Der Nordwesten hinkt hinterher, während Bristolianer vorangehen
Die südwestliche Stadt Bristol wurde in Großbritannien als Nummer eins für Pendler mit dem Fahrrad eingestuft, während Liverpool den letzten Platz belegte. Neue Untersuchungen der Fahrrad-App Strava ergaben, dass Bristol mit insgesamt 28,9 die meisten Fahrradpendler pro 1.000 Einwohner hat. Es schlug Newcastle (20,8) und Southampton (16,4) deutlich auf Platz eins.
Obwohl London die höchste Gesamtzahl an Pendlern mit dem Fahrrad hat, blieb London im Vergleich zu anderen Städten zurück, die mit 11,9 nur den sechsten Platz belegten und hinter Leeds (14,6) und Cardiff (14,5) landeten. Birmingham verzeichnete mit 10,8 %,, im Jahresvergleich den größten Zuwachs an Pendlern mit dem Fahrrad.
Alle übertrafen jedoch die beiden großen nordwestlichen Städte Manchester und Liverpool.
Manchester, die Stadt, in der Chris Boardman jetzt Beauftragter für Radfahren und Gehen ist, verzeichnete nur 7,7 Fahrradpendler pro 1.000 Einwohner, während Liverpool mit 6,6 Radfahrern pro 1.000 das Schlusslicht bildete.
Die gleichen Daten ergaben, dass die Altersgruppe der 35- bis 55-Jährigen am aktivsten pendelte, gefolgt von den 20- bis 35-Jährigen. Sie fanden auch heraus, dass Strava-Benutzer im vergangenen Jahr 46,2 Millionen Tonnen CO2 auf dem Weg zur Arbeit kompensierten.
Die Forschung war Teil von Strava Metro 3, 0, einem brandneuen Tool, das Stadtplanern die Möglichkeit bietet, Fahrdaten zu analysieren, um die Infrastruktur für diejenigen, die zur Arbeit fahren, zu planen und zu verbessern.
Anhand der Fahrgewohnheiten von 84 Millionen Strava-Nutzern weltweit soll es städtische Gebiete hervorheben, die in Bezug auf alternative Infrastruktur unterfinanziert sind, und die Entwicklung anregen.
Die Daten wurden bereits in London von Transport for Londons Analyseleiterin Louise Hall verwendet, die bestätigte, dass sie zur Verbesserung des Signal-Timings in der gesamten Hauptstadt verwendet wurden.
'Strava Metro hat maßgeblich dazu beigetragen, unser Verständnis und unsere Planung für das Radfahren in London zu verbessern', sagte Hall. „Wir haben es verwendet, um unsere zyklusorientierten Signal-Timing-Überprüfungen zu zielen, was zu einer Verringerung der Wartezeiten von Radfahrern an Kreuzungen und einer Verbesserung der Koordinierung von Signalen entlang von Radwegen geführt hat.
'Die Daten wurden auch verwendet, um die Auswirkungen dieser Eingriffe und die Umstellung auf nachh altige Verkehrsträger zu quantifizieren. Es ist ein einzigartiger Datensatz.'
Für den Manager von Strava UK, Gareth Mills, könnten die Daten, die den lokalen Behörden zur Verfügung gestellt werden, massive Auswirkungen auf Probleme wie Fettleibigkeit und Umweltverschmutzung haben.
"Wenn wir den Klimawandel, die Luftqualität und die Adipositas-Epidemie ernsthaft bekämpfen wollen, müssen wir das Pendlererlebnis in ganz Großbritannien verbessern", sagte Mills. „Die neue Strava Metro 3.0-Plattform bietet eine Fülle von Informationen, die lokale Behörden nutzen können, um die Infrastruktur zu verbessern und uns sicher und motiviert zu h alten, um zur Arbeit zu fahren oder zu rennen.
'Die Erneuerung unserer Partnerschaft mit TfL ist ein Beweis dafür, dass unsere Community-Daten zum Nutzen aller genutzt werden können, die sich für sauberere und sicherere Städte einsetzen.'
