Der Autoverkehr verzeichnet während der Sperrung einen erheblichen Rückgang, da die Stadträte versuchen, Radfahrern mehr Platz zu geben
London prüft die Möglichkeit, Straßenraum von Autos zurückzugewinnen, um ihn Radfahrern und Fußgängern während der Sperrung des Coronavirus zur Verfügung zu stellen.
Transport for London erwägt, einige Formen des Autoverkehrs von seinen "roten Routen" durch die Hauptstadt - Hauptstraßen, die direkt von TfL kontrolliert werden - einzuschränken, um die Bürgersteige vorübergehend zu verbreitern und Platz für Radfahrer zu schaffen.
Das Ziel ist, dass Radfahrer und Wanderer aktiv bleiben können, während sie gleichzeitig ihre Sicherheit wahren und dazu beitragen, soziale Distanzierungsmaßnahmen einzuh alten.
An einigen Stellen werden auch Ampelsch altungen geändert, damit Radfahrer und Fußgänger größere Kreuzungen schneller überqueren können. Kritischer Straßenverkehr, wie z. B. Rettungsfahrzeuge, wird jedoch weiterhin Vorrang haben.
TfL erwägt auch Möglichkeiten, Staus in kleineren Wohnstraßen zu kontrollieren, die nicht direkt unter seiner Kontrolle stehen. Diese Maßnahmen kommen, da die Luftverschmutzung in der Hauptstadt aufgrund der anh altenden Sperrung um fast ein Drittel gesunken ist.
Im ganzen Land, insbesondere in London, ist der Straßenverkehr erheblich zurückgegangen, und am Osterwochenende behauptete die AA, dass nur 20 % des üblichen Verkehrs auf den Straßen entfielen.
Dies hat mancherorts zu einem massiven Anstieg von Fußgängern und Radfahrern geführt. Mit dem erhöhten Verkehr auf Gehwegen ist es schwierig geworden, die derzeit geltende Zwei-Meter-Abstandsregel einzuh alten.
Die neuen Maßnahmen von TfL hoffen, dies anzugehen, obwohl einige mehr Maßnahmen fordern, insbesondere Maßnahmen wie in Neuseeland und Deutschland, wo ganze Straßen vorübergehend auf Rad- und Laufstreifen umgestellt wurden.
Wieder einmal spielen London und das gesamte Vereinigte Königreich eine Aufholjagd, dank der Behörden, die es Kraftfahrzeugen erlauben, auch während einer Pandemie weiterhin den öffentlichen Raum zu dominieren.
Jedoch haben einige Gemeinderäte wie Brighton und Hackney damit begonnen, den nicht unbedingt notwendigen Autoverkehr auf einige ihrer Straßen zu beschränken, während eine Wohnstraße in Manchester bereits teilweise eine Fahrspur mit Kegeln gesperrt hat, um Radfahrern und Radfahrern mehr Platz zu geben Streuner.
Beauftragter für Radfahren und Gehen in London, Will Norman, ging auf die Bemühungen anderswo ein und sagte, dass die Hauptstadt versuchen werde, ähnliche Maßnahmen umzusetzen.
'Wir schauen uns die verkehrsreichsten Teile unseres Straßennetzes an, um zu sehen, wo wir Fußgängern mehr Platz geben können', sagte Norman
'TfL und City Hall werden mit Londoner Bezirken zusammenarbeiten, die den Verkehr auf Wohnstraßen reduzieren wollen, solange dies die Rettungsdienste oder andere wichtige Fahrten nicht behindert.'
