Mehrere neue Technologien und mutiges Design sorgen für einen zukunftsweisenden Helm
Verkauf sie, wie du willst, die meisten Helme sind nur ein bisschen Plastik, das etwas expandiertes Polystyrol enthält. Es ist günstig in der Anwendung und ziemlich universell in seiner Verwendung. Ich habe noch keinen unabhängigen Test gesehen, bei dem erhöhte Kosten zu einer Erhöhung des angebotenen Schutzes geführt haben.
Also, wenn du auf deinen Kopf aufpassen willst, ist die gute Nachricht, dass du wahrscheinlich kein großes Geld ausgeben musst. Diese Tatsache ist zum Teil der Grund dafür, dass das Helmdesign jahrzehntelang weitgehend statisch war.
Während die meisten Helme mit stumpfen Stößen immer noch genauso fertig werden wie seit der Einführung des ersten Helms aus expandiertem Polystyrol im Jahr 1975, haben einige neue Technologien begonnen, auf den Markt zu kommen.
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Smith hat bei der Entwicklung seines neuen Network-Helms zwei davon berücksichtigt. Zuerst die leuchtend grünen Koroyd-Strohhalme, die die Seitenwände des Deckels bilden. Diese hohlen Rohre sollen Energie absorbieren.
Bei einem Aufprall zerdrücken die Koroyd-Kerne homogen, verlangsamen die Energie des Aufpralls und reduzieren das endgültige Traumaniveau im Vergleich zu herkömmlicheren Materialien.
Zweitens gibt es das MIPS-System. Bei einem Helm mit dem MIPS-Gehirnschutzsystem, das darauf abzielt, Streifstöße abzumildern, die zu Gehirnerschütterungen führen können, sind Schale und Innenfutter durch eine reibungsarme Schicht getrennt.
Bei einem schrägen Aufprall ermöglicht die Schicht mit geringer Reibung, dass der Helm relativ zum Kopf gleitet. Dies wiederum kann den Jelly-Bowl-Effekt verhindern, bei dem sich das Gehirn im Schädel dreht, und möglicherweise die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung verringern.
Seit seiner Markteinführung vor ein paar Jahren wurde das System von fast allen großen Helmherstellern aufgegriffen und erhöht normalerweise die Kosten des Helms um 20-30 £.
Offensichtlich stellt dies ein Problem dar, da es die Mittel der meisten Zeitschriften weit übersteigt, unabhängige Tests durchzuführen. Dennoch gibt es gute Beweise für seine Wirksamkeit, zusammen mit noch mehr Daten zur Gefahr von Gehirnerschütterungen.
Genug der Technik, was ist mit dem Rest?
Zwei der neuesten Teile der Helmtechnologie, die die Schutzeigenschaften des Netzwerks möglicherweise über die eines Standarddeckels aus expandiertem Polystyrol hinausheben könnten.
Aber was ist mit Passform, Belüftung und Styling? Mit dem AirEvac-Belüftungssystem von Smith und 20 separaten Belüftungsöffnungen ist das Netzwerk luftig.
An den Seiten des Helms platziert, behauptet Smith, dass die Koroyd-Strohhalme die Luft tatsächlich effizienter durch den Helm leiten werden, als wenn eine Lücke übrig wäre.
Obwohl es cool zu tragen ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass das stimmt. Angesichts der Tatsache, dass die Strohhalme möglicherweise den Platz eines soliden Schutzelements einnehmen, gibt es wahrscheinlich einen Nettovorteil.
Wenn ich in der prallen Sonne Berge hochschleppe, habe ich mir nie gewünscht, ich hätte einen anderen Deckel getragen.
Da es von einer Sonnenbrillenfirma hergestellt wird, ist auch ein Platz zum Aufbewahren Ihrer Brille eingebaut, während die Luftkanäle an der Vorderseite des Deckels verhindern sollen, dass sie beim Tragen beschlägt.
Das verstellbare VaporFit-Anpassungssystem hält das Ganze an Ort und Stelle und ist dünn und bietet viel Flexibilität. Durch Drehen eines Einstellrads auf der Rückseite wird es verriegelt und sichergestellt, dass die einzige leichte Bewegung die des MIPS-Systems ist.
Sehr leicht auf dem Kopf, trotzdem fand ich den Smith nicht ganz so superlativ bequem wie meine Lieblingsmodelle von Giro oder Kask.
Nicht, dass mit seiner Form etwas Ungewöhnliches passiert, und es ist immer noch sehr bequem. Höchstwahrscheinlich sind es die Macken meines Schädels und eine Vorliebe für etwas reichlichere Polsterung als die im Netzwerk. Weiter zum Aussehen.
Verglichen mit dem eckigen und stilistisch sp altenden Overtake-Modell der Spitzenklasse der Marke wird das Network wahrscheinlich eine universellere Anziehungskraft haben.
Im Hinblick auf das Aussehen hat es jedoch eine etwas rauere Silhouette als einige Konkurrenten. In mattem Schwarz und Grau sieht es ziemlich robust aus.
Nicht, dass es auf der Straße schlecht zu Hause wäre, aber ich sehe, dass es auch bei Schotterfahrern und Fahrradpackern beliebt ist.
Diese Tatsache wird durch die Aufnahme eines unauffälligen und abnehmbaren Schirms im Stil einer Fahrradmütze unterstützt, der zwischen die Innenseite des Helms und die Polsterung passt. Aus Stoff gefertigt, ist es unwahrscheinlich, dass Style-Pedanten gestört werden, selbst wenn es auf dem Asph alt verwendet wird.
Schlussfolgerung
Nachdem ich zuvor mit der Stärke seines leistungsfähigen, aber seltsam aussehenden und teuren Overtake-Helms gehandelt habe, kann ich sehen, dass das Netzwerk eine Vielzahl von Roadies für die Marke Smith gewonnen hat.
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Unterbietet einen Großteil der Konkurrenz und verfügt über zwei neue Technologien, die entwickelt wurden, um die Auswirkungen eines Unfalls zu reduzieren, und angesichts des Budgets arbeitet es hart. Ich mag auch das Styling, das für eine eindeutige Identität sorgt.
Mit Crossover-Appeal für Pendler und Offroad-Benutzer habe ich mich danach gefühlt, als ich eine ganze Reihe verschiedener Fahrten unternommen habe.
Subtil anders und technologisch fortschrittlich, könnte es Ihren Kopf besser schützen und sieht auf jeden Fall gut aus. Mit dem Netzwerk ist Smith jetzt mittendrin.
