Shimano sagt, dass GRX die erste Komponentenserie auf dem Markt ist, die speziell für Schotterfahrten entwickelt wurde
Dank Shimanos konservativer H altung gegenüber neuen Trends und seiner Vorliebe für klinisch gründliche Forschungs-, Entwicklungs- und Testphasen sind große Innovationen der japanischen Komponentenmarke rar gesät.
Dies bedeutet, dass die Veröffentlichung der Gravel-Gruppe Shimano GRX, einer vielseitigen Gruppe, die speziell für Gravel- und Adventure-Fahrten geeignet ist, als Bestätigung dafür angesehen werden kann, dass Gravel-Fahren als Trend in den Kanon des konventionellen Radfahrens übergegangen ist.
GRX hat ein Mix-and-Match-Thema, das die unterschiedlichen Anforderungen des Fahrens auf Schotter widerspiegelt - es gibt Optionen für 1x- und 2x-Kettensätze, 10- oder 11-fach-Kassetten, mechanische oder elektronische Getriebe, Dropper-Post-Integration und umfangreiche Übersetzungskombinationen sowie zusätzliche und spezielle Komponenten.
Die Kurbelgarnituren vereinen Merkmale von Shimanos MTB- und Straßenangeboten und verwenden eine +2,5-mm-Kettenlinie, um die Reifen- und Rahmenfreiheit zu erhöhen. Die 1x-Option hat ein proprietäres Zahnprofil „Dynamic Chain Engagement“, um die Kettenführung auf unebenem Untergrund zu gewährleisten, während die 2x 48-31-Kurbelgarnitur eine Lücke von 17 Zähnen hat, um große Übersetzungsverhältnisse zu erzielen.
Die Umwerfer sind den reinen Straßendesigns von Shimano nicht allzu unähnlich, spiegeln jedoch den +2,5-mm-Freiraum der Kurbelgarnituren nach außen wider, sodass breite Reifen kein Problem darstellen sollten. Wie erwartet wird die im Shimano Ultegra RX-Sch altwerk für Schotter erprobte Technologie im GRX-Modell gezeigt, das eine Kupplung verwendet, um Kettenschlag zu minimieren und die Retention zu erhöhen, sowie Shimanos MTB Shadow+-Formfaktor.
Bei den GRX-Hebeln sind einige deutliche Unterschiede zu Shimanos früheren Designs zu finden. Die Ergonomie der Hebelblätter ist deutlich anders – sie sind eckiger als die typischen Straßenmodelle von Shimano und verwenden eine rutschfeste, strukturierte Oberfläche, um ein sichereres Gefühl beim Fahren in schlammigen und nassen Bedingungen zu fördern.
In den Top-Line-GRX-Hebeln entlehnt Shimano seine „Servo Wave“-Technologie aus seiner MTB-Reihe, die laut Marke „ein stärkeres Bremsgefühl mit größeren Modulationsmöglichkeiten für aggressiveres Fahren bietet.“
Um die Vielseitigkeit der Gruppe weiter zu erhöhen, bietet GRX Inline-Unterbremshebel an, die an der Haupthydraulikleitung befestigt sind und in der Mitte des Lenkers montiert werden können, um beim Fahren auf den Tops Bremsoptionen zu bieten.
Abgerundet wird das neue Ensemble durch einen GRX-Laufradsatz, der sowohl in den Größen 700c als auch 650b erhältlich ist. Die Felgen weisen eine Innenbreite von 21,6 mm auf, die verspricht, für Gravel-Reifengrößen gut geeignet zu sein.
Verfügbarkeit in Großbritannien voraussichtlich ab Juli, Di2-Optionen ab August verfügbar. Achten Sie auf eine vollständige Überprüfung, sobald wir in der Lage sind, einige Meilen in die Gruppe zu stecken.
