Warum Ihre Sattelposition wichtig ist und wie Sie sie für Komfort und Kraft einstellen können
Wie stellst du deine Sattelposition ein? Und wo genau soll dein Sattel überhaupt stehen? Der Fahrradsattel ist eine einfach einzustellende Komponente. Durch das Lösen von ein paar Schrauben können Sie die Höhe, Neigung und Längspositionierung – auch Setback genannt – verändern. Aus diesem Grund ist es oft das erste, woran Fahrer auf der Suche nach mehr Komfort oder mehr Leistung drehen. Was jedoch nicht immer ganz verstanden wird, ist, wie man den Sitz am besten einstellt.
Anmerkung der Redaktion: Wenn Sie nur nach schnellen Ratschlägen zur Sattelhöhe suchen, lesen Sie unseren Artikel über wie Sie Ihre Sattelhöhe ändern können.
Wie soll ich meinen Sattel positionieren?
„Es gibt keine tatsächliche Idealposition“, sagt Phil Burt, führende Persönlichkeit in allen Fragen der Fahrradanpassung und Gründer von Phil Burt Innovation.
‘Ich beziehe mich gerne auf ein Bike-Fit-„Fenster“. Aber wenn Sie mich fragen würden, was der wichtigste Teil der Fahrradpassform ist, würde ich immer sagen, Sattelposition: Setback, Höhe und Neigung.
‘Diese Punkte sind miteinander verbunden und absolut entscheidend. Wenn Sie diese falsch verstehen, wird alles andere zu einem kleinen Trick.“
Es ist Zeit für einen Kunstunterricht. „Wenn Sie ein Kästchen um den Sattel zeichnen, ist die Krafterzeugung normalerweise geringer und der Komfort leichter in der unteren rechten Ecke zu finden – mit anderen Worten, der Punkt, der am niedrigsten und am weitesten hinten liegt“, sagt Burt.
‘Umgekehrt bringt die obere linke Ecke Vorteile in Bezug auf die Leistungsabgabe, ist aber möglicherweise keine Position, in der Sie den ganzen Tag bequem sitzen können.’
Also, wie so oft beim Bike-Fit, hängt viel vom Einzelfall ab, was dein Körper verträgt und welche Disziplin du wählst.
„Sitzversatz wirkt sich offensichtlich auf die Reichweite aus“, fügt Burt hinzu. „Ich sehe viele Leute, die ihren Sitz zu niedrig und zu weit hinten haben und auf den Motorhauben nicht bequem fahren können.
‘Aber es ist verrückt, den Sitz gleich nach hinten zu fahren. Wenn Sie sich die Beweise ansehen, möchten Sie den Sitz so hoch und so weit vorne wie möglich für die Kraftübertragung.
Sattelposition: Regeln für Profis
'Die UCI hat ihre „Five Behind“-Regel [die Sitznase muss mindestens 5 cm weiter hinten sein als die Mitte des Tretlagers], und wenn du stärker sein willst, musst du ganz nach oben laufen zu dieser Linie, wo möglich. Und nicht nur nach vorne, sondern auch höher, um den Hüftwinkel zu öffnen.
„Ich sehe regelmäßig Fahrer, die ihren Sitz etwa 80 mm hinter dem Tretlager zurückversetzt haben, aber Schwierigkeiten haben, den Lenker zu erreichen, also gehen sie und kaufen einen kürzeren Vorbau.
‘In den meisten Fällen müssen sie den Sitz viel weiter nach vorne fahren. Das Ergebnis ist eine bessere Position mit Ihrem Gewicht weiter vorne über der Front, was sowohl dem Handling als auch der Krafterzeugung aus Ihren Beinen zugute kommt.
'Denken Sie darüber nach: Wenn Sie versuchen, auf etwas zu treten, das sich direkt neben Ihrem Fuß befindet, können Sie mit viel mehr Kraft darauf treten, als wenn sich das Objekt einen halben Meter vor Ihnen befindet.
„Du bist einfach viel stärker, wenn du Kraft direkt unter dir aufbringst, und das Gleiche gilt für das Treten.“
Sattelwinkel und Kurznasensättel
Warum sehen wir also nicht alle Top-Fahrer auf den Nasen ihrer Sättel und die Sättel ganz vorne auf den Schienen?
Es stellt sich heraus, dass wir es wahrscheinlich sind, es ist nur, dass wir es aufgrund der neuesten Satteldesigns vielleicht nicht bemerkt haben.
„Wenn man sich die Bilder der älteren Generationen von Profis anschaut, ging der Trend dahin, tiefer und weiter hinten zu sitzen“, sagt Burt.
‘Diese Mentalität ändert sich jetzt, besonders mit den neueren Satteltypen. Kürzere Sättel mit Stupsnase ermöglichen es Ihnen, die Unterstützung, die Sie vom Sattel benötigen, weiter nach vorne zu bringen [innerhalb der Regeln].
‘Der Sattel muss auch die richtige Neigung haben, damit diese Position funktioniert. Für mich sollte ein Sattel niemals mit der Nase nach oben sein. Dadurch wird verhindert, dass sich das Becken nach vorne dreht, was bedeuten würde, dass Sie Ihre gesamte Reichweite von der Lendenwirbelsäule aus ausführen müssten, was nicht ideal ist.’
Wenn Sie beabsichtigen, Ihren Sitz neu zu positionieren, müssen Sie sich darüber im Klaren sein, was Ihre Ziele sind. „Wenn es nur um „mehr Leistung“geht, gibt es dafür eine Position.
„Aber wenn es darum geht, sich für eine fünfstündige Fahrt wohl zu fühlen, müssen wir einen anderen Anruf tätigen.“
Burt hat einen letzten Ratschlag: „Denken Sie daran, die Fahrradanpassung ist eine Evolution, keine Revolution. Sie können das Fahrrad sofort anpassen, aber Ihr Körper wird nicht dasselbe tun.
'Wenn du herausfinden willst, ob dein Körper eine neue Position akzeptiert, ist es am besten, Anpassungen in kleinen Stücken vorzunehmen und auf diese Weise herauszufinden, was der optimale Punkt für dich ist.'
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Dieser Artikel erschien erstmals 2019 auf Cyclist und wurde seitdem von unserem Expertenteam aktualisiert.
