Neue Custom-Lenker kehren die Reichweite eines herkömmlichen Vorbaus und Lenkers um, um alle aerodynamischen Vorteile zu erzielen
Die niederländische High-End-Rennkomponentenmarke Speeco hat ein neues aerodynamisches Lenkervorbau-Cockpit herausgebracht, das super schmal ist, superschnell aussieht, aber auch ein bisschen verrückt.
Die neue 'Aero Breakaway Bar' ist ein anpassbares einteiliges Carbon-Cockpit, das laut Speeco entwickelt wurde, um das ur alte Problem zu lösen, dass es beim Rennen in der Flucht nicht aerodynamisch genug ist.
Sie wurden zusammen mit dem Niederländer Jan-Willem van Schip entwickelt. Sie gehören jetzt zum Beat Cycling-Team und werden sich an ihn aus seinen Roompot-Oranje-Tagen erinnern, als er mit 32-cm-Schienenlenkern mit gespreizten Hauben auf der Straße die Augenbrauen hochzog.
Oft ruhte er nur mit den Handgelenken auf der schmalen Stange, obwohl es sicherlich aerodynamisch war, löste es Kontroversen unter anderen Radfahrern aus, einschließlich Adam Blythe, der es für sehr gefährlich hielt.
Also hat Speeco zusammen mit Van Schip versucht, einen Lenkersatz zu produzieren, der diese eingezogene Ausreißposition ausgleichen kann, ohne die Gefahr, keine Kontrolle über den Lenker zu haben.
Es hat dies getan, indem es den Vorbau und die Stangenreichweite umkehrte. Der Vorbau wurde auf 70 mm gekürzt, der Rest des Reachs wird durch die verlängerten Lenkeroberteile ausgeglichen.
Das spezielle von Speeco präsentierte Set ist sehr schmal, da es sich um Van Schip handelt. Da es jedoch vollständig anpassbar ist, hindert Sie nichts daran, Chris Horner mit einem Satz 46-cm-Stangen voll auszustatten.
Die Tropfenkurve ist eng, aber wiederum anpassbar, während die verlängerten Oberteile mit 3D-gedruckten Formen für Ihre Unterarme geliefert werden. Speeco sagt, dass Sie dadurch eine stabile und bequeme TT-ähnliche Position einnehmen können, wenn Sie auf den Motorhauben fahren.
Laut Speeco ist die Gesamtsch althebelposition gleich geblieben, was darauf hindeutet, dass die Handhabung von normalen Lenkern übernommen werden sollte, während sich das Gefühl beim Sch alten auch gleich anfühlen sollte.
Um die Dinge schnell zu h alten, hat Speeco auch eine integrierte H alterung für den Wahoo Elemnt Bolt GPS-Computer entwickelt, die gegen Alternativen wie Garmin-H alterungen ausgetauscht werden kann. Alle Kabel werden auch intern durch das einteilige Cockpit geführt, um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren.
Wenn man sie sich ansieht, könnte man denken, dass diese für die von der UCI sanktionierte Verwendung illegal sind, aber das ist noch nicht der Fall. Und es ist erwähnenswert, dass einige Mängel zwar offensichtlich sind – wie die Kontrolle, das Fahrrad in einem Haufen anzuh alten und zu manövrieren – sie aber wahrscheinlich viel sicherer zu benutzen sind als das Hündchen, das die Hände über die Stange hängt, nähert sich so vielen im Hauptfeld zurück zu.
Das einzige, was Sie wirklich davon abhält, einen Satz dieser Ultra-Aero-Lenker zu besitzen, ist der Preis. Das liegt daran, dass der Einzelhandel bei einer Einzahlung von 500 € stolze 1.500 € einbringt.
