Cannondale Slate Bewertung

Inhaltsverzeichnis:

Cannondale Slate Bewertung
Cannondale Slate Bewertung

Video: Cannondale Slate Bewertung

Video: Cannondale Slate Bewertung
Video: ОБЗОР ГРЕВЕЛА CANNONDALE SLATE 2024, März
Anonim
Cannondale-Schiefer
Cannondale-Schiefer

The Cannondale Slate hat einen ziemlichen Sturm ausgelöst, als die ersten Bilder durchgesickert sind, aber wozu ist es gut?

Im Laufe der Jahre hat Cannondale bei seinen Designs eher einen Lead-not-Follow-Ansatz verfolgt. Damit verfügt es nun über Technik wie die einbeinige Lefty-Federgabel, die es bei interessanten Projekten wie dem Slate einsetzen kann. Es ist sicherlich unverwechselbar, was es schwierig macht, es zu kategorisieren.

Ist es ein Rennrad, ein Mountainbike oder ist es der neueste Fahrradtrend – ein Schotterrad?

Das stark vom US-Markt beeinflusste Konzept des „Gravelbikes“kam vor relativ kurzer Zeit in Großbritannien an, und Marken haben sich bemüht, eines in ihr Portfolio aufzunehmen.

Die Meinungen zu dieser Klassifizierung bleiben geteilt. In einem Land wie den Vereinigten Staaten, in dem unbefestigte Straßen üblich sind, besteht ein berechtigter Bedarf an einem Rennrad, das über Fähigkeiten verfügt, die über Asph alt hinausgehen.

In Großbritannien und in weiten Teilen Europas ist der Bedarf weitaus geringer. Darüber hinaus lassen die offensichtlichen Ähnlichkeiten zwischen diesen Schottermaschinen und Cyclocross-Bikes viele Leute am Kopf kratzen, ob die kleinen Unterschiede eine eigene Klasse rechtfertigen.

Cannondale Slate Aluminiumrahmen
Cannondale Slate Aluminiumrahmen

Cannondales David Devine, ein Schlüsselingenieur, der am Slate-Projekt arbeitet, sagt: „Unsere Branche mag ihre Segmentierung, aber mit dem Slate würde ich definitiv nicht sagen, dass wir uns vorgenommen haben, ein Schotterrad zu bauen.

„Wir wollten ein Rennrad bauen, das einfach mehr Spaß macht“, fügt er hinzu.

Kaufen Sie den Cannondale Slate bei Hargroves Cycles

‘Wenn wir ein Schotterrad bauen würden, wäre seine Geometrie höchstwahrscheinlich weniger aggressiv, mit einem höheren Frontend und einer kürzeren Reichweite. Aber was Sie wirklich wollen, ist ein Fahrrad, das sich die meiste Zeit wie ein Rennrad fährt, aber auch im Gelände und auf Schotter gut zurechtkommt.

'Darum geht es bei The Slate. Es hat zwar eine Federgabel und breite Reifen, aber im Herzen ist es ein Rennrad.“

Identitätskrise

Als Antwort auf die unzähligen Fragen, die ich während der Fahrt mit dem Slate von neugierigen Begleitern erh alten habe: Es ist kein Schotterrad. Auch kein Cyclocross-Bike.

Es ist auch kein Rennrad, das für das Kopfsteinpflaster der Spring Classics gebaut wurde (erwarten Sie also nicht, dass es dort von Rennteams verwendet wird). Betrachten Sie das Slate stattdessen eher als Rennrad, das Sie praktisch überall hin mitnehmen können.

Das ist genau die Mentalität, mit der ich losgefahren bin, um den Slate zu testen, und ich kann sagen, dass ich viel Spaß hatte. Ich hatte mehr Reifenpannen, als mir lieb war (Schuld waren die fadenscheinigen Reifen), aber ich kam immer mit einem Grinsen nach Hause.

Cannondale Slate Lefty-Gabel
Cannondale Slate Lefty-Gabel

Ich bin der Erste, der zustimmt, dass das Cannondale Slate auf den ersten Blick eher wie eine Offroad-Maschine als wie ein Rennrad aussieht, und es ist ein mutiger Schritt von Cannondale, diese beiden Welten zu kombinieren.

Aber schauen Sie über alle Vorurteile hinweg, die durch die breiten Reifen und die einseitige Lefty-Federgabel verursacht wurden, und Sie werden eine Geometrie finden, die überraschend rennradartig ist.

Im Vergleich zu Cannondales eigenem Pro-Level-Rennrad, dem SuperSix Evo, fällt nur ein flacherer Steuerrohrwinkel (1,5° weniger) und der daraus resultierende geringfügig größere Radstand auf.

Es hat auch ein etwas höheres Tretlager, um dir etwas mehr Pedalfreiheit auf den ruppigen Strecken zu geben. Ansonsten ist es sehr ähnlich und das Ergebnis ist, dass es sich eher wie ein Rennrad anfühlt und reagiert als erwartet.

Sein Gewicht von 9,6 kg bedeutet, dass es nicht die Beschleunigung eines Rennrads auf Rennniveau hat, aber sobald die Geschwindigkeit erreicht ist, rollen die 650b-Laufräder gut.

Sie sind zwar etwas kleiner als normal, aber gepaart mit einem bauchigen Satz 42-mm-Reifen ergibt der Gesamtumfang praktisch den gleichen Umfang wie bei einem Standard-700c-Laufrad mit 23-mm-Reifen.

Es braucht nur etwas mehr Anstrengung als sonst, um sie zum Laufen zu bringen.

Die größeren Reifen geben ein konstantes Brummen von sich, was auf einen weiteren Geschwindigkeitsverlust hindeutet, aber trotzdem war ich angenehm überrascht, wie sehr sich das Cannondale Slate wie ein Rennrad anfühlte.

Ich konnte immer noch eine anständige Straßenposition erreichen, und ich fühlte mich in der Chaingang-Linie sicherlich nicht fehl am Platz. Seine Beleibtheit hält es bergauf zurück, aber der Kompromiss ist bergab, wo es ein hervorragendes sicheres Handling zeigt.

Lefty Fork

Cannondale Slate-Schotterfahrt
Cannondale Slate-Schotterfahrt

Ich stellte zu meiner weiteren Überraschung fest, dass ich die meiste Zeit mit der Vorderradaufhängungseinstellung auf „aktiv“fahren konnte, da die Lefty-Gabel keinen Durchhang hat.

Das heißt, die Gabel drückt sich nicht in ihren Federweg, wenn Sie auf dem Fahrrad sitzen, wie es bei einem Mountainbike-Federungssystem der Fall wäre, sodass sie nicht wackelt und sich wälzt, wenn Sie aus dem Sattel fahren oder tauchen beim Bremsen.

Es scheint, dass Cannondale hier eine gute Balance gefunden hat, um die Schläge des unwegsamen Geländes ohne erkennbaren Leistungsverlust abzufedern.

Nur bei vollem Sprint oder steilen Anstiegen war es vorzuziehen, die Gabel zurück auf „gesperrt“zu stellen, was durch einfaches Drücken der gerändelten oberen Kappe erreicht wurde.

Ich war beeindruckt, wie gut nur 30 mm Federweg dazu beigetragen haben, die Fahrt weicher zu machen, wenn man abseits der ausgetretenen Pfade fährt oder Schlaglöcher trifft.

Ich würde sagen, das Slate scheint anfälliger für etwas mehr Seitenwind zu sein als ein normales Rennrad, aber nicht genug, um wirkliche Konsequenzen zu haben.

Eine größere Sorge war, dass ich mehr als einmal, während ich stand, um eine steile Steigung zu bewältigen, mein Knie mit genug Kraft an der Rückseite der oberen H alterung der Lefty streifte, um die Lenkung anzustoßen und ein wenig auszuweichen.

Ich stellte fest, dass ich meinen Fahrstil bewusst leicht anpasste, als ich wusste, dass die Gefahr eines „Kniestoßes“bestand. Sobald ich den Dreh raus hatte, war es kein Problem mehr.

Eines der großartigen Dinge beim Fahren mit dem Cannondale Slate war die Möglichkeit, Straßenabschnitte mit Reitwegen und Schotterwegen zu verbinden, von denen es in meiner Heimatregion in der Nähe des New Forest viele gibt.

Das bringt mich zurück zu der Frage „Wofür ist es?“

Ich würde sagen, es ist am besten, feste Vorstellungen von Fahrradkategorien zu ignorieren und sich einfach an die Gründe zu erinnern, warum wir überhaupt so gerne Fahrrad fahren: die einfache Freude, in die freie Natur zu kommen und zu fahren, wo immer Sie wollen, nur weil du es kannst.

Wenn du so über Radfahren denkst, dann ist das Slate vielleicht das richtige Fahrrad für dich.

Spezifikation

Cannonda Slate
Rahmen Cannondale Slate mit Gabel von Lefty Oliver
Gruppenset Shimano Ultegra
Bremsen Shimano BR805 Bremssättel
Kettengarnitur Cannondale Hollowgram Si Kurbeln
Kassette Shimano Ultegra
Balken Cannondale C2-Legierung
Stamm Cannondale C1-Legierung
Sattelstütze Cannondale C1-Legierung
Räder Schiefer 650B
Sattel Fabric Scoop Radius
Gewicht 9.6kg
Kontakt cyclingsportsgroup.co.uk

Empfohlen: