Fahrerproteste und vermeidbare Stürze vermiesen ein hervorragendes Rennwochenende
Der Druck auf die UCI steigt, nachdem Stürze und Fahrerproteste ein ansonsten aufregendes und unvorhersehbares Rennwochenende trübten.
Stürze waren sowohl in der Endphase des Criterium du Dauphiné als auch beim Eintagesklassiker Il Lombardia am Samstag weit verbreitet, und während einige nur Zwischenfälle im Rennen waren, waren andere leicht vermeidbar.
Auf der vorletzten Etappe der Dauphiné, der 148,5 km langen Fahrt von Ugine nach Megève am Samstag, gaben Rennleiter Primoz Roglic und Jumbo-Visma-Teamkollege Steven Kruisjwijk beide schließlich nach einem Sturz auf. Auch das Bora-Hansgrohe-Duo Emmanuel Buchmann und Gregor Muhlburger schied nach Stürzen auf derselben Abfahrt des Col de Plan Bois aus.
Nach dem Rennen kommentierte Tom Dumoulin die Art des Abstiegs und erklärte seinen Ärger über die Route.
'Es war eine Schande, dass dieser Abstieg ein Rennen war', sagte Dumoulin. „Die ganze Abfahrt war wirklich knifflig, aber die ersten zwei oder drei Kilometer waren voller Schotter, Schlaglöcher, Unebenheiten auf der Straße, 15 % Gefälle … diese Abfahrt sollte niemals Teil eines Rennens sein.“
Unterdessen erlitt der 20-jährige Remco Evenepoel in Italien einen Beckenbruch nach einem schrecklichen Sturz, bei dem der Deceuninck-QuickStep-Fahrer bei der Abfahrt des Muro di Surmano, einer Abfahrt, die Fahrer haben, über eine Brücke katapultiert wurde in der Vergangenheit als fragwürdig gefährlich hervorgehoben.
Weniger als 40 km später erlitt der deutsche Meister Max Schachmann dann einen Schlüsselbeinbruch, nachdem er mit einem Nicht-Rennfahrzeug kollidiert war, das auf die Strecke gelangt war und ihm bei einer Abfahrt scheinbar den Weg kreuzte.
Die Verschmelzung von Vorfällen über das Wochenende und die bleibende Erinnerung an den Sturz von Fabio Jakobsen bei der jüngsten Tour of Poland haben Anlass zum Handeln gegeben.
Erstens waren es strenge Worte von Jumbo-Visma-Manager Richard Plugge, der dem niederländischen Sender NOS mitteilte, dass das Peloton kein Vertrauen mehr in die UCI habe.
'Ich habe mit anderen Teamleitern darüber gesprochen und wir alle sagen, wir können unsere Fahrer nicht weiter der Gefahr aussetzen. Wir haben kein Vertrauen mehr in die Kontrollen der UCI“, erklärte Plugge.
'Es muss einfach anders sein. Unser Helm wird 1.000 Mal getestet, aber bei einem Rennen sagt die UCI schnell: Das wird es. Das ist nicht in Ordnung. So muss es zum Beispiel bei einem Massensprint auf dem letzten Kilometer besondere Bedingungen geben, aber auch wie Absperrungen entlang der Strecke platziert werden müssen.
'Wir hoffen, dass diese für die nächste Saison eingeführt werden können. Ein Unternehmen kann dann der UCI sagen: Das muss besser werden, das ist nicht gut genug. So lassen sich Probleme lösen, weil es für unsere Fahrer einfach sicherer sein muss.“
Die Fahrergewerkschaft, die CPA, ging dann auf Plugges Kommentare ein, indem sie eine Neutralisierung der ersten 10 km der Abfahrt der fünften und letzten Etappe der Dauphiné organisierte und eine Erklärung herausgab, in der die UCI in Frage gestellt wurde.
'Beim diesjährigen Criterium du Dauphiné haben die Fahrer zusammen mit der CPA darum gebeten, die ersten 10 km des Abstiegs der fünften Etappe des französischen Rennens zu neutralisieren, indem sie sagten, dass es zu gefährlich sei, und erwähnen, was passiert ist die gestrige vierte Etappe,' lautete die Aussage.
'Die Fahrer möchten sowohl den Organisatoren als auch der UCI ein deutliches Zeichen des Protests senden, in Bezug auf die schweren Stürze und Unfälle, die sich in den letzten Rennen ereignet haben, und fordern mehr Aufmerksamkeit für ihre Sicherheit.
'Die CPA bittet die UCI und alle Interessengruppen des Radsports, einen runden Tisch einzurichten, um mit der Überarbeitung der Vorschriften zu beginnen, um ein klares Feedback in Bezug auf Prävention und Sanktionen gegenüber den Rennorganisatoren zu erh alten. Dies dient dazu, die körperliche Unversehrtheit der Fahrer zu schützen und ihnen zu ermöglichen, ihre Arbeit sicherer auszuführen.“
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels war der einzige Kommentar der UCI zu den Rennen des Wochenendes die Bestätigung, dass eine Untersuchung zu Schachmanns Sturz bei Il Lombardia eingeleitet wurde und dass die UCI „erwägen wird, eine Beschwerde bei der Disziplinarkommission gegen das Ereignis einzureichen Veranst alter RCS Sport“.
Die UCI gab außer den besten Wünschen keinen Kommentar zum Evenepoel-Vorfall ab und hat sich noch nicht zu den auf der ersten Etappe der Polen-Rundfahrt geäußerten Sicherheitsbedenken geäußert, sondern nur den Jumbo-Visma-Sprinter Dylan Groenewegen an die Disziplinarmaßnahme verwiesen Provision.
Weniger als zwei Wochen bis zum Start der Tour de France bleibt die Hoffnung aller, dass die notwendigen Veränderungen beginnen können.
