungsplatte nach unten und die Lamellen schließen sich ebenfalls, wodurch Sie weniger Luftstrom, aber eine geschlossene Vorderseite des Helms erh alten, was potenziell aerodynamischer ist.
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Wenn Sie die Platte am Helm nach oben schieben, springen die Lamellen auf und ein Schlitz öffnet sich an der Vorderseite des Helms. Dadurch kann deutlich mehr Luft über den Kopf strömen, wodurch Sie kühler bleiben. Obwohl der offene Bereich an der Vorderseite des Helms immer noch kleiner ist als bei einem herkömmlicheren Straßenhelm, gibt es tiefe interne Kanäle über dem Helmkamm, die die Belüftung unterstützen.
Lazer liefert den Bullet 2.0 mit einer zweiten, vollständig geschlossenen Frontplatte aus, die anstelle der wabenförmigen Belüftung verwendet werden kann. Es gleitet ebenfalls nach oben und unten, sodass Sie die Schlitzöffnung an der Vorderseite des Helms öffnen können. Es gibt eine zweite geschlossene Platte, die Sie für ein noch glatteres Profil gegen die Belüftung oben am Helm austauschen können.
Die geschlossene Frontplatte gleitet etwas leichter auf und ab als die mit Lamellen, die ich während der Fahrt etwas schwierig zu bedienen fand. Ein wenig Vaseline an den Rändern machte die Bedienung glatter.
Für noch mehr Aerodynamik wird der Lazer Bullet 2.0 mit einem Visier geliefert, das mit zwei Magneten befestigt wird. Ein dritter Magnet, zentral platziert, ermöglicht das Andocken des Visiers an der Oberseite des Helms an der Rückseite.
Es gibt also viel Potenzial, um die Mischung aus Aerodynamik und Belüftung Ihres Helms genau auf Ihre Fahrweise abzustimmen. Es ist ein Helm, der so eingestellt werden könnte, dass er gut für Straßenfahrten funktioniert, aber auch für ein Zeitfahren geeignet wäre, wenn Sie nicht in einen Helm investieren möchten, der speziell für Fahrten gegen die Uhr entwickelt wurde.
Komfortabel und aerodynamisch
Wenn man die aerodynamischen Eigenschaften des Lazer Bullet 2.0 beiseite legt, ist er angenehm zu tragen und sitzt fest auf meinem Kopf, ohne Druckstellen oder Wackeln. Die Riemen saßen auch nah an meinem Kopf. Das ist wichtig, da flatternde Riemen der Aerodynamik eines Helms nicht viel nützen werden.
Das Bullet 2.0 ist gut verarbeitet, wobei der Kunststoff der Schale den größten Teil des EPS-Schaums bedeckt, was es weniger anfällig für Dellen und Schläge machen sollte. Es gibt ein winziges rotes Blinkie, das von ein paar Knopfzellen angetrieben wird, die in den hinteren Einsteller eingebaut sind, um ein bisschen mehr Straßenpräsenz hinzuzufügen.
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Der Helm hat noch andere Tricks auf Lager. Es ist sowohl mit Mips als auch mit der von mir getesteten Nicht-Mips-Version verfügbar. Sie können auch den Lifebeam-Sensor von Lazer anbringen, der Ihre Herzfrequenz anhand des Pulses in Ihrem Kopf misst, und er passt an den Kopfneigungssensor von Lazer, der Sie darüber informiert, wenn Sie Ihren Kopf nicht im optimalen Aero-Winkel h alten.
Der Lazer Bullet 2.0 hat also jede Menge Funktionen und Optionen, um Ihr Setup zu optimieren. Aber die Komplexität macht einen recht gewichtigen Helm aus. In der Größe Large kam es auf knapp 400 g. Der Helm liegt ziemlich schwer in der Hand, obwohl ich das beim Fahren nicht bemerkt habe.
Hat mir der Lazer Bullet 2.0 einen aerodynamischen Vorteil verschafft? Ich kann es nicht sagen, aber es sieht gut aus und lässt sich bequem darin fahren.
