Dhb Dorica Carbon Rennradschuhe im Test

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Video: Dhb Dorica Carbon Rennradschuhe im Test

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Anonim
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Stylisches Aussehen, bequem und erschwinglich, aber die Carbon-Sohle hat etwas Flex

Das von Wiggle und Chain Reaction Cycles vertriebene Dhb-Sortiment bietet Ihnen eine zunehmende Anzahl von Schuhoptionen, die sowohl Pedalsysteme mit drei als auch mit zwei Schrauben abdecken. Drei schraubenkompatible Schuhe beginnen mit dem Dorica zum Preis von 85 £, der eine Nylonsohleneinheit hat.

Für 15 £ mehr hat der hier getestete Dorica Carbon das gleiche Obermaterial, aber wie der Name schon sagt, tauscht er die Nylonsohle gegen eine Carbonsohle mit einem glänzenden gewebten Finish aus.

Dhb sitzt über dem Dorica Carbon und bietet auch den £120 Aeron Carbon mit einem ATOP-Zifferblatt und Klettverschluss an, mit einer ähnlichen Carbon-Sohleneinheit wie der Dorica Carbon. Das Spitzenmodell ist der neu eingeführte Aeron Lab-Schuh für 180 £ mit strukturiertem Obermaterial und zwei ATOP-Zifferblättern.

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Die Schnürverschlüsse der Dorica Carbon-Schuhe verleihen ihnen ein Aussehen, das über ihren bescheidenen Preis hinwegtäuscht. In Weiß sehen sie super schick aus, während die Perforationen über dem Vorfuß für zusätzliche Belüftung sorgen. Die an den Seiten der Ferse sind jedoch mehr oder weniger kosmetisch, da sie über der gut gepolsterten Fersenschale sitzen.

Schnürschuhe haben ihre Vor- und Nachteile. Die sieben Fußkreuze sorgen für eine gleichmäßige Druckverteilung, sodass keine unangenehmen Druckstellen über dem Fußrücken entstehen.

Auf der anderen Seite, wenn Sie das Obermaterial straffen oder lockern möchten, müssen Sie anh alten, im Gegensatz zu Klettverschlüssen oder Drehverschlüssen, die eine spontane Anpassung ermöglichen. Ich habe das nicht als Problem empfunden, aber andere mögen vielleicht den Mangel an einfacher Einstellbarkeit nicht.

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Der gleichmäßige Druck der Schnürsenkel bedeutet, dass, obwohl die Zunge in den Dhb Dorica Carbon-Schuhen ziemlich dünn ist, es keine Beschwerden gibt. Die Zunge verfügt über eine elastische Lasche, um die Schnürsenkel darunter zu verstauen, damit sie sich nicht in Ihrer Ausrüstung verfangen.

Die Fersenunterstützung ist ziemlich gut und ich konnte keine Tendenz zum Abheben der Ferse feststellen. Die Zehenbox ist auch ziemlich geräumig, sodass im Gegensatz zu einigen Fahrradschuhen viel Platz für breitere Füße vorhanden ist.

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Von der Passform her fallen die Dhb Dorica Carbon Schuhe recht groß aus. Sie sind nur in ganzen UK-Größen erhältlich, wenn Sie also wie ich eine Zwischengröße haben, wird Ihnen die kleinere Größe höchstwahrscheinlich eine gute Passform geben. Es gab viel Länge und Breite in einem Schuh der Größe 8 für meine ziemlich durchschnittliche Körpergröße von 8,5 Fuß.

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Um auf die Sohle zurückzukommen, enthält sie drei Belüftungsöffnungen, die mit Mesh-Einsätzen bedeckt sind, die für etwas Luftzirkulation sorgen sollten. Die Cleat-Befestigungen mit drei Schrauben befinden sich im Gegensatz zu vielen auffälligeren Schuhen, bei denen eine schwimmende Platte vorhanden ist, in einer einzigen Position. Das begrenzt die Längseinstellung auf das, was in den Stollen verfügbar ist.

Für die meisten Fahrer wird das kein Problem sein, aber es ist etwas, dessen Sie sich bewusst sein sollten, wenn Sie Ihre Stollen normalerweise weit nach vorne oder hinten auf Ihren Schuhen einstellen.

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An den Sohlen befindet sich ein anständiger Zehen- und Fersenschutz, der, obwohl nicht austauschbar, die glänzende Oberfläche gut vor Abrieb schützt.

Die Sohle ist etwas nachgiebig, besonders bei Torsion. Es ist etwas, das Sie sehen können, wenn Sie den Schuh über Ihrem Knie manipulieren, aber ich habe es beim Fahren nicht bemerkt. Bei dem Preis von 100 £ des Dorica Carbon würde ich gerne damit leben.

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Die Schuhe sind auch ziemlich leicht: Die 472 g für ein Paar Größe 8 sind vergleichbar mit viel teureren Optionen.

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