Radiomoderator Nick Ferrari hat behauptet, dass er die Anzeige der Advertising Standards Authority melden wird, weil nicht genügend Autos gezeigt werden
LBC-Radiomoderator Nick Ferrari hat behauptet, er werde eine kürzlich erschienene TfL-Werbung melden, in der eine Gruppe von Radfahrern auf dem Cycle Superhighway zu sehen ist, da keine Autos zu sehen sind und ein pendelnder Radfahrer ohne Helm zu sehen ist.
Ferrari ist ein langjähriger Kritiker der Fahrradinfrastruktur in der Hauptstadt und argumentiert, dass sie die Staus erhöht hat. Er behauptete letzte Woche auch, dass die Kosten für die neueste Cycle Superhighway-Erweiterung 62.000 £ pro Person betragen hätten, die sie benutzt, basierend auf der Zunahme der täglichen Benutzer gegenüber dem 47-Millionen-Pfund-Projekt.
Sein Einwand gegen die Evening Standard-Werbung (unten) scheint zu sein, dass sie den modalen Anteil des Verkehrs in London nicht genau widerspiegelt, da sie mehrere Radfahrer zeigt, die die Strecke benutzen, aber nicht die Hauptnutzer der Strecke zeigt Straßensystem – Kraftfahrzeuge.
Infolgedessen sagt er, er werde sich bei der ASA beschweren.
'Es ist heller Tag und hinter ihr ist der Rest der Straßenfläche für Fahrzeuge, also Taxis, Autos, Lastwagen, Autos, Fahrräder usw. Nichts, nicht ein einziges Auto', behauptete Ferrari auf seinem Morgenshow.
‘Es ist ein geschäftiger Teil von London, keine Million Meilen von der Themse entfernt, die Sie nach King's Cross führt. In dieser Anzeige ist am helllichten Tag kein Fahrzeug zu sehen. Wirklich?’
Er behauptete, dass er mit einem Vertreter der ASA sprechen würde: „Das ist für mich eine völlig irreführende Behauptung und Darstellung.“
Es ist nicht klar, warum er glaubt, dass die Verkehrsdichte die Gültigkeit der Behauptung beeinflusst, dass „es nie einen besseren Zeitpunkt gegeben hat, um aufs Fahrrad zu steigen.“
Ferrari erhob auch Einspruch gegen das Versäumnis der Anzeige, Radfahrer mit Helmen zu zeigen.
‘Zweitens siehst du auf diesem Foto drei Radfahrer. Der im Vordergrund trägt definitiv keinen Helm “, sagte er. „Ich weiß, dass es nicht vorgeschrieben ist, aber jede Sicherheitsrichtlinie sagt, dass Sie es tun sollten. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass der dritte Radfahrer auch keinen trägt.“
Die Auseinandersetzungen um den Bau getrennter Radwege werden zu einem zunehmend hitzigen politischen Thema. Viele argumentieren, dass der Fortschritt ins Stocken geraten ist, trotz der Behauptungen von Sadiq Khan, er habe 140 km Radinfrastruktur gebaut.
