Mit dem Endurace:On hat die deutsche Marke ihr Debüt auf dem E-Rennrad-Markt gegeben
Das Canyon Endurace:On ist der erste Versuch des deutschen Direct-to-Market-Giganten, ein echtes E-Rennrad zu entwickeln, obwohl man sich nicht täuschen lassen sollte, so wie es aussieht, ist es ein Fahrrad, das sich über den Asph alt hinauswagen kann.
Canyon, eine der größten Fahrradmarken der Welt, hat den E-Bike-Markt nicht ignoriert und bereits eine Reihe von E-Mountainbikes, E-Hybriden und sogar das Roadlite:On, ein leichtes Pendler-E-Bike, herausgebracht. Das Canyon Endurace:On E-Rennrad schließt fast den Kreis, indem es die E-Rennrad-Lücke füllt.
Es basiert auch fast vollständig auf der entspannten Geometrie des bestehenden Canyon Endurace-Rennrads, nur mit der motorisierten Unterstützung, wenn Sie sie am dringendsten benötigen. Mit einer reinen 1x-Ausstattung und breiter Reifenfreiheit ist dies jedoch mehr als nur ein komfortables E-Rennrad, es ist auch ein echtes E-Gravel-Bike.
Motor
Als Antrieb hat sich Canyon wie viele Mitbewerber für das Fazua Evation Motorsystem entschieden. Eine andere deutsche Marke, Fazua, hat das System kürzlich mit ihrem „Black Pepper Performance Update“aktualisiert, das angeblich das gesamte drehmomentbasierte System verfeinert hat.
Die maximale Unterstützung beträgt immer noch 250 W (Raketenmodus) bis zu 25 km/h, aber das System arbeitet jetzt in einem breiteren Bereich von Trittfrequenzen - von 50 bis 120 U/min - und bietet gleichzeitig eine schnellere Motorunterstützung als zuvor.
Neben dem 250-W-Raketenmodus wird es auch einen sparsamen "Brise"-Modus geben, der maximal 100 W Unterstützung bietet, und einen mittleren "Fluss"-Modus, der maximal 200 W abgibt.
Mit 4,6 kg trägt das System nicht zu viel zum Gesamtgewicht bei und kann sogar bis zu 90 km im Breeze-Modus (100-W-Unterstützung) h alten, obwohl Canyon den Vorbeh alt hinzufügt, dass die Akkulaufzeit hängt von mehreren Faktoren ab, darunter die Außentemperatur, Ihr Gewicht, Ihre Trittfrequenz, wie Sie die Leistungsmodi verwenden, wie viel Sie klettern. Es dauert außerdem etwa dreieinhalb Stunden, bis der Akku vollständig aufgeladen ist.
Geometrie und Gewicht
Das Canyon Endurace:On teilt nicht nur den Namen seines Rennrad-Geschwisters, es hat auch die Geometrie des Fahrrads übernommen.
Mit der gleichen Sport-Geometrie hat das Fahrrad verlängerte Kettenstreben, um Sie stabil zu h alten, während dünnere Sitzstreben, um Straßengeräusche aufzunehmen. Das vordere Ende ist auch etwas höher geneigt, um den Druck auf Rücken und Schultern zu verringern.
Der einzige wirkliche Unterschied zum Rahmensetup ist die Einführung des Fazua-Akkus im Unterrohr des Fahrrads, die 10-mm-Schwellung der Kettenstreben auf 425 mm, um den Hinterradantrieb aufzunehmen, und die Tatsache, dass es keine Vorkehrungen gibt für einen Frontmech.
Canyon hat für das neue Endurace:On auch nur sein Alu-Rahmenset AL verwendet und nicht das Carbon-Rahmenset CL. Stabiler und robuster, es ist merklich schwerer und mit dem Alex Rims Alu-Laufradsatz beträgt das Gesamtgewicht des Fahrrads 15,2 kg. Respektabel, aber keineswegs das leichteste E-Rennrad auf dem Markt.
Komponenten
Auf den ersten Blick sieht das Endurace:On so aus, als hätte Canyon seinem Endurace-Rennrad gerade ein Motorsystem verpasst. Und obwohl das auf den ersten Blick keine schlechte Sache zu sein scheint – schließlich ist das Endurance AL ein ausgezeichnetes Fahrrad – würde die Wahl der Komponenten darauf hindeuten, dass dieses E-Rennrad eine etwas andere Kundschaft hat.
Wie bereits erwähnt, hat dieses Fahrrad keine Vorkehrungen für einen Umwerfer. Passend zu dieser entspannten Rahmengeometrie hat Canyon das Endurace:On mit einer 1x Shimano GRX Gravel-Gruppe ausgestattet, die eine 48-Zahn-Kurbelgarnitur mit einer 11-42-Zahn-Kassette kombiniert. Ein Übersetzungsverhältnis von Gängen, das Canyon behauptet, ist alles, was Sie brauchen.
Das hintere Sch altwerk ist gekuppelt, um ein Herunterfallen der Kette zu verhindern, die Scheibenrotoren wurden für eine bessere Bremskraft auf 160 mm verstärkt, während die robusten Alex Rims-Laufräder mit 32-mm-Schwalbe E-One-Reifen ausgestattet sind, obwohl Platz für 35-mm-Gummi ist.
Obwohl es nicht als All-Road-Bike beworben wird, ist es ziemlich klar, dass die Marke mit der Spezifikation, die Canyon liefert, und den Vorkehrungen für diese klobigen Reifen ein Fahrrad ist, von dem die Marke erwartet, dass es sich über den Asph alt hinaus wagt Straße.
Preis, Größe, Farbe
Es wird nur ein Modell dieses neuen E-Rennrads geben, das Canyon Endurace:Als AL 7.0 und in echter Canyon-Manier wird es zu einem respektablen Preis im Handel erhältlich sein: nur 2.799 £. Noch respektabler gemacht in Anbetracht der Entscheidung von Canyon, ein zinsloses Zahlungssystem für seine Fahrräder einzuführen.
Im Gegensatz zum Endurace:On's Road-Geschwister wird es keinen frauenspezifischen Rahmen geben, obwohl Canyon argumentiert, dass dieser Unisex-Rahmen ist und mit vier Größen "genügend Passform und Einstellbarkeit" bietet, um allen Fahrern gerecht zu werden erhältlich: Small, Medium, Large und Extra Large – was einen Bereich von 170–196 cm abdeckt.
Mit nur einer Spezifikation gibt es auch nur eine Farbgebung, ein schlichtes Grau. Dezent und einfach, aber nicht ganz der Movistar-Look, den wir im Moment wirklich von Canyon genießen.
Das Fahrrad ist ab heute im Angebot und kann hier auf der Website von Canyon gekauft werden.
