38-seitiges Dokument enthält Richtlinien zur Erhöhung der Sicherheit im Konvoi der Rennfahrzeuge
Die UCI hat ein 38-seitiges Dokument mit dem Titel „Guidelines for Vehicle Circulation in the Race Convoy“herausgegeben, das die Maßnahmen beschreibt, die der Vorstand ergreift, um die Sicherheit eines Rennkonvois zu erhöhen.
Der Sport wurde in den letzten Jahren auf tragische Weise durch schwere und tödliche Kollisionen zwischen Fahrzeugen und Fahrern in Mitleidenschaft gezogen, und als Folge davon gab es eine zunehmende Zahl von Forderungen nach Veränderungen aus mehreren Bereichen des Sports.
In Übereinstimmung damit haben die veröffentlichten Richtlinien die Unterstützung der Cyclistes Professionnels Associés (CPA), der Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) und der Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), die die Fahrer vertreten, Teams und Organisatoren.
Der Leitfaden behandelt die Rennvorbereitung und den Rennverkehr sowie Motorrad-, Unfall- und Zeitfahrprotokolle. Die UCI behauptet, dass die Richtlinien den Fahrzeugführern mehr Gewicht beimessen und dass die Fahrer neben dem Besitz des offiziellen UCI-Führerscheins (ausgestellt von den nationalen Verbänden) die neuen Richtlinien jederzeit einh alten müssen.
"Vernunft, Konzentration, Respekt und ein klarer Kopf bei Entscheidungen - zum Beispiel beim Überholen; Rücksichtnahme statt Überheblichkeit."
Weitere Punkte sind die obligatorische Verwendung von Scheinwerfern für alle Fahrzeuge und die Verwendung von Blinkern beim Spurwechsel; Von einem fahrenden Fahrzeug aus darf nicht gefilmt oder fotografiert werden; Kein rückwärtsgerichtetes Sitzen auf Motorrädern; Keine Fahrzeuge, die parallel zu Fahrern gezogen werden können, es sei denn, es wird eine Live-Übertragung durchgeführt; Es muss eine Pause von mindestens 15 Sekunden geben, bevor ein Fahrzeug (zunächst Einzelzeit-Motorrad) zwischen den Fahrergruppen einfahren darf.
Regeln, die für normale Fahrer außerhalb der Umgebung eines Rennens gelten, wie z. B. keine Mobiltelefone und keine Fernsehgeräte auf den Vordersitzen, wurden wenig überraschend auch in den Richtlinien durchgesetzt.
Im Jahr 2016 hat die UCI neue strengere Regeln für alle festgelegt, die ein Fahrzeug in einem Rennen fahren. Jeder Fahrer, der im Besitz einer von einem nationalen Verband ausgestellten UCI-Lizenz sein muss, muss nicht nur die UCI-Verordnung einh alten, sondern von nun an auch die neuen Richtlinien einh alten.
'Fahrer sind für ihr Fahren verantwortlich', heißt es im Führer. „Wenn sie die Vorschriften nicht einh alten, drohen ihnen erhebliche Geldstrafen sowie der Entzug ihrer UCI-Lizenz, die ihnen erlaubt, im Rennkonvoi zu fahren. Die Sanktionen im Zusammenhang mit dem Fahren im Rennkonvoi sind in den Artikeln 2.2.038 ff. des UCI-Reglements definiert; Jeder, der gegen die Regeln verstößt, kann an die UCI-Disziplinarkommission geschickt werden.'
'Dieser Leitfaden für die Fahrzeugzirkulation bei einem Rennen ist ein wichtiger Schritt nach vorne, der die konkreten Bemühungen der UCI und aller Beteiligten widerspiegelt, die Sicherheit der Fahrer bei Wettkämpfen zu verbessern', sagte UCI-Präsident Brian Cookson.
'Ich möchte den konstruktiven Geist unseres Verbandes, der Fahrer, Teams, Kommissäre und Organisatoren während dieser intensiven Arbeit anerkennen. Wir appellieren an das Verantwortungsbewusstsein der Fahrer, die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
'Dieses Dokument unterstützt unsere im letzten Jahr verschärfte Verordnung und dient Kommissären und Organisatoren sowie allen, die bei einem Rennen arbeiten, als Referenz. Dieser Leitfaden ist ein Beweis für unsere Entschlossenheit, unsere Verantwortung angesichts eines Kapitalproblems zu übernehmen: der Sicherheit unseres Sports und unserer Athleten“, fügte Cookson hinzu.
Der Präsident der AIGCP, Iwan Spekenbrink, sagte: „Die Richtlinien für die Fahrzeugzirkulation im Rennkonvoi sind ein leicht zugängliches Referenzdokument, das sowohl für erfahrene als auch für weniger erfahrene Fahrer nützlich ist. Es ist eine vielgeschätzte Initiative, die Teil der wachsenden Professionalität unseres Sports in den letzten 10 Jahren ist.“
Das vollständige Leitliniendokument kann hier eingesehen werden.
