Gravel- und Adventure-Spezialisten bringen neue All-Terrain-Bikes auf den Markt und optimieren bestehende Modelle
Wenn man bedenkt, dass nur drei Personen das Kernteam des deutschen Adventure-Spezialisten Bombtrack bilden, produzieren sie mit Sicherheit eine große Auswahl an Fahrrädern. Cyclist ist jetzt sechs Jahre alt und bekam auf den Straßen und Trails rund um seine Heimatbasis Köln eine Vorschau auf die neuesten Modelle der Marke.
Das Sortiment konzentriert sich auf alles, was radikal ist, und umfasst nun alles von Abenteuermaschinen mit Federung und Dropper-Pfosten bis hin zu konventionelleren Straßenrennern aus Stahl. Nachdem wir sie drei Tage lang durch die deutsche Landschaft geritten sind, haben wir einige der Highlights herausgesucht.
Hook ADV
Das am meisten diskutierte Fahrrad der Markteinführung war dieses mit Federung und Dropper-Post ausgestattete 650b-Monster-Bike aus Stahl. Die MRP Baxter-Federgabel ist in der Lage, alles zu durchpflügen, worauf Sie es wagen, und bietet 35 mm Druck. Geschmeidiger und leistungsstärker als jedes Drop-Bar-Bike, über das ich zuvor ein Bein geschwungen hatte, die Kehrseite ist ein höheres Gewicht und ein klobiger Preis.
Ausgestattet mit Gepäckträgerh alterungen, einschließlich Holsterh alterungen an beiden Sitzstreben, ist es für Abenteuertouren unter härtesten Bedingungen oder für den gemischten Einsatz konzipiert, bei dem ein Mountainbike zuvor möglicherweise die einzige Option war. Das Design, das wahrscheinlich von ziemlich speziellem Interesse bleiben wird, soll teilweise zeigen, was die Marke kann, und gleichzeitig neue Ideen ausprobieren.
Hook Ext & Ext Carbon
Sowohl das 650b Hook Ext als auch das Ext Carbon bleiben im Sortiment. Das Carbon-Modell ist ein Favorit der Journos, die bei der Markteinführung fahren, und ist mit WTB Nano 27 ziemlich aggressiv.5 Reifen, die ihm die Fähigkeit verleihen, Gelände im Mountainbike-Stil zu fahren. Sein stählerner Bruder bietet ein paar Befestigungspunkte mehr und ist mit einem robusten Eisenrahmen auch glücklicher, wenn er mit Bikepacking-Taschen beladen ist.
Offensichtlich wiegt es etwas mehr und fährt sich etwas ruhiger, während eine ultrabreite Kassette dazu beiträgt, die Gewichtszunahme zu mildern.
Hook 1, 2 & Wmns
Die konventionelleren Modelle 700c Hook 1, 2 und Wmns werden ebenfalls übernommen. Mit Stahlrahmen und sie zielen auf geringfügig ruhigere Schotter- und Abenteuertouren ab.
Spannung
Mit der Aufnahme des Profi-Cyclocross-Fahrers Gosse van der Meer ins Team kommt eine neue Reihe von Rennrädern. Das erstklassige Vollcarbon-Tension 3 ist rennbereit, mit geringem Gewicht, einem leicht schulterbaren Design und Challenge Baby Limus-Reifen. Mit Srams Rival 1x-Antrieb und Bremsen ist es glücklich im Schlamm und verfügt über eine geschwindigkeitsorientierte 11-36-t-Kassette.
Darunter sitzen zwei Aluminiummodelle. Das Tension 2 verfügt über eine Vollcarbon-Gabel, Hunt Wheels und eine ähnlich rennorientierte Rival 1x-Gruppe. Das Tension 3 verwendet eine abenteuerlustigere Apex-Gruppe mit breitem Übersetzungsverhältnis, aber mit einem günstigeren FSA-Kurbelsatz.
Audax & Audax AL
Beide Audax-Modelle verwenden voluminöse 650b-Reifen für ein reibungsloses Rollen und um das Risiko von Reifenpannen oder Felgenschäden zu minimieren.
Die Stahlversion ist ein High-End-Tourer, der mit einer WTB Horizon- und Byway-Mischbereifung eine erhöhte Geländegängigkeit erhält. Mit Shimano 105-Hydrauliksch althebeln und -bremsen hält ein Ultegra-Kupplungsmech die Kette ruhig und sicher, während ein T-47-Innenlager übergroße Rohre ermöglicht, jedoch ohne das potenzielle Knarren von Einpressmodellen.
Das umfangreich hydrogeformte Audax AL ist gleichermaßen tourenfreudig, könnte aber auch auf dem Weg zur Arbeit zum Einsatz kommen. Es ist eher auf das Budget ausgerichtet und verwendet eine Shimano Tiagra-Gruppe, gepaart mit TRP Spyre-Kabelscheiben.
Über 1
Da das Audax und Arise Tour die Socken-und-Sandalen-Tourenbrigade bedienen, gibt es den Rennlenker Beyond nur noch in dieser klobigen Offroad-Version. Die Verwendung von 700c-Laufrädern mit Mountainbike-Reifen, der superbreite Lenker und der kurze und aufrechte Vorbau entlasten Ihren Rücken. Extrem schnelles Rollen, seine Räder mit großem Durchmesser glätten alles auf seinem Weg.
Tatsächlich waren wir größere Fans des Setups als die 650b-Modelle, die bei den anderen Testern beliebter zu sein schienen. Der grundlegende Sram 2x-Antriebsstrang wurde für Backcountry-Abenteuer entwickelt und verfügt über sehr kleine Kettenblätter, um Ausrüstung über längere Anstiege zu transportieren. Glücklicherweise ist die geteilte hintere Kettenstrebe, die bei einem kürzlich durchgeführten Test Probleme verursachte, für ein Fahrrad, das für abgelegene Touren konzipiert ist, jetzt weg.
Sturm & Sturm WMN
Das Tempest basiert auf einem Columbus-Stahlrahmen mit flach montierten Bremsen und Freiraum für 30c-Reifen, der die Art von Merkmalen übernimmt, die regelmäßig bei Custom-Builds auftauchen, und sie auf ein Serienrad anwendet. Sie sind mit einem kurzen, konischen Steuerrohr und Steckachsen ausgestattet und für Rennen oder schnelle Fahrten konzipiert.
Die Verwendung des gleichen T-47-Tretlagers wie der Rest der neuen Stahlrahmen der Marke ermöglicht die Verwendung von übergroßen Rohren und großen Kurbelwellen, alles mit hoffentlich geringerer Wahrscheinlichkeit von lauten Lagern.
Gesetzloser
Uns fiel auch der Outlaw im Cityporteur-Stil ins Auge. Mit einem Riemenantrieb und einem Frontträger mit großer Plattform sieht es aus wie ein großartiger Stadtflitzer. Mit großen Reifen und Shimanos preisgünstigen, aber fantastischen M200 Flat Mount-Scheibenbremsen macht dieses Fahrrad mit Stahlrahmen mehr Spaß, als es für einen Pendler unter der Woche angemessen erscheint.
