Als einer von 11, die sich über ihre Zukunft nicht sicher sind, ist sich Tanfield nicht sicher, ob er bei der WorldTour bleiben wird
Harry Tanfield ist immer noch im Dunkeln, ob er 2020 ein WorldTour-Fahrer sein wird, da Katusha-Alpecin voraussichtlich mit dem ProContinental-Team Israel Cycling Academy fusionieren wird.
Spekulationen ranken sich lange um die Zukunft des in der Schweiz registrierten Teams in russischem Besitz, aber es sieht jetzt sicher aus, dass das israelische Team seine WorldTour-Lizenz für die nächste Saison übernehmen wird.
In diesem Fall werden 11 Fahrer von Katusha dabei sein, einem Team, zu dem Alex Dowsett und Tanfield gehören, deren bestehende Verträge von der Israel Cycling Academy übernommen werden.
Allerdings hat das ProContinental-Team bereits eine Liste von 20 Fahrern für das nächste Jahr und da das Team nicht bereit ist, mehr als 28 Fahrer in seinen Büchern zu beh alten, bedeutet dies, dass einige der Katusha-Fahrer ohne Team auskommen könnten.
Tanfield sagte gegenüber Cyclist, dass er einer von denen mit ungewisser Zukunft sei und dass er so bald wie möglich auf eine Klärung seiner Position hoffe.
'Ich bin mir der ganzen Situation immer noch nicht sicher und ich muss es eher aus dem Maul hören als von meinem Agenten. Es gibt ein paar Typen, die sie nicht nehmen oder sich leisten können, und ich denke, ich und vielleicht Alex könnten einer von ihnen sein “, sagte Tanfield gegenüber Cyclist.
'Soweit ich weiß, werden sie mit Israel fusionieren, aber es gibt nicht genug Plätze für alle Fahrer, die bei beiden Teams unter Vertrag sind. Sie haben 20 Verträge abgeschlossen und wir haben 11 und sie werden im nächsten Jahr maximal 28 haben.
Tanfield sagte auch, dass das Team Fahrern bereits erlaubt hat, einen Vertrag zu brechen und woanders nach einem Team zu suchen.
Der 24-Jährige gehört nicht zu den Fahrern, die den Vertrag gekündigt haben, aber er gab zu, dass er Nachforschungen bei anderen Teams anstellte, obwohl es ihm schwer fiel, da die meisten Teams bereits „voll“waren 2020.
Eine Option, die Tanfield bleibt, ist eine Rückkehr zum Continental Team Canyon/DHB, wo er zwischen 2016 und 2018 Rennen fuhr. Tanfield würde auch seine enge Beziehung zu Canyon-Motorrädern fortsetzen, etwas, das er auch zu nutzen versucht Jagd nach einem neuen Team.
Während die Rückkehr zur Vertrautheit und zu seinen alten Teamkollegen willkommen wäre, ist Tanfield fest entschlossen, auf höchstem Niveau weiterzumachen.
'Ich möchte auf höchstem Niveau Rennen fahren. Ich habe das ganze Jahr über Fortschritte gemacht, und wenn Sie riskieren, nach unten zu gehen, werden Sie vielleicht nie wieder an die Spitze zurückkehren.'
