Der junge Brite hatte eine fantastische Tour de France und holte sich den vierten Gesamtrang und das weiße Trikot. Er sprach gegen Ende des Rennens mit Cyclist
Radfahrer: Es ist der zweite Ruhetag in Bern. Was hast du vor?
Adam Yates: Nicht viel, um ehrlich zu sein. Wir sind direkt neben einem Starbucks, also war ich heute schon zweimal dort. Dann gibt es den ganzen üblichen Ruhetag: Massagen, Entspannen, Essen … Die letzte Woche war hart, aber ich freue mich auf die morgige 17. Etappe. Ich bin diesen Anstieg [die Anstrengung der Hors-Kategorie nach Finhaut-Emosson in der Schweiz] beim Critérium du Dauphiné 2014 gefahren und habe es gut gemacht. Wenn es steiler ist, passt es Fahrern wie mir, die kleiner sind.[Yates kam acht Sekunden hinter Chris Froome im Gelben Trikot ins Ziel und festigte damit den dritten Platz, bevor er auf der 19. Etappe auf den vierten Platz abrutschte.]
Cyc: Du wurdest wegen deiner Angewohnheit, bei Anstiegen auf dem Rücken der Gruppe zu fahren, als „Torwächter“bezeichnet…
AY: [unterbricht] Einige Leute nennen mich den Pförtner? Um ehrlich zu sein, bin ich mein ganzes Leben lang so Rennen gefahren. Ich leide nicht mehr als alle anderen, aber es ist eine Position, in der ich mich wohl fühle. Ich sehe, was los ist, und kann mein Tempo entsprechend anpassen.
Cyc: Du hattest eine ereignisreiche Tour, bei der du sowohl von einer Fahne als auch von einem aufblasbaren Banner erwischt wurdest…
AY: Ja, die Tour kann ziemlich gefährlich sein! Sie haben so viele Menschen am Straßenrand und überall liegen Dinge herum – einschließlich Flaggen –, also müssen Sie sich dessen bewusst sein und sich darauf einstellen. Besser kontrollierbar sind Zieleinläufe wie gestern [Etappe 16 nach Bern]. Im Vorfeld der Ziellinie gab es Kurve, Kurve, Kreisel, Kreisel und Kopfsteinpflaster. Das war eine ziemlich harte Strecke, aber wir sind Profis – wir müssen damit umgehen. Wohlgemerkt, es gibt nicht viel, was Sie gegen ein einstürzendes aufblasbares Banner tun können!
Cyc: Michael Rogers hat Cyclist mitgeteilt, dass es in der dritten Woche zu einem Leistungsabfall von mindestens 10 % kommt. Klingt das wahr?
AY: Ich würde nicht unbedingt sagen, dass es einen durchschnittlichen Leistungsabfall gibt, aber es ist mehr so, dass man diese ganzen Bemühungen einfach nicht immer wieder wiederholen kann. Wir sind ein ziemlich fortschrittliches Team, daher sind Erholungsstrategien, einschließlich Ernährung und Dinge wie Kompressionsstrümpfe, ziemlich gut.
Cyc: Da du dazu neigst, auf längeren, steileren Anstiegen zu glänzen, hat die Verkürzung der Ventoux-Etappe deine Rennstrategie beeinflusst?
AY: Ich weiß nicht, es war immer noch 16km lang und verdammt hart! Die Sache ist die, dass alle Fahrer in den Top 10 – bis auf Froome, denke ich – bei vielen Anstiegen ziemlich gleich schienen. Wenn Sie also einen Fehler machen, werden Sie fallen gelassen. Es ist nicht so, dass ich nicht bereit gewesen wäre, Ventoux anzugreifen – ich hatte einfach nicht die Beine. Letztendlich habe ich es eine Million Mal gesagt, aber ich gebe jeden Tag das Beste, was ich kann. Wenn meine Beine versagen, soll es so sein.
Cyc: Das weiße Trikot ist ein wertvolles Gut, bringt aber auch Erwartungen mit sich. Findest du, dass es mit zusätzlichem Stress verbunden ist?
AY: Egal, ob du das weiße Trikot trägst oder nicht, Rennen sind stressig. Und das nicht nur bei der Tour – man muss die ganze Saison dabei sein. Abseits des Fahrrads entspannen wir uns jedoch so gut wie möglich, und darin ist Orica gut – wie Sie in unseren Backstage-Pass-Videos hinter den Kulissen sehen können. Wohlgemerkt, das weiße Trikot kann nervenaufreibend sein! Das ist keine Respektlosigkeit, aber nach dem Rennen hat man all diese Interviews zu führen und Podiumskram. Am Ende bist du einer der Letzten, der geht, obwohl du einer der Ersten bist, die fertig sind.
Cyc: Team Sky dominiert – zumindest sieht es von außen so aus. Wie fühlt es sich an, innerhalb des Rennens zu schauen?
AY: Um ehrlich zu sein, das Team hat das ganze Rennen über stark ausgesehen und Froome scheint einfach viel stärker zu sein als alle anderen. Sky hat durchweg ein superstarkes Tempo vorgegeben und war ziemlich schwer anzugreifen. Sie sind schwer zu brechen. Wenn sie einen Moment der Schwäche gezeigt hätten, hätte ich es getan. Genau wie Quintana, Valverde … Aber sie sind sehr stark.
Cyc: Sir Dave Brailsford hat kommentiert, dass Sie unbeeindruckt aussehen und es ist, als ob er den Otley Crit fährt. Fühlt es sich so an?
AY: Otley Crit ist hart! Es ist ziemlich bekannt, dass ich nicht gerne Medienkram mache, aber wie Brian [Nygaard, Pressesprecher von Orica] mir sagt, ist es Teil des Jobs und man muss einfach damit weitermachen. Es kommt mit dem Territorium. In Bezug auf den Rennsport hat sich nichts geändert – ich bin seit meiner Jugend so gefahren.
Cyc: Wie hat sich deine Vorbereitung auf die diesjährige Tour von 2015 unterschieden, als du den 50. Gesamtrang belegt hast?
AY: Nun ja, letztes Jahr habe ich mich auch gut vorbereitet, aber vielleicht war ich dieses Jahr fokussierter. Wir haben auch eine neue Strategie ausprobiert. Vor der Dauphiné [wo Yates Siebter wurde] hatte ich einen Höhenflug. Nach der Dauphiné habe ich dann noch ein zweiwöchiges Höhentrainingslager in der Sierra Nevada in Südspanien absolviert. Ich hatte diese Höhe-Rennen-Höhe-Strategie noch nie zuvor verfolgt und wollte es versuchen. Das Team gab mir die Freiheit, es auszuprobieren, und es sieht so aus, als hätte es sich ausgezahlt.
Cyc: War Ihre Familie hier, um Ihren Erfolg zu sehen?
AY: Nicht, dass ich wüsste. Meine Mutter ist immer ziemlich gestresst, aber mein Vater ist ruhig. Mein Bruder [Simon, der gerade von einer viermonatigen Sperre zurückgekehrt ist, nachdem ein Verw altungsfehler dazu geführt hat, dass er ohne Erlaubnis einen Inhalator verwendet hat] ist gerade in Polen gefahren, obwohl er jetzt wieder in seiner Basis in Girona ist.
Cyc: Was sind deine Pläne, wenn die Tour vorbei ist?
AY: Der Traum ist, dass ich nach Hause gehe und mich entspanne, da es drei ziemlich intensive Wochen waren. Ich freue mich darauf, einfach ins Bett zu gehen und nichts zu tun. Und ich werde nach dem Rennen noch ein paar Tage durch Paris cruisen. Aber dann geht es nach San Sebastian [ein Rennen, das er 2015 gewann] und dann zu den Olympischen Spielen. Am Sonntag, den 7. August fahre ich nach Rio. Nach Rio ist definitiv Kickback-Zeit.
Cyc: Also… Millionen-Dollar-Frage… siehst du in deiner Zukunft einen Tour-Sieg?
AY: Der Plan war immer, ein GC-Fahrer zu werden, aber ich zögere, langfristige Ziele zu setzen, die zu weit entfernt sind. Ich werde es Jahr für Jahr nehmen und sehen, was passiert. Wenn Sie zu weit in die Zukunft planen, wird etwas schief gehen und alles wird sich auflösen.
