UCI meldet Verfolgungszeitfahren ab, das verwendet werden könnte
Während der Giro d'Italia für Erwachsene heute sein möglicherweise entscheidendes Einzelzeitfahren mit Simon Yates (Mitchelton-Scott) und Tom Dumoulin antritt, die auf Rosa schießen, wurde bei der U23 eine interessante Änderung des Verfahrens genehmigt Giro.
Es wurde durch das Rennen bestätigt, dass die UCI, die den Vorschlägen gestern zugestimmt hat, das Echtzeit-Zeitfahren am letzten Tag zulassen wird, um im Verfolgungsformat mit den Köpfen hinter dem neuen Format, Davide Cassani, teilzunehmen. mit den Worten: „Im Wesentlichen wird es eine Meter für Meter aktualisierte Gesamtwertung geben, und je nach Ankunft an der Ziellinie werden wir sofort die endgültigen GC-Spitzenplätze des Giro d'Italia Under 23 haben.'
Das bedeutet, dass der Fahrer, der am letzten Tag die Gesamtwertung anführt, zuerst von der Startrampe rollt. Die Zeitlücken dahinter entscheiden dann darüber, wann die nächsten Fahrer ihr Zeitfahren starten. Der erste Fahrer über die Ziellinie gewinnt das Rennen.
Der Einzeltest wird eine rollende Strecke von 22,4 km von Il Muro di ca'del Poggio nach Capo del Poggio sein. Beginnend mit einem schnellen Downhill, zwei scharfen Kickern und einem Uphill-Finish endet eine Route, die sich noch ändern könnte, wenn die Zeitabstände klein genug sind.
Dieses Zeitfahren der 9. Etappe wird auch Teil eines Doppeletappentages mit einer unebenen Straßenetappe von 72,8 km am Morgen sein.
Während dies in Bezug auf die unmittelbaren Auswirkungen nicht signifikant erscheint, könnten wir bei einem Erfolg sehen, wie sich dieses Experiment in die WorldTour einschleicht.
Diese Methode des "Verfolgungs"-Zeitfahrens wird bereits von der Hammer Series verwendet, die an diesem Wochenende als Abschluss des Rennens zurückkehrt. Allerdings handelt es sich hierbei nicht um ein Einzelrennen gegen die Uhr, sondern um ein Mannschaftszeitfahren.
Es war eine gemischte Sache in Limburg mit einem spannenden Rennen zwischen Team Sunweb und Team Sky um den Sieg, aber einer Farce dahinter, als sich sechs Teams unterwegs zusammenschlossen und gemeinsam ins Ziel fuhren.
Dieser Rennstil wurde auch in La Course verwendet, wenn auch mit einer leichten Änderung. Beim La Course der Frauen war Drafting erlaubt, wobei verschiedene Fahrer darauf warteten, dass Teamkollegen andere jagen, insbesondere Lizzie Armisted, die darauf wartete, Megan Guarnier zu unterstützen.
Im 'Baby Giro' ist Windschattenfahren strengstens verboten, aber wie dies zusammengestellt wird, könnte zu Kontroversen führen.
Es ist klar, dass Rennveranst alter wie ASO und RCS derzeit nach Wegen suchen, um Etappenrennen wiederzubeleben. Die diesjährige Tour de France sieht eine außergewöhnlich kurze Bergetappe von 65 km vor, während der Giro ebenfalls mit diesen kürzeren Etappen experimentiert hat.
Wenn das Verfolgungsformat anfängt, spannende Rennen hervorzubringen, wundern Sie sich nicht, wenn es in einwöchigen Etappenrennen wie Tirreno-Adriatico und dem Criterium du Dauphine vor dem Giro und der Tour erprobt wird.
