Elia Viviani überquerte auf der dritten Etappe des Giro 2019 als Erster die Ziellinie, wurde aber dafür bestraft, dass er von seiner Linie abgekommen war
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) schien die dritte Etappe des Giro d'Italia 2019 nach einem Massensprint auf einer exponierten Küstenstraße gewonnen zu haben, aber er stieg ab, da er anscheinend Matteo Moschetti (Trek-Segafredo) behindert hatte) im Bindestrich für die Zeile.
Als Ergebnis wurde Fernando Gaviria (VAE-Team Emirates) die Etappenehrung zugesprochen.
Viviani kam genau im richtigen Moment um den gestrigen Sieger Pascal Ackermann herum, um als Erster die Ziellinie zu überqueren, aber als unsicher g alt. Gaviria kam schnell ins Ziel, würde aber wahrscheinlich lieber als Erster die Ziellinie überqueren, als aufgrund einer Strafe gegen seinen ehemaligen Teamkollegen die Etappe zu gewinnen.
Die vorangegangenen 10 km waren ziemlich hektisch gewesen, aber der Sprint selbst verlief trotz der kurvenreichen Natur des letzten Einlaufs ohne Zwischenfälle. Die Kurven auf der Straße bedeuteten, dass kein einzelnes Team die Kontrolle beh alten konnte und es war Viviani, der sich durchsetzte.
Durch einen späten Sturz verlor Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) Zeit und fiel aus den Top 10.
Giro d'Italia Etappe 3: Rollen in unterschiedlichen Geschwindigkeiten
Die heutige obligatorische Flucht war eine Solo-Affäre. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) drängte weiter nach vorne und hielt vielleicht aus Protest die Flagge Japans hoch, nachdem sein Teamkollege und Landsmann Hiroki Nishimura – ziemlich hart – aus dem Rennen genommen wurde, nachdem er als einziger Fahrer außerhalb des Zeitlimits auf der Etappe ins Ziel gekommen war 1 Zeitfahren.
Regeln mögen Regeln sein, aber wenn ein Fahrer trainiert und sich auf ein Rennen vorbereitet hat und weder dieser Fahrer noch sein Team wahrscheinlich Probleme haben werden, die Gesamtwertung anzuführen, sollten Sie an dieser Stelle kein bisschen Nachsicht zeigen das Rennen, indem man sie bleiben lässt, scheint übermäßig hart.
Der gewohnheitsmäßige Breakaway-Künstler Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) fand sich auf der anderen Seite von Situationen wieder, die er normalerweise schafft, und war Kilometer für Kilometer an der Spitze des jagenden Hauptfeldes präsent.
Hatsuyamas Vorsprung betrug über vier Minuten bestenfalls, aber De Gendts Bemühungen schraubten ihn in relativ kurzer Zeit wieder auf drei Minuten zurück.
An der Spitze des Peloton sammelten sich einige große Namen wie Tom Dumoulin (Team Sunweb), da erwartet wurde, dass der Wind einen Split erwarten würde. Die Gruppe wurde aufgereiht, aber es war nicht klar, warum der Hammer gefallen war.
Hatsuyama war jedoch klar, dass sein Tag vorbei war, als der Abstand, für den er so hart gearbeitet hatte, in wenigen Kilometern auf nur noch Sekunden geschrumpft war. 75,1 km vor dem Ziel endlich eingesammelt, verschwand der Solo-Breaker im Peloton.
Auf jede Pause in der Action folgte eine Steigerung der Geschwindigkeit, da der Wind und das Gelände - eingeschlossen von Bäumen oder weiten offenen Straßen - die Reaktionen des Peloton diktierten.
Geoghegan Hart traf während einer hektischen Zeit um die Zeit des von Arnaud Demare (Groupama-FDJ) gewonnenen Zwischensprints auf das Deck. Unterstützt von Teamkollegen wurde der junge Londoner ins Hauptfeld zurückgebracht.
Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) setzte seine Suche nach KOM-Punkten fort und rückte an die Spitze des Peloton und musste als Erster die Linie überqueren, um die einzigen drei Punkte zu erh alten, die für den Tag angeboten wurden.
Es war wie immer für eine Sprintetappe, als die Spiele aufhörten und die Teams der Sprinter, zusammen mit GC-Teams mit Schutzaufgaben, sich zu Mannschaftszügen formierten und versuchten, das Verfahren auf den letzten 15 km oder so zu kontrollieren.
Ein Problem für Richard Carapaz zwang Movistar auf den letzten 10 km zu einem Mannschaftszeitfahren durch den Konvoi von Autos, aber seine Teamkollegen brachten ihn zurück ins Feld.
Der Gesamtführende des Rennens, Primoz Roglic, hatte den ganzen Tag über seine Jumbo-Visma-Teamkollegen aufgestellt, aber er war auch viel mehr sichtbar als Rivalen wie Dumoulin oder Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida), was bedeutete, dass er den Wind drückte und sich nicht versteckte die Räder so viel wie er hätte sein können.
Ein Sturz außerhalb der 3-km-Markierung teilte das Hauptfeld in mehrere Gruppen auf, aber die meisten der Gesamtkandidaten und diejenigen, die auf einen Etappensieg hoffen, waren an der Spitze. Einige Fahrer hatten Kontakt mit der Spitzengruppe, bevor der Sprint richtig losging.
Eine Straße mit Wasser auf beiden Seiten hinunterstürmen, der Sprint öffnete sich.
