Integrierter MIPS-Liner und Dual-Density-EPS, aber zu einem Preis
Es ist schon eine Weile her, dass Straßenhelme so viel echte Innovation boten, also könnte die Veröffentlichung von Bells neuem Zephyr etwas sein, worüber man sich freuen kann.
Während die meisten eine Polycarbonatschale verwenden, um eine Single-Density-EPS-Auskleidung aufzunehmen, ist das EPS des Zephyr dual-density, im Wesentlichen zwei Schalen, die ineinander geschmiegt sind.
Progressive Schichtung
„Wir nennen das Progressive Layering“, sagt Sean Coffey von Bell.
„Es schafft eine Struktur, die ein breites Spektrum von Stößen absorbiert – normales EPS für starken Aufprallschutz, über EPS mit geringerer Dichte, das die übertragenen Kräfte bei niedrigeren Geschwindigkeiten reduziert.“
Darüber hinaus unterscheiden sich die beiden Dichten in der Dicke, basierend auf Bells Crash-Forschungsdaten darüber, wo verschiedene Arten von Crashs am wahrscheinlichsten auf den Helm einwirken.
Bell hat die einzigartige Schale des Zephyr mit zusätzlicher Sicherheit in Form eines integrierten MIPS-Innenfutters in seinem Float Fit Race-Rückh altesystem verstärkt.
MIPS, erhältlich in Helmen mehrerer Marken, aber nie zuvor integriert, ist ein Kunststoffeinsatz, der sich unabhängig von der Schale bewegt, um die Verdrehungskräfte auf Schädel und Nacken im Falle eines Aufpralls zu reduzieren.
Sein integrierter MIPS-Liner und Dual-Density-EPS helfen dem Zephyr, sich von der Masse abzuheben, aber Innovation ist nicht billig.
