Der Specialized S-Works Prevail II-Helm ist fast der perfekte Deckel und rechtfertigt seinen Preis sehr
Der Specialized S-Works Prevail II Helm ist das Top-Rennradangebot der amerikanischen Marke, wobei nur der Aero-Zeitfahrhelm mehr kostet. Mit einem Preis von 175 £ muss dieser Deckel eine solche Leistung erbringen, um diese Kosten zu rechtfertigen, und das tut er fast perfekt.
Mit einem Gewicht von nur 204 g auf der Waage der Radsportwerkstatt ist der Specialized S-Works Prevail II Helm unglaublich leicht und obwohl es klischeehaft klingt, vergisst man fast, dass man ihn trägt.
Tatsächlich ertappte ich mich oft dabei, wie ich die H alterung festzog oder den Helm im Stand neu justierte, nur um sicherzustellen, dass er noch da war.
Das einzige Mal, dass mir bewusst wurde, dass ich den Helm trage, war das Ergebnis meiner einzigen negativen Gedanken darüber.
Der Gurtband, das den Kinnriemen unter den Ohren von einem auf zwei teilt, verursachte wahrscheinlich ein leichtes - ich beeile mich, sehr leichtes hinzuzufügen - Unbehagen um den Kiefer herum, wenn man in einem leicht falschen Winkel saß.
Mit einer Neueinstellung leicht zu lösen, aber dennoch verdient dies eine Erwähnung, da es bisher der einzige Fehler ist, den ich finden konnte, wenn ich den Helm zum Pendeln und für längere Fahrten auf den Wegen verwende.
Dagegen sind die H alterung und der Hauptkörper des Helms besonders komfortabel. Verschiedene Kopfgrößen und -formen werden wahrscheinlich Marken haben, die besser zu ihnen passen, aber der Specialized S-Works Prevail II-Helm ist genau das Richtige für mich.
Mein Kopf ist etwas zu groß, aber der getestete Helm war mittelgroß, sodass in beiden Richtungen Platz für Personen mit kleineren oder größeren Köpfen ist.
Ich habe auch ein Specialized Airnet verwendet, fand es aber etwas zu eng, um ein Gefühl von Komfort über eine lange Fahrt zu bewahren. Der Prevail II hingegen sitzt glücklich auf meinem Kopf, unabhängig von der Dauer jeder Fahrt.
Die H alterung wird mit einem Drehrad an der Rückseite unter dem Helmkörper festgezogen und gelöst. Unterwegs leicht zugänglich, die Spannung kann im Handumdrehen geändert werden.
Der dünne seitliche Draht der H alterung sieht aus, als müsste er einschneiden, aber die flache Kante liegt beim Anziehen glatt an der Seite des Fahrerkopfes an.
Die Innenseite der Helmkarkasse ist entlang des Rückens zwischen den einzelnen Belüftungsöffnungen mit einer leichten Polsterung ausgekleidet, die verhindert, dass sich die Styroporkanten eingraben, ohne als Schweißschwamm zu wirken.
Die Belüftung funktioniert gut, um Schweiß entweichen zu lassen, und nur bei extremer Hitze würde ich erwarten, dass Schweiß von der Vorderseite des Helms in meine Augen entweicht.
Die Passform und Leistung sind nahezu perfekt, aber der Helm sieht auch so aus. Erhältlich in fünf Farboptionen, ich habe das glänzende Weiß, das mit so ziemlich jeder Kit-Auswahl funktioniert.
Dezente Linien, gut positionierte Logos und Belüftungsöffnungen, die Funktionalität mit ästhetischen Überlegungen kombinieren, sorgen für einen großartig aussehenden Helm.
Spezifikation
Gewicht: 204g
Größe getestet: Mittel
Verfügbare Farben: Weiß glänzend; Schwarz; Mattschwarz/Hypergrün verblassen; Mattschwarz/Rosa; Mattrot/schwarz verblassen
