Ursprünglich nur für Scheibenbremsen, wurde diese Generation der Arc Aero-Laufräder für die Traditionalisten umgebaut
DT Swiss hat Felgenbremsversionen der neuesten Generation seiner ARC Aero-Laufräder herausgebracht.
Nach der Markteinführung der Scheibenbremsmodelle im letzten Jahr hat der Schweizer Komponentenhersteller das Design überarbeitet, um aerodynamische Laufräder für diejenigen bereitzustellen, die weiterhin auf Felgenbremsen schwören.
Als diese Disc-Laufräder im August auf den Markt kamen, schrieb Cyclist, dass DT Swiss durch die Umstellung auf Disc-Only die Möglichkeit hatte, die ARC-Felgen vollständig zu aktualisieren und widersprüchliche Attribute wie Gewicht und Breite besser auszugleichen.
Nun hat die Marke ihr Felgenbremslaufrad-Design mit einer Änderung der Felgen- und Speichenformen sowie neuen Naben überarbeitet.
Ein großes Plus
DT Swiss arbeitet mit dem Aerodynamik-Spezialisten Swiss Side zusammen, der mit mehreren Fahrradmarken sowie in der Formel 1 zusammenarbeitet, um das Raddesign zu verfeinern und den Luftwiderstand zu minimieren.
Swiss Side hat in diesem Fall bei der Entwicklung der neuen Felgenform geholfen, um den Luftwiderstand zu minimieren und die Aerostabilität zu verbessern. Eine Hakenfelgenkonstruktion ermöglicht eine große Auswahl an Reifen und das Rad ist in Felgentiefen von 48 mm, 62 mm und 80 mm erhältlich.
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Vom Disc-Modell übernommen wurden die aerodynamisch verfeinerten Speichen DT aerolite II und DT aero comp II, die frontal bis zu 28 % dünner und 39 % tiefer als ihre Vorgänger sein sollen.
Die 180er Dicut-Naben im Premium-Laufrad der 1100er-Serie und die 240er Dicut-Naben der 240er-Serie wurden aktualisiert, um die neuen Aero-Speichen so gut wie möglich anzupassen und auszurichten, um das Zwei-in-Eins-Rad der Marke zu ermöglichen Speichenlochdesign auf der Antriebsseite des Hinterradnabenflansches.
DT Swiss bringt erstmals auch sein Ratchet EXP Freilaufsystem mit 36 Zähnen auf einen seiner Laufradsätze für Felgenbremsen. Das Design verspricht eine einfache Wartung, ein geringeres Gewicht und eine erhöhte Nabensteifigkeit mit 36-Zahn-Ratschen, die für einen präzisen Eingriff sorgen.
Nachdem die neuen Laufräder in Immenstaad, Deutschland, Windkan altests unterzogen wurden, sagt DT Swiss, dass die neuen 62-mm-Vorderräder eine gewichtete Verstärkung von 0,5 Watt bei 45 km/h haben – was bedeutet, dass sie die unterschiedlichen Gierwinkel der Frequenz berücksichtigen im Vergleich zur vorherigen Iteration.
Modelle, Spezifikationen und Preise
Es gibt sechs Modelle der ARC-Laufradsätze für Felgenbremsen, alle schlauchlos, mit Tiefenoptionen von 80 mm, 62 mm und 48 mm auf den Ebenen 1100 und 1400.
Die 1100er Laufradsätze sind die teureren Optionen für 2.389 € – ca. 2.044 £ mit den 180er DICUT-Naben, Ratchet EXP-System, aktualisierten Aero-Speichen und leichten SINC-Keramiklagern.
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Die 1400er haben inzwischen 240er DICUT-Naben mit der Ratchet EXP-Technologie, aber Stahllager und DT-Aero-Comp-Speichen, um den Preis auf 1.957 € (ca. 1.674 £) zu drücken.
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Innenmaulweite | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, SINC Keramiklager, Shimano Road 11SP Light S Rotor, Vorderradachse: 5/100mm, Hinterradachse: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, Stahlkeramiklager, Shimano Road 11SP Light Rotor, Vorderradachse: 5/100mm, Hinterradachse: 5/130mm |
| Speichen | DT aerolite II und DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Gewicht | 80: 1, 699g; 62: 1, 589 g; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630 g; 48: 1, 573g |
| Preis | 1.957 € (ca. 1.674 £) | 2.389 € (ca. £2.044) |
