Schnell und spritzig zu fahren, mit auffälligen Tiefprofilrädern, aber im zusammengeklappten Zustand etwas unhandlich
Tern wurde 2011 gegründet und stellt heute eine große Auswahl an F alträdern her, die die Transportbedürfnisse aller Arten von Radfahrern abdecken, egal ob sie sich in der Stadt fortbewegen oder zu einem voll beladenen Tourenabenteuer aufbrechen.
Das Unternehmen stellt auch einige ziemlich schicke E-Bikes für diejenigen her, die auf ihrer Fahrt zur Arbeit einen Schub brauchen.
Für unseren Test haben wir uns die „Urban Performance“-Reihe von Verge angesehen, die für schnelles und effizientes Fahren auf der Straße konzipiert ist, sei es beim Sprint durch die Stadt oder beim täglichen multimodalen Pendeln.
Während fünf der Modelle der Sechsrad-Reihe mit Flatbar-Lenkern ausgestattet sind, sind uns beim Verge X18 die Rennlenker aufgefallen. Aber würde das Fahrgeschäft zu seinem unverwechselbaren Aussehen passen?
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Der Rahmen
Hydrogeformte Aluminiumrohre werden durchgehend verwendet, wobei ein klobiger Hauptträger einen soliden Kern bildet.
Obwohl sie durch das zentrale Scharnier in zwei Teile geteilt ist, setzt sich ihre geschwungene Linie bis zur Hinterradnabe fort und verleiht ihr ein elegantes Aussehen.
Kabel sind alle extern, werden aber sauber mit Kabelbindern geh alten und stören nicht das Styling.
Die Scharnierklemmen fühlen sich angenehm klobig an und sind einfach zu bedienen, mit soliden Mechanismen, die sich stark und sicher anfühlen.
Obwohl es für schnelles Fahren konzipiert ist, ist dies ein sehr robust gebautes Fahrrad, das den Strapazen des täglichen Pendelns standh alten soll.
Verdeckte Gepäckträger-Befestigungspunkte auf der Rückseite erhöhen die Praktikabilität.
Die F alte
Wenn es beim X18 eine Schwäche gibt, dann ist es das F altmaß des Bikes. Der F altvorgang selbst ist unkompliziert und dauert etwa 15-20 Sekunden.
Kippen Sie einfach den Lenker nach unten und f alten Sie das Fahrrad in zwei Hälften – ein Gummiband sichert die Stangen, während ein Magnetverschluss am Heck das zusammengeklappte Fahrrad zusammenhält und die abgesenkte Sattelstütze als Stütze dient.
Leider steht der Lenker deutlich hervor, was den ohnehin schon breiten Stand des zusammengeklappten Fahrrads noch verstärkt – wenn dies ein ernsthaftes Problem darstellt, ist eines der Verge-Modelle mit flachem Lenker möglicherweise die bessere Wahl.
Positiv ist, dass das rechte Pedal abnehmbar ist und in einer speziellen Öffnung unter dem Sattel verstaut werden kann.
Gruppenset
Shimanos Sora Neungang-Sch althebel fühlen sich im Betrieb etwas klobig an im Vergleich zu den raffinierteren 105 oder Ultegra, aber wir können ihnen nichts an Zuverlässigkeit vorwerfen, und die Ganganzeiger in den Motorhauben sind ein nettes Feature.
Umwerfer sind vorne Sora, hinten Ultegra, was eine etwas seltsame Mischung zu sein scheint, aber bei unseren Testfahrten keine Probleme bereitete.
Die FSA-Kurbelgarnitur ist mit 53/39-Kettenblättern der Wahl des Old-School-Rennfahrers ausgestattet, was sinnvoll ist, wenn man bedenkt, dass die kleinen Räder die Übersetzung effektiv reduzieren.
Gepaart mit der 9-26 Kassette (ja, das stimmt – das kleinste Ritzel hat nur neun Zähne) bietet es einen Bereich von 28-109 Gangzoll, was mit einer standardmäßigen kompakten Rennrad-Sch altung vergleichbar ist.
Kinetix-Dual-Pivot-Bremssättel h alten das Fahrrad ordentlich an, und hochwertige Jagwire-Kabel tragen ihren Teil dazu bei, einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Finishing-Kit
Es kommt nicht oft vor, dass wir einen Vorbau als die interessanteste Komponente an einem Fahrrad hervorheben, aber der Syntace VRO ist eine Erwähnung wert.
Es ist ein raffiniert einfaches Design, das gedreht werden kann, um die Lenkerhöhe einfach einzustellen.
Der Lenker aus Kinetix Pro X-Legierung hat eine mittelgroße Form, die niemandem Schwierigkeiten bereiten sollte.
Der Kore Performance-Sattel bietet eine dicke, dichte Polsterung und einen moderaten Flex - gut für den täglichen Pendelverkehr.
Solange es dir passt, würde es auch bei längeren Freizeitausflügen am Wochenende gute Dienste leisten.
Räder
Mit ihren 42 mm hohen Alufelgen sind die von American Classic für Tern gebauten Kinetix Pro X-Räder zweifellos eines der auffälligsten Merkmale des Verge X18.
Besonders die Front mit ihren minimalistisch wirkenden 14 Sapim CX-Sprint-Blattspeichen in einem paarigen radialen Muster ist eine Erwähnung wert. Sie fühlen sich im Gebrauch sicherlich steif und stark an, wenn auch nicht besonders leicht.
Die Shimano Capreo-Nabe am Hinterrad wurde speziell für F alträder mit kleinen Rädern entwickelt, um die Verwendung dieser extra kleinen Kassette zu ermöglichen.
Die Durano-Reifen von Schwalbe bieten eine ordentliche Rollgeschwindigkeit und einen überdurchschnittlichen Pannenschutz, was sie zur idealen Wahl für ein Fahrrad dieser Art macht.
Unterwegs
Wenn die Designer des Verge X18 darauf aus sind, die Leute zum Staunen zu bringen, können sie die Arbeit als gut gemacht betrachten.
Dies ist eine irre aussehende Maschine und kein Fehler. Drop-Lenker sind ein ungewöhnlicher Anblick an einem F altrad, und die glänzende Lackierung in Silber und Blau ist eine erfrischende Abwechslung zum standardmäßigen Mattschwarz.
Und dann sind da noch diese Räder – tiefe Aero-Felgen an einem F altrad sind sicherlich ein Bruch mit der Norm!
Auf der Straße ist das erste, was auffällt, wie nah sich die Fahrposition an die eines herkömmlichen Rennrads anfühlt.
Wie es die Norm ist, verwendet der Tern einen Einheitsgrößenansatz, hat aber die ungewöhnliche Eigenschaft eines verstellbaren Vorbaus.
Das bedeutet, dass auch kleinere Fahrer in der Lage sein sollten, den Lenker so tief einzustellen, dass sie eine eingezogene Fahrposition einnehmen können, um den Drop-Lenker optimal zu nutzen, während größere Fahrer den Lenker anheben können, um ein Gefühl zu vermeiden als wären sie auf einem zugeknallten Rennrad.
Die Sora-Shifter bedeuteten, dass sich unsere Hände sofort wie zu Hause fühlten und in ihre Standardposition auf den Motorhauben gezogen wurden.
Und sobald wir in Bewegung waren, fühlte es sich so natürlich an, in die Drops zu sch alten und sich wirklich anzustrengen wie auf unserem sonntäglichen Clubbike.
Obwohl der Verge über 10 kg wiegt, kommt er schnell auf Touren und hat keine Probleme ihn zu h alten.
Das Gewicht ist an steileren Hügeln etwas zu spüren, aber mit der breit gefächerten 18-Gang-Sch altung gibt es genug Gänge am unteren Ende, um die meisten Steigungen zu bewältigen.
Handhabung
Wenn wir uns zurücklehnen und den Verge X18 betrachten, kommen wir nicht umhin zu denken, dass er ausgestreckt aussieht.
In der Tat ist der Radstand von 1.060 mm ein paar Zentimeter länger als bei Konkurrenten wie dem Brompton S2L Superlight – kein großer Unterschied, aber vielleicht genug, um zu dem ganz anderen Fahrgefühl beizutragen.
Das Verge fühlt sich viel weniger nervös an als viele F alträder, besonders wenn es mit hoher Geschwindigkeit unterwegs ist. Dieses Gefühl der Stabilität setzt sich bis in die Kurven fort, die beruhigend vorhersehbar sind.
Die Steifheit des Rahmens und der Räder hilft auch in dieser Hinsicht, ohne erkennbaren Flex im vorderen Ende - obwohl der doppelt konifizierte Lenker ein willkommenes bisschen Nachgeben hat, um einige Unebenheiten zu absorbieren.
Es gibt viele freiliegende Sattelstützen, die aus dem Rahmen herausragen, aber da es sich um ein übergroßes 34-mm-Legierungsmodell handelt, hat es genug Eigensteifigkeit, um dies zu überwinden, und beseitigt das federnde Gefühl, das Sie sonst bekommen könnten.
Gleichzeitig tragen 28-mm-Reifen ihren Teil dazu bei, dass die Fahrt nicht zu hart wird.
Bewertungen
Rahmen: Robustes Aluminium in eleganter Optik. 8/10
Komponenten: Eine interessante Mischung, die dennoch gut funktioniert. 7/10
Laufräder: Zweifellos ein Hingucker und supersteif. 9/10
The Ride: Fährt ganz gut wie ein normales Rennrad. 9/10
Urteil
Schnell und lebhaft zu fahren, mit auffälligen Rädern mit tiefem Profil, aber im zusammengeklappten Zustand etwas unhandlich, hauptsächlich wegen dieser Rennlenker
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Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Rahmen | Tern Verge hydrogeformte 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydrogeformte Gabel, Tern Physis 3D-Lenkerstütze |
| Gruppenset | Shimano Sora Sch althebel und vorderer Mech, Shimano Ultegra hinterer Mech |
| Bremsen | Kinetix Dual-Pivot |
| Kettengarnitur | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kassette | Shimano Capreo, 9-26 |
| Balken | Kinetix Pro X Dropbars |
| Stamm | Syntace VRO |
| Sattel | Kore Road Performance |
| Räder | Kinetix Pro X Aero 20 Zoll, Schwalbe Durano 28c-Reifen |
| Gewicht | 10.84kg |
| Kontakt | ternbicycles.com |
