Nacer Bouhanni gewinnt die Etappe, aber die größere Geschichte ist ein Sturz und Zeitverlust für einige GC-Fahrer
Nacer Bouhanni gewann die 6. Etappe, die bis zur Schlussphase ein ruhiger Tag bei der Vuelta a Espana 2018 gewesen war. Hinter dem schnellen Sieger standen Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo) und Elia Viviani (Quick-Step Floors), die ihren ersten und zweiten Etappensieg des diesjährigen Rennens verfehlten.
Der Favorit des Tages, Viviani, verlor seinen führenden Mann in einem späten Kreisverkehr und konnte sich mit der sich schnell bewegenden Front des Rennens nicht mehr anfreunden.
Neben dem Etappensieg waren mehrere General Classication-Fahrer auch Sieger am Tag nach einem Sturz, gefolgt von Seitenwind, als andere Konkurrenten hinter einem Spagat erwischt wurden.
Rückblick auf die 6. Etappe der Vuelta
Zwei Anstiege der dritten Kategorie reichten aus, um Luis Angel Mate (Cofidis) erneut als Ausreißer zu sehen, der nach den Punkten suchte, die er brauchte, um das blau-weiß gepunktete Bergtrikot auf seinen Schultern zu beh alten.
Überraschender war die Anwesenheit von Richie Porte (BMC Racing), der mit Blick auf die Gesamtwertung ins Rennen ging.
Seine Chancen auf eine hohe Platzierung am Ende der drei Wochen waren bald zu Ende, als er in der Anfangsphase Zeit verlor, aber sein Fokus liegt angeblich auf den bevorstehenden Weltmeisterschaften. Die Vuelta ist anscheinend eher eine Trainingsfahrt als ein Ziel.
Das dritte und letzte Mitglied des Tagesausreißers war Jorge Cubero (Burgos BH), und das Trio fuhr den größten Teil des Tages gut zusammen.
Der Vorsprung der Pause betrug über drei Minuten, wurde aber von einem ziemlich entspannt aussehenden Peloton zurückgeh alten und hielt fast zwei Minuten, als die Teams der Sprinter versuchten, eine der wenigen Etappen zu gewinnen, die den schnellen Männern offen standen.
Dieser Abstand ging innerhalb von etwa 30 Sekunden bis 2:30 auf und ab, als dem Peloton anscheinend bewusst wurde, dass es in der Pause zu weit von der Ziellinie entfernt war.
Es war ein starker Gegenwind zu sehen, der den Fortschritt auf der Straße irgendwie verzögerte und die dreiköpfige Gruppe vorn weit mehr beeinträchtigte als das rotierende Peloton.
Das Hauptfeld sch altete dann das Tempo wieder ein und war in einer Reihe aufgereiht, als der Abstand zur Pause um eine ganze Minute schrumpfte.
Ein Unfall, der anscheinend von einer unbemannten, nicht markierten Verkehrsinsel verursacht wurde, kurz vor einer windigen, exponierten Straße, bei der sich das Peloton in viele kleine Gruppen aufteilte.
Die Verfolger wurden in Staffeln gezwungen, in der Hoffnung, zum Hauptfeld zurückzukehren, das von Quick-Step Floors angetrieben wird, oder was davon übrig war.
EF-Drapac übernahm das Tempo an der Spitze und drückte den Wind für Konkurrenten wie Peter Sagan (Bora-Hansgrohe). Die Männer in Pink waren zahlenmäßig stark und spielten zu ihrem eigenen Vorteil.
Michal Kwiatkowski (Team Sky) und Sagan wurden im Gespräch gesehen, wo sie möglicherweise eine Neutralisierung zum Wohle der vom Unfall Betroffenen diskutierten, aber da der Wind wehte, war das Rennen eröffnet und die Hauptgruppe fuhr weiter.
Der ursprüngliche Ausreißer wurde etwa 13 km vor dem Ziel eingeholt, aber ihre Notlage war längst bedeutungslos geworden, als Folge dessen, was hinter und dann vor ihnen vor sich ging.
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) war einer der großen Namensfahrer, der erwischt wurde, und sah sich 11,4 km vor dem Ziel über eine Minute hinter einigen GC-Rivalen zurück.
Nach einem so beschaulichen Tag, bis der unbeschriftete Straßenkegel Unfälle und Brüche verursachte, gab es auf den letzten 20 km genug Action, sodass jeder, der spät einsch altete, dachte, es sei den ganzen Tag aufregend gewesen.
Die Führungsgruppe brauchte immer noch Zeit, obwohl sie weniger Fahrer hatte als die jetzt kombinierte Verfolgungsjagd - nachdem die Gruppen zwei und drei wieder zusammengekommen waren.
Dies war den kombinierten Ambitionen der verbleibenden Sprinter zu verdanken, die die Etappe wollten, und den GC-Fahrern, die den Split schafften, um die maximale Zeit der viel weiter hinten liegenden Konkurrenten herauszuholen.
Ins Finale und die Verfolgungsjagd fuhr immer noch, kam aber auf den schnell fahrenden Sprintzügen kaum voran.
