Der siebenfache Monument-Gewinner darüber, warum er Rennen nicht vermisst und wie das Leben abseits des Fahrrads geschäftiger geworden ist
Fabian Cancellara ist jetzt drei Jahre im Ruhestand. Nachdem er bei den Olympischen Spielen in Rio Gold im Einzelzeitfahren gewonnen hatte, beendete der Schweizer eine der dominantesten Karrieren dieses Jahrhunderts.
Vier Weltmeisterschaften im Zeitfahren, dreimaliger Sieger der Flandern-Rundfahrt, dreimaliger Paris-Roubaix-Sieger, einmal Mailand-San Remo und auch zwei olympische Goldmedaillen.
Mit so einem Palmares könntest du wahrscheinlich davonkommen, nach der Pensionierung keinen weiteren Tag in deinem Leben arbeiten zu müssen.
Aber für den 38-Jährigen scheint sein Leben nach dem Radrennsport gerade erst begonnen zu haben. Wenn er nicht gerade seine sportliche Serie Chasing Cancellara leitet, hilft er Marken wie Suplest, BMC und Gore bei der Entwicklung von Produkten.
Radfahrer traf sich mit Cancellara bei Sigma Sports im Südwesten Londons, um darüber zu sprechen, wie man sich im Ruhestand beschäftigt, seinen Wettbewerbsvorteil verliert und ob es jemals eine andere Rivalität geben wird, die es mit Cancellara und Boonen aufnehmen kann.
Radfahrer: Wie finden Sie den Ruhestand?
Fabian Cancellara: Es ist jetzt drei Jahre her und es ist so viel los. Es gibt keine Pause. Was schwierig ist, ist zu wissen, welchen Optionen oder Möglichkeiten man folgen kann, und einen Fokus auf etwas Bestimmtes zu finden.
Es ist sehr ähnlich wie wenn du zum ersten Mal als Profifahrer anfängst und versuchst herauszufinden, auf welche Disziplin du dich konzentrieren solltest, ob Zeitfahren oder Klassiker oder Sprinter.
Ich bin keiner, der abseits des Radfahrens zur Arbeit geht. Ich könnte nicht einer dieser Typen sein, die in einer Bank arbeiten, Immobilien, Architektur, solche Sachen.
Stattdessen habe ich die Rennserie Chasing Cancellara gestartet, ich arbeite mit meinen Partnern wie Gore und Suplest zusammen und es funktioniert im Moment für mich.
Ich gewöhne mich auch daran, etwas zu besitzen. Ich war als Profi immer Teil eines Teams und jetzt besitze ich mein Unternehmen und bin verantwortlich. Es fordert mich jetzt auf eine andere Art und Weise heraus. Ich bin kein Profi mehr, der 30.000 km im Jahr fahren, 90 Tage Rennen fahren, um die Welt reisen und Leistung erbringen muss. Stattdessen muss ich jetzt andere Erwartungen erfüllen.
Cyc: Dachtest du immer, dass du nach deiner Pensionierung im Radsport bleiben würdest?
FC: Ich nenne es die Welt der Zweiräder. Radfahren ist viel enger, während Zweirad Ausrüstung, Schuhe, Fahrräder und Sportartikel umfasst, aber ja, es machte Sinn für mich, in derselben Welt zu bleiben.
Ich bewundere Leute wie Simon Gerrans, die neuen Herausforderungen nachjagen, aber das ist nichts für mich. Ich hätte nie erwartet, nur in der Welt des Radsports zu bleiben, aber es funktioniert gut für mich. Ich könnte jedoch niemals 9-5 in einem Büro arbeiten, das liegt nicht in meiner DNA. Für jemanden wie Simon mag es passen, aber nicht für mich.
Ich habe gelernt, dass Büroarbeit notwendig ist, aber für das, was ich jetzt mache, habe ich immer noch die Freiheit, umzusteigen und auch einfach mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren.
Meine Stunden sind eigentlich auch ziemlich verrückt. Ich habe gemerkt, dass ich jetzt beschäftigter bin und weniger Zeit für mich habe. Nur beim Fahrradfahren komme ich zu mir. Ich denke, ich könnte mich auch irgendwann der Herausforderung des Fernsehens stellen, aber das ist für mich noch nicht in Sicht.
Letztendlich muss ich nicht arbeiten, wenn ich nicht wollte, aber ich bin noch jung, ich habe immer noch Hunger und ich bin motiviert, mich neuen Herausforderungen zu stellen.
Cyc: Liebst du das Radfahren immer noch und fährst du immer noch gerne Fahrrad?
FC: Meine Leidenschaft fürs Fahrradfahren ist sicher immer noch da. Deshalb habe ich Chasing Cancellara gegründet, damit ich das Fahrradfahren immer noch genießen kann. Ich habe auch angefangen, dem jungen Schweizer Marc Hirschi (Team Sunweb) zu helfen und ihn zu unterstützen. Er wohnt etwa 200m von mir zu Hause in Bern.
Und jetzt, da ich kein Profi bin, kann ich das Fahren bei gutem Wetter einfach genießen und muss mich nicht mehr bei Kälte und Regen zwingen.
Cyc: Vermisst du Rennen?
FC: Auf keinen Fall! Ich habe Chasing Cancellara, damit ich das bisschen Schmerz auf dem Fahrrad und den Spaß manchmal erleben kann. Den Wettbewerbsvorteil vermisse ich aber nicht. Das ist für mich auf dem Fahrrad weg
Cyc: Warum sind die Fahrer bei den Spring Classics nicht mehr so dominant?
FC: Nun, als ich gefahren bin, waren ich und Tom Boonen da. Jetzt gibt es viel mehr Fahrer, die für die gleichen Rennen auf ähnlichem Niveau antreten, es gibt weniger Dominanz und Fahrer werden nicht so oft zu Ikonen gemacht, auf Podeste gestellt.
Obwohl ich sagen muss, dass ich wirklich beeindruckt bin, wie sich die jungen Fahrer derzeit entwickeln, Fahrer wie Mathieu van der Poel und Egan Bernal. Es zeigt, wie reife Fahrer jetzt sind, wenn sie schon in jungen Jahren in das professionelle Peloton einsteigen.
Es ist kein Zeichen dafür, dass die älteren Fahrer schlechter werden, aber nur die jungen Fahrer sind dynamisch und bereit, vom ersten Jahr an zu gewinnen. Sie wirken auch frischer.
Das Wichtigste für Jungs wie Van der Poel ist, dass man aufpassen muss, wie sie mit dem Druck umgehen. Fahrer verdienen heutzutage mehr Geld, haben mehr Erwartungen, haben mehr Presseanfragen, ein größeres Rampenlicht und man muss sehen, wie sie damit umgehen.
Der Schlüssel ist, dass es in Ordnung ist, wenn sie von guten Leuten umgeben sind, und sie werden sich weiter verbessern.
Cyc: Ist das Zeitfahren eine aussterbende Kunst?
FC: Es ist keine aussterbende Kunst, sondern sie verändert sich definitiv. Erstens werden die Parcours für Zeitfahren immer hügeliger und zweitens findet man tatsächlich selten jemanden, der vom Prolog bis zur hügeligen 40-km-TT alles gewinnen kann, wie ich es könnte.
Die Jungs aus der Gesamtwertung jetzt - Tom Dumoulin, Chris Froome und Geraint Thomas - können in der TT wirklich gut fahren, sogar Bernal kann gut gegen die Uhr fahren.
Und es gibt immer noch ein paar reine Zeitfahrspezialisten wie Victor Campaenearts, aber es scheint, als würden sich weniger Leute auf diesen einen Aspekt des Rennsports konzentrieren.
Cyc: Werden wir jemals wieder eine Monuments-Rivalität wie dich und Tom Boonen sehen?
FC: Es wäre gut, wenn es eine Rivalität zwischen zwei Top-Jungs geben würde, aber andererseits ist es auch gut, dass wir so viele verschiedene Jungs haben, die auf dem Kopfsteinpflaster gewinnen, weil es viel ist spannender.
Schauen Sie sich Fußball im Moment an, die Top-Jungs sind immer entweder Christiano Ronaldo oder Leo Messi und es ist ein bisschen vorhersehbar und langweilig.
Es gibt im Moment Chancen für junge Fahrer bei den Spring Classics, weil es nicht zwei dominante Typen wie mich und Tom gibt, was gut für den Sport ist und die Sache interessant macht.
Wenn Remco Evenepoel jedoch so weitermacht wie bisher, sollte er sehr bald damit beginnen, die Tour de France zu dominieren.
Cyc: Wer war dein härtester Konkurrent?
FC: Ich kann ehrlich gesagt keinen auswählen, weil jeder dieser Typen; Tony Martin, Tom Boonen und Bradley Wiggins konnten mich alle vor unterschiedliche Herausforderungen stellen und haben das während meiner gesamten Karriere getan.
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