Eine neue Richtung für die klassische Fahrt sieht neue Anstiege, neue Dörfer und eine Raststätte in einem Herrenhaus
Eroica Britannia, das jetzt in seine fünfte Ausgabe geht, saugt jeden Juni ein bisschen vom Peak District durch eine zyklische Zeitschleife. Ein dreitägiges Festival, das über 10.000 Besucher anzieht, im Mittelpunkt der Feierlichkeiten am Wochenende steht die klassische Fahrt am Sonntag. Es ist der britische Außenposten der Eroica-Franchise, der auf sorgfältig zusammengebauten Retro-Fahrrädern und in passender, zeitrichtiger Ausrüstung ausgeführt wird.
Eine Art historische Nachstellungsgesellschaft für Fans der glorreichen Vergangenheit des Radsports - denken Sie an stählerne Entschlossenheit, Wolltrikots, um die Schultern gewickelte Schlauchreifen und nirgendwo einen Leistungsmesser.
Eroica erklären
Die allererste Eroica-Fahrt fand in der Toskana zu Ehren des italienischen Radsportmeisters und Anti-Nazi-Widerstandsaktivisten Gino Bartali statt.
Ursprünglich informell unter Freunden organisiert, versuchte die Veranst altung, die Bedingungen, unter denen Bartali Rennen fuhr, so genau wie möglich nachzubilden, von den historisch korrekten Fahrrädern und Ausrüstung bis hin zu den unbefestigten Straßen.
In den zwei Jahrzehnten seither hat L'Eroica seine eigene Pro-Race-Version, die Strade Bianche, hervorgebracht und ist zu einem weltweiten Phänomen geworden, mit Anhängern, die Veranst altungen in so fernen Ländern wie Japan und Uruguay in Angriff nehmen.
Alle auf Fahrrädern von vor 1987 und alle versuchen, den gleichen Geist des heroischen Zeit alters des Radsports zu kanalisieren.
Die britische Ausgabe nähert sich nun ihrem ersten halben Jahrzehnt. Dementsprechend sind die jedes Jahr in Angriff genommenen Strecken fast so abgenutzt wie die Fahrräder der Fahrer. In Anbetracht dessen haben die Organisatoren beschlossen, die Dinge aufzumischen, und bei dieser kommenden Veranst altung wird jeder Kurs zum ersten Mal überarbeitet.
Im Mittelpunkt des Wochenendes werden die Teilnehmer bei den drei Sonntagsfahrten zusammen über 250.000 Meilen zurücklegen. Mit Optionen, die von der relativ ruhigen 30-Meilen-Touristenschleife über die anstrengende 60-Meilen-Option für Sportler bis hin zur 100-Meilen-Hero-Century-Fahrt reichen, werden alle aktualisiert.
Gewährleisten, dass jedes sowohl eine angemessene Herausforderung als auch eine Dosis inspirierender Landschaft bietet, ist die Arbeit von Route Director Marco Mori.
Umkehrung
'Wir bekommen viele Wiederholungsfahrer und wir wollten, dass sie etwas Neues erleben', erklärte er über die kürzliche Neugest altung.
Da jede vorherige Ausgabe der gleichen Route gefolgt ist, werden die Fahrer dieses Jahr eine neue Richtung einschlagen. Die Umkehrung der Kurse, die jetzt im Uhrzeigersinn verlaufen, hat eine Aktualisierung von jedem ermöglicht.
Dies umfasst neue Abschnitte sowie einige klassische Strecken und Ausflüge in eine Vielzahl neuer Dörfer. Angesichts der manchmal weniger wirksamen Bremsen an den zeitrichtigen Fahrrädern der Fahrer haben die Organisatoren auch das Feedback zu den steileren Abfahrten berücksichtigt.
In den umgekehrten Routen werden diese nun zu druckvollen Anstiegen mit allmählicheren Rollen zurück nach unten.
'Der Abstieg nach High Peak Junction, der nur vier Meilen nach der Abfahrt kommt, war so früh am Morgen immer schwierig, der Abstieg nach Beeley war auch sehr, sehr schnell, und hinter Bakewell ist die Spur sehr lang auch kurvenreich … Das Umkehren der Route nimmt die Gefahr aus all dem auf einen Schlag“, sagte Mori.
Da nun jede Route in ihre eigene Richtung geht, sollten sich in der Anfangsphase keine Engpässe bilden. Aufgrund der großen Nachfrage ist auch die kürzere Touristenfahrt um sechs Meilen gewachsen.
Mit einer Gesamtstrecke von 30 Meilen bietet es jetzt mehr Möglichkeiten für Cafés und Kneipen und bedeutet, dass die Fahrer weniger wahrscheinlich das Gefühl haben, dass ihr Tag zu früh abgebrochen wurde.
Die beliebteste Option, die letztes Jahr rund 2.600 Fahrer anlockte, die 60-Meilen-Sportsman-Medium-Route wird ebenfalls überarbeitet. Nach einem Zwischenstopp auf halber Strecke am Herrenhaus Thornbridge House umfasst der letzte Teil der Fahrt nun Anstiege bei Bakewell, High Peak und Beeley.
Weitere Details zur Veranst altung finden Sie hier: eroicabritannia.co.uk
Reise in die Vergangenheit
Um ein Gefühl für den neuen Parcours zu bekommen, bin ich für eine Vorschau nach Derbyshire gefahren. Aber zuerst musste ich mich richtig ausstatten. Mit einer Sammlung von mehreren hundert zeitkorrekten Fahrrädern, darunter Modelle von Brian Rourke, Bianchi, Holdsworth, Carlton, Colnago und Raleigh, hat sich Andy Franks als idealer Mann erwiesen, um uns für die Fahrt auszustatten.
Der Besitzer des Vintage Bike Shed vermietet jedes Jahr einen Teil seines Stalls an Eroica-Fahrer. Als er das Sorgerecht für einen glänzend verchromten Ammaco übergab, stellte er auch sicher, dass ich mit den am Unterrohr montierten Sch althebeln und den Pedalen mit Clips und Riemen vertraut gemacht wurde, bevor ich mich an einem stürmischen Februarmorgen auf den Weg machte.
Wenn ich jetzt die Rolle sehe, hat der Übergang zurück zu Technologie, an die ich mich nur vage erinnerte, etwas länger gedauert, als ich den alten Tourer meines Vaters geklaut hatte.
Anfangs skeptisch, wie das Retro-Bike mit seinem schmalen Stahlrahmen und den schmalen Reifen auf dem steinigen Gelände zurechtkommen würde, war ich schnell überzeugt, denn der ihm innewohnende Flex sorgt für eine überraschend leichte Fahrt auf unbefestigten Wegen.
Sogar das Heruntergreifen zum Sch alten erwies sich als nicht allzu schwierig, obwohl ich meine SPD-Pedale in absehbarer Zeit nicht eintauschen werde.
Mit Fahrern, die wieder in Dienst gestellte klassische Motorräder verwenden, die oft speziell für die Veranst altung wiederbelebt werden, tun die drei Eroica-Routen dasselbe für das eigene industrielle Erbe von Derbyshire.
Die Route folgt größtenteils den stillgelegten Eisenbahnschienen, die früher die Güter und Materialien transportierten, die das Gebiet zum Kernland der industriellen Revolution Großbritanniens machten, und ist von atemberaubender natürlicher und künstlicher Landschaft umgeben.
Überqueren Sie hohe Brücken, wagen Sie sich in Tunnel und rasen Sie durch verlassene Stecklinge. Huckepack auf dieser industriellen Infrastruktur macht es möglich, einen großen Teil des lokalen Gebiets abzudecken.
Nicht, dass die gesamte Topografie geglättet wäre. Die 100-Meilen-Route führt über furchterregende 7.565 Fuß Klettern, einschließlich Fahrten auf den Mam Tor (Mutterhügel), Monsal Head und Beeley Moor.
Dazu kommt noch die jetzt umgekehrte Strecke von High Peak Junction hinauf, die ich auf der kurzen Aufklärungsmission gefahren bin.
So steil, dass früher die durchfahrenden Züge mit einem Windensystem hochgezogen werden mussten, müssen die Fahrer nun selbst für Dampf sorgen.
Die Belohnung dafür, sich den von Bäumen gesäumten Hang hinaufzuschleppen, ist eine erstaunliche Aussicht von oben. Beim Blick hinunter in das Derwent Valley und über die berühmte Masson Mill von Sir Richard Arkwright bleibt kaum Zeit zum Verschnaufen, bevor ein zweiter, kürzerer Anstieg Sie auf die letzte flache Acht-Meilen-Strecke zur Ziellinie bringt.
Als ich gerade in unserem Basislager ankam, gerade als ein Schneesturm hereinbrach, hatte ich bereits begonnen, Pläne zu formulieren, um eBay zu durchsuchen und ein Vintage-Fahrrad zusammenzustellen, mit dem ich die gesamte Route im Juni bewältigen könnte.
Mit den jetzt im Verkauf befindlichen Tickets möchte ich sowohl meine Fitness verbessern als auch meine Retro-Garderobe vor der Veranst altung erweitern.
