Die Yorkshire-Brüder erzählen Cyclist von ihren Erfolgen, der Selbstfinanzierung ihrer Rennträume und dem Aufrütteln des britischen Radsports
Die Brüder Simon und Adam Yates beginnen, ihr Potenzial auf der WorldTour-Bühne auszuschöpfen, aber in Harry und Charlie Tanfield gibt es eine weitere Gruppe britischer Radsportgeschwister, die beginnen, selbst Wellen zu schlagen.
Bei den British National Championships in dieser Woche holte sich Charlie die Ehre im U23-Zeitfahren, dann schnitt Harry wohl noch besser ab, indem er im Zeitfahren der Senioren hinter Geraint Thomas Zweiter wurde.
Das Yorkshire-Duo hat eindeutig eine glänzende Zukunft vor sich, und Cyclist traf sich kürzlich mit dem Paar zu einem Gespräch…
Radfahrer: Charlie, du hast bei den Commonwe alth Games auf der Bahn Gold in der Verfolgung und Silber in der Teamverfolgung gewonnen. Wie haben die Einwohner von Great Ayton in Yorkshire reagiert?
Charlie Tanfield: Als wir nach Hause kamen, gab es Schilder, Plakate und Transparente in der Stadt. Ein Mitglied der Cleveland Wheelers m alte ein Kreidebild von uns an eine Wand. Und Freunde hatten goldene und silberne Teller und Girlanden bei uns zu Hause aufgestellt.
Viele Leute sind aufgeblieben, um sich das Rennen anzusehen. Es war ein bisschen überwältigend.
Cyc: Harry, du hast Silber im Zeitfahren bei den Commonwe alth Games gewonnen und die erste Etappe der Tour de Yorkshire gewonnen. Was hast du mehr gefeiert?
Harry Tanfield: Ich habe es nach meinem Sieg in Darlington mehr genossen. Papa war 300 Meter vom Ziel entfernt, konnte aber nichts sehen, also ging er in jemandes Haus und sah es sich im Fernseher an. Er sagte zu dem Typen: ‚Das ist mein Sohn.‘
Unser Ausreißer hat gut funktioniert. Ich wollte nur das Kampftrikot gewinnen, aber als wir 3 km vor dem Ende waren und das Peloton noch 25 Sekunden entfernt war, sagte ich: ‚Jungs, wir schaffen das!‘
Auf den letzten paar hundert Metern traf ich sie - ich blieb einfach im Sattel und fuhr im Zeitfahren nach Hause. Ich war fassungslos – der erste englische Fahrer, der eine Yorkshire-Etappe gewann.
Cyc: Wie seid ihr beide zum Radfahren gekommen?
HT: Wir fahren alle – ich [23], Charlie [21] und Toby [18], unser jüngster Bruder. Wir haben 2005 im nahe gelegenen Middlesbrough bei dieser örtlichen Kinderliga angefangen und einfach Rennen mit unseren Mountainbikes gefahren.
Ich war unter 12, Charlie war unter 10 und Toby war erst fünf. Bis 2006 fuhren wir nationale Serienrennen. Das erste nationale Rennen, an dem ich teilgenommen habe, fand auf einer Kartbahn in Barnsley statt.
CT: Ich erinnere mich, dass Lucy Garner [jetzt von Wiggle High5] und Jon Dibben [jetzt von Team Sky] dort waren. Wir sind schon lange dabei und es war immer ein gemeinsames Familienunternehmen. Wir trainieren jetzt nicht so viel zusammen, wie ich an der Universität in Derby bin, aber wir tun es, wenn wir können.
Cyc: Wer waren deine Idole?
HT: Ich bin einfach den älteren lokalen Fahrern gefolgt, die 18 bis 21 Jahre alt waren, als wir 12 oder 13 waren. Ich erinnere mich, dass ich Floyd Landis 2006 bei der Tour gesehen habe. Aber wann Ich bin Junior Paris-Roubaix gefahren und wusste nicht einmal, wer der Profi-Rennsieger Johan Vansummeren war.
CT: Als ich jünger war, habe ich jeden Sport gemacht. Montags war ich bei der League 2000 [Cleveland Wheelers’ Junior Race Series], Dienstag war Fußball, und ich bin auch geschwommen, aber am meisten hat mir Radfahren Spaß gemacht.
Cyc: Letztes Jahr haben Sie und Ihre Freunde Ihr eigenes Bahnradteam namens KGF gegründet, mit Kreditkarten und Studentendarlehen und einem Budget von 10.000 £. Aber Sie haben bald britische und internationale Teams geschlagen. Wie hat es angefangen?
CT: Beim British Cycling-Programm passt Ihr Gesicht vielleicht nicht und die Leute wählen Sie nicht aus. Aber wenn du auf höchstem Niveau spielst, können sie dich nicht ignorieren und müssen schließlich eine Entscheidung treffen.
Das war der Gedanke hinter der Gründung von KGF mit drei Freunden in Derby. Es war unsere Leidenschaft. Uns wurde nichts geschenkt. Wann immer wir können, trainieren wir im Derby Velodrome und wollen sehen, was wir können.
HT: Ich habe 2.000 Pfund für ein Rennrad ausgegeben, weil sie mich bedrängt haben, KGF beizutreten. Zu fünft sind wir eine stärkere Einheit, besonders wenn man an einem Abend drei Runden der Mannschaftsverfolgung hat.
Ich fuhr ein- oder zweimal pro Woche nach Derby, um mit ihnen auf der Rennstrecke zu trainieren. Dan [Bigham] betreibt ein Aerodynamik-Unternehmen. Tippers [Jacob Tipper] arbeitet als Trainer und studiert Sportwissenschaften. Jonny [Wale] hat einen Abschluss in Psychologie und hat als Koch gearbeitet.
Ich habe Bauingenieurwesen studiert und Charlie studiert Maschinenbau. Jeder hat also radsportrelevante Fähigkeiten.
Cyc: Wie war die Reaktion, als du anfingst, an World Cups und den British National Track Championships teilzunehmen?
CT: Im ersten Jahr [2017], als wir die Nationalmannschaftsverfolgung absolvierten, sahen uns alle an und dachten: „Wer sind diese Idioten?“Zu der Zeit waren die GB-Jungs vielleicht ein bisschen naiv, und wir sind aufgetaucht und haben sie in der Mannschaftsverfolgung um eine Sekunde geschlagen, und das hat die Dinge ein bisschen durcheinander gebracht.
Wir waren begeistert. Im Training fuhren wir 4,22 Sekunden und im Rennen 4,04 Sekunden, was eine lächerliche Entwicklung ist.
HT: Mir hat es mehr Spaß gemacht, die Mannschaftsverfolgung bei der Weltmeisterschaft in Minsk im Januar zu gewinnen, als meine Medaille bei den Commonwe alth Games zu gewinnen. Das fand ich mega.
Ich war erst zwei Monate auf der Bahn gefahren und wir schlugen Belgien und Russland und all diese anderen Länder mit Millionen Pfund Unterstützung. Und wir waren nur ein Haufen Jungs aus Derby mit zehn Riesen unter uns.
Cyc: Und British Cycling hat es bemerkt?
CT: Ja, ich bin Anfang dieses Jahres bei den Weltmeisterschaften für GB gefahren, als wir Gold in der Mannschaftsverfolgung gewonnen haben. Aber sie haben geholfen, unsere Motorräder zu anderen Rennen zu fliegen oder zu fahren und so weiter. Wir haben nicht genug Geld, um Sachen rauszubringen, also haben sie geholfen.
Cyc: Sie kleben Ihre eigenen Reifen und buchen Ihre eigenen Flüge. Macht diese Erfahrung Sie zu runderen Sportlern?
CT: Du lernst definitiv mehr über dich selbst. Wenn Sie im GB-System sind, haben Sie Dinge für Sie erledigt. Es ist nicht das gleiche. Bei den Commonwe alth Games kamen die Motorräder zerstückelt an und die anderen waren daran gewöhnt, dass Mechaniker sie bauten.
Ich sagte: „Ist schon in Ordnung, ich baue es.“Sie sahen mich nur an und sagten: „Du wirst ein Fahrrad bauen? Wie machst du das?’
Cyc: Wie haben Sie Ihr Radsporttraining und Ihr Studium unter einen Hut gebracht?
HT: Ich war vier Jahre an der Uni und es
war in meinem zweiten Jahr ein Kampf, weil ich dem JLT-Straßenteam beigetreten bin und in der Normandie, der Tour of Yorkshire, Rutland und der Tour Series gefahren bin.
Aber ich habe mein letztes Jahr Teilzeit über zwei Jahre gemacht, was geholfen hat. Meine Dissertation war mühsam, aber Sie haben es geschafft. Ich musste jedoch meinen Master aussetzen – nennen wir es DNF.
CT: Du arbeitest nach deinem Zeitplan, aber es ist ein Kampf. Ich liebe Technik. Heutzutage muss man ein aufgeweckter Athlet sein und ich liebe das Wesentliche der Aerodynamik.
Jedes Kit, das wir bei KGF verwenden, ist das beste auf dem Markt. Einige wurden von Dan selbst entworfen und in seinem WattShop-Onlineshop verkauft. Und wir werfen kein Kit weg. Wir wissen, wie man es repariert.
Cyc: Die Mitchelton-Scott-Fahrer Simon und Adam Yates beweisen, dass es verschiedene Wege an die Spitze gibt, wobei Simon zuerst das Streckenprogramm von British Cycling absolviert und Adam stattdessen in Frankreich fährt. Inspiriert das Ihre eigenen Reisen?
CT: Ja, ich denke, der Weg ist jetzt viel offener. Es gibt noch viel mehr Möglichkeiten, dorthin zu gelangen, wo Sie sein möchten, wenn Sie bereit sind, es zu versuchen.
HT: Wenn du mit 23 auf einem hohen Niveau bist, können sie dich nicht ignorieren. Es ist nur eine Frage, wie Sie dorthin gelangen. Wir fahren beide auch für das Straßenteam Canyon-Eisberg, und es ist ein guter Haufen Jungs, also genießen wir es, für sie zu fahren und zu lernen.
Cyc: Charlie, du hast in der Qualifikation für die Einzelverfolgung einen Rekord bei den Commonwe alth Games aufgestellt, indem du weniger als eine Sekunde hinter dem Weltrekord von Jack Bobridge ins Ziel kamst. Kannst du es brechen?
CT: Ich komme näher und hoffe, dass ich bald dort ankomme. Ich habe gesehen, wie Leute wie Alex Dowsett meine individuelle Verfolgungszeit in Minsk erkannt haben, was schön war. Einige der Jungs von Sky haben mich auch auf Instagram angeschaut, was ich sehr zu schätzen weiß.
Cyc: Was sind deine Ambitionen für die Zukunft?
CT: Für mich geht es darum, die Mannschaftsverfolgung bei Olympia zu gewinnen. Ich muss konsequent sein, um ausgewählt zu werden. Aber sobald Sie Weltmeister sind, wollen Sie das Beste erreichen. Die Einzelverfolgung ist nicht so sehr das Ziel, aber ich will stark sein.
Irgendwann könnten ich und die KGF-Jungs vielleicht in die Höhe nach Kolumbien aufbrechen und versuchen, einige Weltrekorde aufzustellen. Ich möchte auch einen Benchmark für den Rekord unter 23 Stunden setzen.
Es ist schwer mit den Europäern, aber ich werde The Hour in Zukunft auf jeden Fall ausprobieren. Ich habe Ambitionen auf der Straße, aber Teamjagd ist das Ziel.
HT: Für mich ist der nationale Titel im Zeitfahren das große Ziel, aber ich muss gegen Alex Dowsett und Steve Cummings antreten! [Am Ende schlug Harry beide]. Ich würde gerne auch das Straßenzeitfahren bei der Europameisterschaft bestreiten. Aber ich möchte auf ProContinental-Niveau aufsteigen und in der Straßenszene weitermachen.
Cyc: Ist Radfahren deine langfristige Zukunft?
CT: Ich wollte schon immer in den Radsport involviert sein und wenn ich etwas an der technischen Front machen könnte, wäre das ein Traumjob. Aber im Moment genieße ich es einfach zu sehen, wohin ich gehen kann.
HT: Viele Fahrer beenden nicht einmal das Abitur, also denke ich, dass wir an einem guten Ort sind. Ich hätte nie gedacht, dass ich einmal im Sport arbeiten würde, mache es einfach bis zu einem bestimmten Level und kehre dann in die reale Welt zurück.
Aber das hat sich jetzt ein bisschen geändert und ich möchte im Radsport bleiben, sei es durch mein Ingenieurstudium oder durch Coaching oder Rennen. Alle meine Kumpels arbeiten. Einer ist in einem Graduiertenprogramm bei Morrisons.
Einer hat einen Physikjob in Manchester. Ein anderer arbeitet für Jacobs. Sie machen Nine-to-Five-Jobs, also möchte ich das so lange wie möglich aufschieben.
