Die Eurobike zeigt einige der aufregendsten neuen Fahrräder, aber auch einige der skurrilsten Seiten der Branche
Eurobike ist die weltweit größte Fahrradmesse und ein Schaufenster für einige der besten neuen Produkte großer Marken, aber auf der Messe präsentieren neben Startups aus der ganzen Welt auch Hersteller aus Fernost ihre Waren.
Wir waren nicht auf der Suche nach Kuriositäten aus der Show oder wirklich irgendetwas anderem als neuen Rennrad-Veröffentlichungen, wir sind sicherlich auf ein paar faszinierende Abschnitte der Show gestoßen und wurden von einigen unerwarteten Innovationen gereizt.
Brompton-Upgrades
Da F alträder zu einem immer größeren Teil der urbanen Mobilität und zu einer immer beliebteren Mode im gesamten Fernen Osten werden, sollte es keine Überraschung sein, dass Marken in Upgrades investieren. Überraschend ist jedoch, wie beeindruckend und glänzend einige dieser Upgrades zu sein scheinen.
Dieses Brompton, das von der taiwanesischen Marke Rider (die in Großbritannien teilweise von Brick Lane Bikes vertrieben wird) aufgerüstet wurde, ist ein Schauspiel dessen, wie viel Raum für individuelle Anpassungen bei einem Standard-Brompton vorhanden ist.
Gold eloxierte Naben, goldfarbene Hartlöt- und After-Market-Carbonräder und ein angepasster Kettenspanner sind die optisch auffälligsten Ergänzungen zu diesem "nackten" Brompton M6L-Rohlack-Fahrrad.
Rider war nicht die einzige Marke, die sich auf Brompton- und F altradkomponenten spezialisierte, obwohl viele davon im 'Taiwan Pavilion' der Show untergebracht zu sein schienen.
Ein paar Stände weiter fanden wir Hubsmith, der eine Fülle von F alträdern und Carbonfelgendesigns in nicht standardmäßigen Größen vorweisen konnte. Es waren jedoch die Rennrad- und F altradnaben, die uns ins Auge fielen.
Hersteller aus Fernost
Wenn Sie nicht wussten, dass die meisten Fahrradkomponenten und Fahrräder in Fernost hergestellt werden, dann bereiten Sie sich auf einen Schock vor.
Stände wie FlyBike stellen Fabriken dar, die Carbonfahrräder für Marken in Europa anbieten. Die ausgestellten sind wahrscheinlich „offene Formen“, was bedeutet, dass sie für die meisten kleinen Marken verfügbar wären, aber wahrscheinlich größere Kunden mehr maßgeschneiderte Designs anbieten würden.
Wir sahen auch Carbon-Finishing-Kits und Titanrahmen, die von taiwanesischen Unternehmen verkauft wurden, wiederum wahrscheinlich für die Umbenennung durch kleinere Marken.
Überraschender für uns war, was wie eine taiwanesische kostengünstige Alternative zu einem drahtlosen Sch altsystem aussah. Aufgrund zahlreicher Patente, die Sch althebel einschränken, überrascht es uns nicht, dass der Sch altmechanismus eher rudimentär erscheint.
Allerdings könnte sich der Flat-Bar-Daumensch althebel durchaus als praktischer für das Pendeln in der Stadt im Gegensatz zu ernsthaften Rennen erweisen.
Schnell und seltsam
Sie haben vielleicht die enorme Nachfrage nach einem teilbaren Tandemfahrrad mit 20-Zoll-Rädern übersehen, aber die Innovatoren bei CoVelo nicht.
Obwohl wir die Integrität eines Tandems, das mit einem einzigen Schnellspanner befestigt ist, in Frage stellen könnten, steht der praktische Vorteil des Fahrens mit einem abnehmbaren 4. Rad außer Frage, das eingesch altet werden kann, um das Tandem in zwei separate Fahrräder zu verwandeln.
Ein Tandem-F altrad wäre ein ziemlich schnelles Setup, aber die schnellsten Fahrräder auf der Messe waren zweifellos mehrere ausgestellte Velomobile.
Falls Sie noch nie ein Velomobil in natura gesehen haben, seien Sie versichert, sie sind schnell. Der Geschwindigkeitsrekord für Trike-Velomobile liegt bei 116 km/h, ohne Windschutz oder aerodynamische Windschattenunterstützung.
Diese Geschwindigkeit liegt an einem extrem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert, aber sie sind nicht leicht und erfordern daher ein wenig Mühe und Zeit, um auf Geschwindigkeit zu kommen.
Vielleicht ein zukünftiges Testrad für Radfahrer …
