Die Tifosi CK7 ist voll ausgestattet und auf Komfort ausgelegt
Trotz des italienischen Namens ist Tifosi eine durch und durch britische Marke, konzipiert für britische Verhältnisse. Mit dem, was Tifosi „Komfortgeometrie“nennt, soll das CK7 Gran Fondo ein schnelles und zuverlässiges Fahrrad sein, auf dem man ein ganzes Jahr lang trainieren, pendeln und Sport treiben kann. Für ein Winterrad würden wir gerne ein wenig Geschwindigkeit gegen Zuverlässigkeit eintauschen. Wenn die Behauptungen also stimmen, könnte das Tifosi ein Gewinner sein. Es wird sogar standardmäßig mit Flinger-Kotflügeln in voller Länge geliefert und taucht obendrein knapp unter die 1000-Pfund-Marke.
Frameset
Das Tifosi verfügt über einen doppelt konifizierten 7005-Aluminiumrahmen mit weitgehend runden Rohren, jedoch mit einem gebogenen Oberrohr und einem ovalisierten Unterrohr, was die Steifigkeit erhöht. Ein 145-mm-Steuerrohr ist kurz genug, um das Gefühl der Robustheit auf die gesamte Maschine fortzusetzen, und führt zu einer schlanken Kohlefasergabel mit einem beträchtlichen Offset für zusätzlichen Komfort, wenn auch auf Kosten der Direktheit. Neben den Schutzblechen gibt es auch Befestigungspunkte für einen Gepäckträger, was dem Fahrrad noch mehr Praktikabilität verleiht. Ein Lenkkopfwinkel von 72,4° kombiniert mit einem Sitzwinkel von 74,6° drängt Sie auf die angenehmste Art und Weise nach vorne und sorgt für eine schnelle Reaktion, wenn Sie sie brauchen. Die Kabel sind vollständig extern verlegt, daher müssen Sie die Reinigung im Auge beh alten. Korrosionsschutzgrundierung plus zwei Anstriche sollten jedoch die H altbarkeit des Rahmens gewährleisten.
Gruppenset
Campagnolo Sch alt- und Bremshebel sind außergewöhnlich komfortabel im Gebrauch und funktionieren gut mit dem Miche 50/34 Kettensatz. Es ist nicht glatt, es funktioniert einfach, und wir würden behaupten, dass es genau das ist, was Sie in einem Winterrad brauchen. Der 10-Gang, 12-26 Kassette mag das 28-Zähne-Ritzel anderer Fahrräder dieses Typs fehlen, aber sie leidet nicht übermäßig.
Finishing-Kit
Das italienische Thema wird in dem hochwertigen Cinelli-Fertigbausatz fortgesetzt, und der Selle Italia X1 Plus-Sattel ist besonders bequem, gut gepolstert und dennoch stützend, mit genau der richtigen Menge an Flex in seinem Körper.
Räder
Miche’s Reflex 7-Felgen mit Messerspeichen sind auf Miche-Naben mit Industrielagern abgestimmt. Insgesamt sind sie nicht zu schwer, was dem Bike hilft, seine Agilität optimal auszuspielen. Patronenlager erfordern keine Wartung – perfekt, um einfach mit der Arbeit des Fahrens fortzufahren. Vittorias Rubino Pro Endurance sind Reifen, die wir gerne den ganzen Winter fahren würden. Sie sind bequem, bieten Vertrauen in Kurven und drehen sich wahrscheinlich nicht auf schmierigen Hügeln.
Die Fahrt
Wir waren ein wenig überrascht, als wir feststellten, dass das Tifosi innerhalb von fünf Meilen nach dem Fahren seine lebhafte Seite offenbarte – auf eine gute Art und Weise. Für ein Fahrrad, das dafür ausgelegt ist, es mit schlechtem Wetter und Müllstraßen aufzunehmen, schlägt das CK7 überraschend gerne aus Kurven heraus, wie es kein Fahrrad mit Schutzblechen in voller Länge zulässt.
Ob Sie Shimano oder Campag bevorzugen, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber bei den wenigen Gelegenheiten, die uns ein mit Campag ausgestattetes Fahrrad zum Testen geschickt wird, sind wir immer wieder überwältigt von dem Komfort, den die Bremshauben der italienischen Firma bieten zu einer Fahrt. Die Rahmengeometrie des Tifosi bringt Sie mehr über die Front des Fahrrads, als Sie normalerweise von einem aufrechteren Wintertrainer erwarten würden – ein Sattelstützenwinkel von 74,6° ist dafür verantwortlich und bringt Sie in die richtige Position, wenn Sie falsche Wohnungen in Angriff nehmen satteln oder einen Anstieg hinaufschleifen. Auf ein Fahrrad zu klettern, das mehr als 10 kg wiegt, ist weit entfernt von der 6.8 kg Superbike-Erfahrung, aber das CK7 macht sich gut auf unseren lokalen Klumpen und Unebenheiten, sein 50/34-Kurbelsatz greift gut in eine 12-26-Kassette ein, um eine große Auswahl an Übersetzungen zu bieten. Die ausgeprägten Sprünge zwischen den Ritzeln des 10-fach-Blocks sind typisch für Campagnolo-Gruppen, ebenso wie das positive Klirren der Finger- und Daumensch althebel. Einziger Wermutstropfen ist, dass die flexibel gelagerten Fingersch althebel bei Nässe schwer zu greifen sind, also sollte man mit Winterhandschuhen auf eine griffige Auflage an den ersten beiden Fingern achten. Der Rahmenkomfort ist weitaus besser als bei den alten Aluminium-Rigs, wobei nur sehr wenige Vibrationen unsere Hände oder unser Gesäß erreichen. Es ist jedoch auf der „leistungsstärkeren“Seite von steif. Der Sattel X1 Plus von Selle Italia bietet auch guten H alt und ganztägigen Komfort.
Das Schlüsselwort hier ist Vertrauen. Es ist in Hülle und Fülle vorhanden. Die Kraftübertragung durch die Verbindung des oval profilierten Unterrohrs mit dem Tretlager ist mehr als gut genug für Wintertrainingsübungen, während die Geometrie vorne perfekt komfortabel ist; Aber das Verschieben der drei 10-mm-Distanzstücke über dem Vorbau verwandelt das Fahrrad in etwas Aggressiveres, was Ihnen das Selbstvertrauen gibt, tief nach unten zu kommen und Kurven mit Begeisterung anzugreifen. Der Radstand liegt weit unter dem magischen Meter, was dem Gesamtpaket ein lebhaftes Gefühl verleiht. Miches Bremssättel sind nicht die stärksten, die wir getestet haben, aber ausreichend, um beim Einfahren in blinde Abfahrtskurven die Geschwindigkeit zu verringern, und die Leistung des Fahrrads, sobald es überdreht ist und eine Linie verfolgt, ist ausgezeichnet. Die schlanke Carbongabel ist nicht die steifste, macht aber einen großartigen Job, um Straßenunebenheiten aufzusaugen. Kurz gesagt, das Fahrrad ist schnell, wenn Sie es wollen, ein bereitwilliger Trainingspartner, aber robust genug, um mit einem britischen Winter fertig zu werden. Wir mögen!
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 535mm | 535mm |
| Sattelrohr (ST) | 460mm | 460mm |
| Unterrohr (DT) | 628mm | |
| Gabellänge (FL) | 382mm | |
| Steuerrohr (HT) | 145mm | 145mm |
| Kopfwinkel (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Sitzwinkel (SA) | 74.5 | 74.6 |
| Radstand (WB) | 980mm | 983mm |
| BB Tropfen (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Rahmen | Doppelt konifizierter 7005-Aluminiumrahmen, Carbongabel |
| Gruppenset | Campagnolo Veloce |
| Bremsen | Miche |
| Kettengarnitur | Miche Team, 50/34 |
| Kassette | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Balken | Cinelli Vai, Legierung |
| Stamm | Cinelli Vai, Legierung |
| Sattelstütze | Cinelli Vai, Legierung |
| Räder | Miche Reflex RX7 |
| Sattel | Selle Italia X1 Plus |
| Gewicht | 10.24kg |
| Kontakt | tifosicycles.co.uk |
