Ein vielseitiger, superkompakter Kettensatz, der mehr ist als nur kleinere Kettenblätter, die an eine Standard-Kurbelgarnitur geschraubt werden
Egal, ob es darum geht, Anstiege auf Schotter zu bewältigen oder steile Steigungen auf der Straße zu bewältigen, es gibt Zeiten, in denen selbst die Verwendung eines kompakten Kettensatzes dazu führen kann, dass Sie sich wünschen, Sie hätten einen oder zwei weitere Gänge.
Deshalb hat FSA diesen Kurbelsatz herausgebracht, der in Ringkonfigurationen von 48/32 und 46/30 erhältlich ist, im Vergleich zur üblichen kompakten Größe von 50/34.
„In letzter Zeit haben wir eine steigende Nachfrage nach dieser Art von Verhältnis festgestellt“, sagt Edoardo Girardi von der FSA.
‘Es ist sehr vielseitig und hilft bei steileren Anstiegen sowohl auf der Straße als auch im Gelände, ermöglicht es dem Fahrer aber auch, länger in der Mitte seiner Kassette zu bleiben, was die Kettenlinie und damit die Effizienz verbessert.’
Für Zweck gebaut
Dies sind nicht nur kleinere Ringe, die in eine vorhandene SL-K-Kurbelgarnitur geschraubt werden. Der Kurbelstern wurde mit einem Lochkreisdurchmesser von 90 mm überarbeitet, sodass die kleineren Ringe direkt montiert werden können, ähnlich wie bei One-by-Systemen.
Girardi behauptet, dass dies Gewicht spart und die Steifigkeit des Kettensatzes verbessert, und er behauptet auch, dass die FSA nicht nur bei der SL-K-Stufe aufhören wird: „Wir glauben, dass dies erst der Anfang des Trends ist, und wir arbeiten daran Bereich erweitern.'
Ein vielseitiger, superkompakter Kettensatz, der mehr ist als nur kleinere Kettenblätter, die an eine Standard-Kurbelgarnitur geschraubt werden.
