Transportbüro kündigt zweite Ausgabenwelle nach überwältigender Unterstützung an, um Straßenraum von Autos zurückzugewinnen
Die Regierung wird voraussichtlich weitere 175 Millionen Pfund in „hochwertige Rad- und Fußgängerinfrastruktur“in ganz England investieren, nachdem die überwältigende Unterstützung für die Rückgewinnung von Straßenraum von Kraftfahrzeugen und die Rückgabe an Menschen – Radfahrer und Fußgänger – erfolgt ist.
Diese weiteren Ausgaben werden Teil des umfassenderen Fahrrad- und Wanderpakets in Höhe von 2 Mrd Verkehrsnachbarschaften in ganz England.
'Es war großartig zu sehen, wie so viele Menschen das Radfahren und Zufußgehen in ihre täglichen Reisegewohnheiten integriert haben. Um sie zu unterstützen, wissen wir, dass es wichtig ist, über die richtige Infrastruktur zu verfügen, damit alle – Radfahrer, Fußgänger und Autofahrer – unsere Straßen nutzen können “, sagte Shapps in der Ankündigung.
'Ob Sie zu Fuß gehen, Rad fahren, Auto fahren oder öffentliche Verkehrsmittel benutzen, die Menschen müssen den Platz haben, den sie brauchen, um sich sicher fortzubewegen.'
Die neue Finanzierung ist das Ergebnis einer kürzlich durchgeführten Umfrage, in der festgestellt wurde, dass 65 % der Menschen in England „die Neuzuweisung von Straßenraum zum Radfahren und Gehen in ihrer Umgebung unterstützen“, während gleichzeitig „fast acht von zehn Menschen (78 %) unterstützen Maßnahmen zur Reduzierung des Straßenverkehrs in ihrer Nachbarschaft.“
Weitere unabhängige Umfragen in London ergaben außerdem, dass über 50 % der Einwohner das verkehrsarme Nachbarschaftsprogramm unterstützten und nur 19 % dagegen waren.
Diese jüngste Welle von Geldern, die vom Verkehrsamt an die Gemeinderäte geliefert werden, ist jedoch mit einer Reihe von „harten neuen Bedingungen“von Shapps verbunden, die sich darauf konzentrieren, vor der Umsetzung eine angemessene Konsultation einzuholen, nachdem eine laute Minderheit in bestimmten Fällen einen Rückschlag erlitten hat Gebiete nach der ersten LTN-Runde.
Die zu Beginn der Coronavirus-Pandemie erstmals eingeführten Low Traffic Neighbourhoods versuchten, Straßenbarrieren einzusetzen, um zu verhindern, dass bestimmte Wohnstraßen als Rattenpisten genutzt werden.
Während sie in einigen Gegenden beliebt sind, äußerten einige Menschen in anderen Gegenden ihre offensichtliche Bestürzung über das Programm, insbesondere Lee Green und Hither Green im Londoner Stadtteil Lewisham, wo die Bewohner gegen die Änderungen protestierten, die die neuen Maßnahmen behaupteten nur erhöhter Verkehr und Umweltverschmutzung in anderen Teilen des Bezirks.
Wenn ähnliche Probleme in der zweiten Ausgabenrunde auftreten, bestätigte Verkehrsminister Shapps, dass zukünftige Zuweisungen von Infrastrukturausgaben reduziert und möglicherweise sogar zurückgefordert würden. In Zukunft müssen die Pläne auch mit dem noch zu gründenden Active Travel England entwickelt werden, „um sicherzustellen, dass sie von höchster Qualität sind“.
Unterstützt werden die Ausgaben von Chris Boardman, dem Kommissar für Gehen und Radfahren im Großraum Manchester, der eine „grüne Revolution“fordert.
"Es ist die beste Investition, die Kommunen tätigen können, um den Menschen die Fortbewegung zu Fuß und mit dem Fahrrad zu erleichtern, da es nicht nur um den Transport geht", sagte Boardman.
'Es zeigt sich immer wieder, dass Gemeinden, die dem Radfahren und Gehen Vorrang einräumen, große Vorteile genießen – sauberere Luft, weniger Staus, verbesserte Gesundheit und sogar höhere durchschnittliche monatliche Ausgaben in örtlichen Geschäften und Restaurants. Am wichtigsten ist, dass es unsere Straßen zu glücklicheren Orten macht.
'Ich unterstütze von ganzem Herzen die fortgesetzte Finanzierung dieser wichtigen Arbeit durch die Regierung. Die Betonung auf mehr Beratung ist ebenfalls willkommen, damit wir sicherstellen können, dass die besten Lösungen an den richtigen Stellen eingesetzt werden.
'Wenn wir das richtig machen, werden viele dieser Pop-up-Routen und verkehrsarmen Viertel zu einem dauerhaften und geschätzten Teil des täglichen Lebens der Menschen. Die industrielle Revolution begann in Großbritannien, jetzt sollten wir die grüne Revolution anführen.'
