Besitzer versammeln sich zum Reiten und Flanieren bei ihrem jährlichen Treffen
Das Wetter in Mailand war 30 Grad und sonnig. In den Cotswolds waren die Bedingungen etwas gemischter. Nicht, dass das britische Fans des italienischen Fahrradherstellers Colnago davon abgeh alten hätte, die Gassen neben dem stattlichen Haufen von Chavenage House hinunterzurollen. Als wir eine Sammlung von Fahrrädern schmutzig machten, von denen einige nicht weniger als sechs Wachsschichten trugen, war glücklicherweise die Sonne wieder herausgekommen, als die Getränke auf dem Rasen serviert wurden.
Im Jahr 1952 von Ernesto Colnago gegründet, haben seine Motorräder nicht nur eine unglaublich große Anzahl von Rennen gewonnen, sondern sind nach wie vor die einzige Marke, die offiziell vom Papst unterstützt wird.
Zu sagen, dass die Marke eine Fangemeinde hat, wäre eine Untertreibung. Wir zeigten alte und neue Fahrräder und trafen die Devotees.
Colango Owners' Day 2019: Unsere Top-Tipps
Dieser wunderschöne Master aus Stahl mit in Deutschland hergestellten Lightweight-Carbonlaufrädern ist dem Regen entkommen. Nicht wegen Umständlichkeit seines Besitzers, sondern weil ihn eine Verletzung von der morgendlichen Fahrt ausgeschlossen hatte.
'Ich wollte ein Retro-Bike, aber mit moderner Ausrüstung. Nicht etwas mit Unterrohrsch althebeln, sondern etwas, das Sie wirklich fahren möchten. Ich bin Tausende von Kilometern damit gefahren.'
Farblich passend zu seinem Fred Perry Harrington und so ordentlich wie sein Buzz Cut, ist ein retro-futuristisches italienisches Fahrrad sicherlich der ultimative Mod-Transport? „Ja, ich nehme an, es passt alles zusammen“, erklärt er.
'Ich wollte einen Giant bauen, den ich dieses Jahr herumliegen hatte, aber dann wurde ich eingeladen und dachte, es wäre besser dieser Colnago', erklärt die britische Radsportlegende Maurice Burton.
Glücklicherweise hatte sein De Ver Cycles-Laden in Streatham mehr als genug Teile im Umlauf, um diesen C40-Build zusammenzubauen. Es war das einzige Fahrrad, das ich sah, dessen Zubehör mit Isolierband befestigt war.
Bekannt als "Il Gladiatore" für seine Neigung, bei den härtesten Frühjahrsklassikern erfolgreich zu sein, gewann Andrea Tafi Rennen wie Paris-Roubaix, die Flandern-Rundfahrt und die Il Lombardia. Mit 53 Jahren ist er mit dem italienischen Superteam Mapei-CLAS verbunden und verfolgt immer noch seinen Traum, in die Hölle des Nordens zurückzukehren.
Colnago hat diesen unglaublichen Custom C64 gebaut, um seine andauernde Karriere zu feiern. Wie hat er sich beim Rennen auf den alten Motorrädern gefühlt?
'Bei Kopfsteinpflasterrennen hast du dir früher Sorgen um die Gabeln gemacht. Ernesto Colnago sagte zu mir: "Mach dir keine Sorgen, mit diesen Gabeln hast du die Kraft. Denk nicht an RockShox-Federung oder was auch immer, diese sind perfekt."
'Nach zwanzig Jahren glaube ich, dass er recht hatte. Colnago hat die wichtigsten Fahrräder in meinem Leben gebaut, also ist es gut, mit ihnen weiterzumachen.'
Magnus Bäckstedt, der zweite von zwei anwesenden Fahrern, die Paris-Roubaix gewonnen haben, ist 193 cm groß und wog beim Rennen den 14. 11. (94 kg).
Also ja, das sind die Räder in der richtigen Größe für seinen XL C64.
Dieser ehemalige Sprinter zeigte das Motorrad eines berühmten Ausreissers. „Ich habe dieses Fahrrad aus dem Nachlass eines Mannes gekauft, der nach Italien gefahren war, um es vom Casino-Team zu kaufen. Es ist Jacky Durands. Mir wurde gesagt, dass es bei der Tour de France 1998 die achte Etappe nach Montauban gewonnen hat, obwohl ich das nicht garantieren kann.
'Jetzt erscheint es an Feiertagen und Feiertagen. Mit einem Ritzel mit 21 Zähnen leidet man ein bisschen auf den Hügeln, aber ich glaube, ich musste nicht einmal den Lenker oder den Sattel anpassen, damit es passt.'
Ein feierliches Eis genießend, das ist das Fahrrad, das Zoe Bäckstedt zu den Europäischen Jugendolympiaden in Baku, Aserbaidschan, mitgenommen hat. Es hat immer noch den gleichen Dreck und die Nummerntafel wie damals, als sie das Straßenrennen mit über einer Minute Vorsprung gewonnen hat.
Laut diesem Artikel finden echte Besessene die aktuelle Ausgabe von Cycling Weekly und verwenden die Seiten daraus, um ihren Ersatzschlauchreifen zu verpacken, bevor sie ihn unter dem Sattel befestigen.
'Vielleicht hätte ich es mit Campagnolo aufbauen sollen, aber ich denke, das alte Dura-Ace-Zeug ist besser.'
So tief wie alle anderen Felgen zusammen, der Preis für die meisten aerodynamischen Laufräder geht an den Triathleten Mark Morison und sein Konzept.
Um dieses Jahr ein Karriereziel zu erreichen und es zum prestigeträchtigen Kona Ironman zu schaffen, wurden diese Vison-Laufräder von seinem TT-Bike geklaut.
Dieser Junior-Rennfahrer des ZeroBC-Teams zeigte seinen V2-r. 'Ich habe mit ZeroBC angefangen und dachte, ich sollte eines der Motorräder des Sponsors nehmen.'
Wir sind gerade von der notorisch klumpigen Junior Tour of Austria zurückgekommen, abgesehen von den Laufrädern ist es dasselbe Fahrrad, mit dem er die mehr als 1.000 Meter langen Anstiege des Rennens bewältigt hat.
Es geht nicht nur um die Fahrräder. Dieser Mann trug eine perfekte, zeitrichtige Mapei-Ausrüstung, einschließlich Handschuhen, Helm und Briko-Sonnenbrille. Sein Fahrrad war auch mit allem Zubehör aus neuem, altem Lagerbestand geschmückt, wie den Teamflaschen und dem Cateye-Computer.
'Du kannst bei eBay bezahlen, aber das ist irgendwo in Italien ein Fahrradladen, wo sie alle noch in ihren Kartons sind.'
Giro Tonys Colnago ist ein Modell aus dem Jahr 2005 und eines von dreißig, das von der Mailänder Kunstschule lackiert wurde. Es hing in einem Fahrradladen in Clitheroe in Lancashire, kam aber über eBay zu ihm.
Im letzten halben Jahrzehnt wurden ungefähr 5.000 Meilen pro Jahr zurückgelegt. Anscheinend sind die farblich aufeinander abgestimmten Outfits von ihm und seiner Partnerin rein zufällig entstanden.
Diese Master Olympic für Herren erregte aufgrund ihres erstaunlich abgestimmten Farbschemas viel Aufmerksamkeit. Der Oil-Slick-Effekt auf dem Schaft ist kein aufgetragenes Finish, sondern ein natürlicher Effekt, der beim Erhitzen von Titan auftritt.
'Ich war in einem Durcheinander und mein Kumpel hat es entdeckt. Ich habe es für ein Pfund gekauft.« Die gleichen Farben wie auf dem Rahmen werden auf den Shamal-Logos der Räder, den rosa Kabeln und den winzigen mehrfarbigen Punkten wiederholt, die in den Perforationen im Lenkerband verborgen sind.
