Hohe Löhne und milliardenschwere Besitzer lassen das Budget des Teams für die Saison 2019 steigen
Das Budget der Ineos Grenadiers hat 2019 zum ersten Mal 50 Millionen Euro überschritten, wie die neuesten Konten des Teams berichten.
Zuerst von Inrng analysiert, wurden die Konten von Tour Racing Limited, der Holdinggesellschaft des britischen WorldTour-Teams, auf Companies House veröffentlicht und verzeichneten einen enormen Anstieg ihres Budgets.
Das Team arbeitete für die Saison 2019 mit einem Jahresbudget von 50,78 Millionen Euro, was einer Steigerung von 18 % gegenüber dem Budget von 42,95 Millionen Euro im Jahr 2018 entspricht, wie Inrng feststellte. Dadurch verdoppelte sich das Budget des Teams effektiv gegenüber der Saison 2012, dem ersten Jahr des Triumphs bei der Tour de France, in der das Team mit 26 € operierte.3 Millionen insgesamt und die größte physische Ausgabensteigerung seit der Gründung des Teams.
In der vergangenen Saison verließ Sky, der frühere Hauptsponsor des Teams, das Team nach fast einem Jahrzehnt im Sport. Die Rundfunkgesellschaft wurde durch das petrochemische Unternehmen Ineos ersetzt, das vom britischen Milliardär Sir Jim Ratcliffe geleitet wird.
Dieser Wechsel des Sponsors zu Ineos führte auch dazu, dass die Konten des Teams in Euro und nicht in Pfund ausgewiesen wurden, wie wiederum Inrng betonte, da das Unternehmen in Euro operiert, obwohl es ein britisches Unternehmen ist.
Im Gegensatz zu früheren Jahren enthielten diese jüngsten Berichte keine detaillierte Aufschlüsselung der Formulierung des Budgets. Im Jahr 2019 zeigten die Konten von 2018 beispielsweise, dass Sky 27 Millionen Pfund des Budgets des Teams von 38 Millionen Pfund zur Verfügung stellte, während 7,8 Millionen Pfund von Leistungssponsoren wie Castelli, Pinarello, Castelli und Science in Sport bereitgestellt wurden.
Es ist auch schon einige Zeit her, seit das Team Personal- und Fahrerkosten offengelegt hat, also die Lohnrechnung. Der letzte Geh altsabrechnungsbericht stammt aus dem Jahr 2016, als das Team 24 Millionen Pfund an „Personal- und Fahrerkosten“meldete.
Diese Zahl ist jetzt zweifellos höher, da mehrere Grand Tour-Fahrer in ihren Büchern sind – Geraint Thomas, Egan Bernal, Richard Carapaz und Chris Froome – und die Verpflichtung des mehrfachen Weltmeisters Rohan Dennis.
Während Froome möglicherweise für 2021 abreist, deuten die Neuverpflichtungen von Tom Pidcock, Richie Porte, Dani Martinez und Laurens de Plus darauf hin, dass die Lohnkosten in Zukunft wahrscheinlich nur steigen werden.
Was das 50-Millionen-Euro-Budget für 2019 anbelangt, so war die Steigerung der Ausgaben um 18 % wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass Bernal einen lukrativen Fünfjahresvertrag mit dem Team unterzeichnete und Thomas seinen Vertrag nach seinem Tour-Erfolg im Jahr 2018 verlängerte.
Es wurde Anfang dieses Jahres berichtet, dass fünf der 10 bestbezahlten Fahrer der Welt für Ineos Grenadiers gefahren sind – Froome, Thomas, Bernal, Carpaz und Michal Kwiatkowski. Es wird angenommen, dass sich die Gesamtgehälter dieser fünf Fahrer auf etwa 15,3 Millionen Euro pro Saison belaufen.
Für Besitzer Ratcliffe sind diese Zahlen angesichts der Ausgaben seines anderen Sportprojekts, des französischen Fußballklubs Nizza, überschaubar. Das Jahresbudget des mittelmäßigen Teams beläuft sich auf 19 Millionen Pfund pro Jahr, obwohl das Team in der Ligue 1 auf dem achten Platz liegt.
Um das 50-Millionen-Euro-Budget von Ineos Grenadiers zu kontextualisieren, kündigte der Rivale der Tour de France, Jumbo-Visma, 2019 an, sein Budget für 2020 auf 20 Millionen Euro zu erhöhen, weniger als die Hälfte seiner Rivalen.
