BMC-Fahrer zeigte wahren Mut und gewann das schnellste Paris-Roubaix aller Zeiten
Es war ein heißer, nervöser Paris-Roubaix, der sich eher wie ein Zermürbungskrieg gegen Lady Luck und die für die Jahreszeit ungewöhnliche Hitze anfühlte, als wie ein Kampf gegen das Kopfsteinpflaster.
Weltmeister Peter Sagan geriet erneut mit zwei Mechanikern in Konflikt mit einem grausamen Schicksal, und zusammen mit Tom Boonen konnte er einfach nicht mit einem Tempo umgehen, bei dem die Fahrer in den ersten zwei Stunden im Durchschnitt über 50 km/h fuhren, und das Paar erlag schließlich der Realität etwa 20 km entfernt.
Aber die Fahrt des Tages gehörte Greg Van Avermaet (BMC Racing), der sich gegen umherirrende Plastikpoller, eine Massenkarambolage, einen Fahrradwechsel und einen atemberaubenden Last-Minute-Sprint durchsetzte, um im Roubaix zu triumphieren Velodrom vor Zdenek Stybar (Quick-Step) und Sebastian Langeveld (Cannondale Drapac).
Das schnellste Paris-Roubaix der Geschichte - 45 km/h - wird Van Avermaet nie vergessen.
Podium 2017 Paris-Roubaix. Foto: ASO
Paris-Roubaix 2017: Wie es lief
Fahrer rollten um 10.17 Uhr aus einem bereits warmen Compiègne und blickten auf ein weiteres trockenes Roubaix, das 11. in Folge. Die Temperaturen scheinen auf die frühen 20er zu steigen, und auf den ersten paar Kilometern ist alles ruhig. Die einzige Aktion, eine zaghafte 10-Mann-Pause für die Kameras, schafft es, den Abstand auf 10 Sekunden auszudehnen, bevor sie eingeholt werden.
Das Tempo ist unerbittlich und in der ersten Stunde sind die Fahrer durchschnittlich 50,9 km/h schnell, also ist es kein Wunder, dass es bis zu 200 km dauert, bis die erste Pause hält, Katusha-Fahrer Michael Morkov und Mads Schmidt öffnen einen 22-Sekunden-Abstand als Teil einer Fünf-Mann-Pause.
163 km vor dem Ziel ist die Fünf-Mann-Pause drei, schafft es aber, dank Yannick Martinez (Delko Marseilles), Jelle Wallays (Lotto Soudal) und Mikael Delage (FDJ) eine 40-Sekunden-Lücke zu schaffen.
Bis sich der erste Sektor, die 2,2 km von Troisvilles nach Inchy, nähert, beträgt der Abstand bis zu 47 Sekunden.
Das jagende Peloton ist so, wie es sein sollte, Sky und Quick-Step geben das Tempo vor, während Ian Stannard und Luke Rowe mit Boonen et al.
Im zweiten Sektor beträgt der Abstand bis zu 1,5 m, wenn sich die Fahrer dem 800 m langen Kopfsteinpflaster Viesly-Quievy nähern.
Alles ist so, wie es sein sollte, bis ein Fahrer den Randstreifen schneidet und einen riesigen Sturz an der Spitze des Feldes verursacht, in den der junge Team Sky Pole Lukas Wisnioski und Oliver Naesen verwickelt sind.
In der Zwischenzeit wird Martinez von Wallays und Delage fallen gelassen, die mit einem Vorsprung von 55 Sekunden in den dritten Sektor gehen, wobei die Verfolger von Andre Griepel angeführt werden.
Mit einem wissenden Nicken scheinen sich Wallays und Delage geschlagen zu geben, nachdem das Hauptfeld eine 9 km lange Asph altstrecke genutzt hat, um sich neu zu formieren und einzurollen, aber gerade als Stannard seine zweite Pechsträhne erlebt Nach dem Stapel – Pannen müssen dann einen Sektor mit einem platten Reifen fahren – wird die Zwei-Mann-Pause von dem großen Belgier Vanderburgh von AG2R La Mondiale unterstützt, der hilft, das Tempo und die Lücke von bis zu 23 Sekunden zu fahren, und den anderen zeigt, wie es geht es ist fertig.
Tony Martin hat wieder einen seiner Motorradtage, fährt hart an der Spitze des Feldes und dehnt die Konkurrenz zusammen mit John Degenkolb und Sagan aus, der es in seinen Weltmeisterstreifen an der Spitze gemischt hat.
Es ist zu viel für Greg van Avarmaet und seine BMC-Fahrer, die sich entscheiden, die Kontrolle über das Peloton zu übernehmen, ungefähr zur gleichen Zeit, als der Vorjahressieger Mat Hayman einen Reifenschaden hat.
Es ist jedoch nicht alles glatt: Ein spontaner Engpass auf der Straße, der durch schlecht positionierte Plastikpoller verursacht wurde, bringt die BMC-Fahrer fast um.
Van Avarmaet dachte, dass er Glück haben muss, bis er in einen zweiten Massenkarambolage verwickelt wird, was zu einem Fahrradwechsel für den Belgier führt, der verzweifelt aussieht.
Von der Spitze des Rudels findet er sich 50s hinter dem Rücken. Ein grausamer Schlag.
Oft ist der Arenberg der Sektor, der die Hauptanwärter 'auswählt', aber an einem trockenen Tag werden die 2,4 km relativ leicht bewältigt, das einzige Opfer ist Delage, der von einem von Matteo Trentin angeführten Peloton verzehrt wird Quick-Step mit einem gut balancierten Sagan auf seinem Rad.
Sylvain Chavanel (Direct Energie) schafft es, dort weiterzumachen, wo Delage aufgehört hat, und nachdem Wallays über eine Ecke hinausgeschossen ist, führt Chavanel mit Vanderburgh, 28 Sekunden vor und 45 Sekunden hinter Van Avarmaet, der eine verdammt gute Leistung hinlegt verschieben, um wieder reinzukommen.
Längst ist die Nachricht eingetroffen, dass Nicki Terpstra, der Gewinner von 2015, aufgegeben hat, und auch Lars Boom sieht aus, als könnte sein Tag ein Reinfall werden, da er sich nach einer Mechanik von der Verfolgergruppe distanziert hat, aber inzwischen bei der Die vorderen Wallays und Chavanel wurden aufgeschnappt und Sagan, der eindeutig die Schwäche von Van Avarmaet und Boonen spürte (oder war das ein Funkspruch?), beschließt anzugreifen und mit Bora-Teamkollege Bodnar klar zu gehen, bevor Jasper Stuyven und der Italiener Daniel Oss (BMC).
Leider für Sagan verlangsamt ihn eine scheinbare Mechanik und er und Bodnar werden wieder absorbiert, während Oss und Stuyven ihren Rückstand auf 30 aufholen.
Dann boom! Boonen startet und es sieht so aus, als ob es an wäre, aber die Aufregung lässt bald nach, als sich herausstellt, dass er nur an den Schrauben dreht und auf der Suche nach seinem fünften Paris-Roubaix-Sieg die Spreu vom Weizen trennen will.
Mit etwas mehr als 30 km vor dem Ende ist es immer noch ein Rennen für Jedermann, aber das Tempo und das trockene Wetter fordern ihren Tribut und die Fahrer sehen müde aus.
Es hat auch seinen Tribut von Sagans Fahrrad gefordert, als er einen Reifenschaden hat und fallen gelassen wird, was fürchterliches Glück nicht zum ersten Mal in seiner Klassiker-Kampagne.
Zu allem Überfluss ist der Radwechsel quälend langsam. Oss führt das Rennen mit 21 Sekunden Vorsprung an, gefolgt von Stybar, Langeveld und Roelandts. Hoffentlich wird Oss seinen Pferdeschwanz a la Laurent Fignon nicht mehr bereuen.
Die ganze Zeit über hat Van Avarmaet das Leben verändert und sich der Hauptjagdgruppe angeschlossen, die von Zdenek Stybar (Quick-Step) angeführt wird und an der Skys italienischer U23-Fahrer Gianni Moscon beteiligt ist.
Oss hat immer noch den Platz in der ersten Reihe, hat aber im 22. Sektor des Tages 16 Sekunden verloren. 24,5 km vor dem Ziel wird Oss schließlich von Van Avarmaets Gruppe geschluckt.
Boonen jagt harte 34er zurück, zusammen mit Hayman und Sagan, der sich von seinem langsamen Radwechsel erholt hat. Es ist noch lange nicht vorbei, aber sie müssen mehr Druck machen.
Andre Griepel taucht auf und ist immer noch mittendrin. Stybar muss nachdenken, selbst die Führung übernehmen und riskieren, Teamkollege Boonen weiter zu distanzieren, oder langsam, um dem zurücktretenden Belgier zu helfen.
Sollte Boonen genauso riskieren, seinen eigenen Teamkollegen zu jagen? Kann er mit ein paar Reitern davonkommen?
Die gezackten Zähne des Carrefour de l’Arbe machen sich bemerkbar, wobei Stybar immer noch stark aussieht, ebenso wie Moscon. Boonen jagt mit Bernie Eisel mit 30 Sekunden Rückstand, aber Van Avarmaet und Co. drängen ebenfalls weiter. Sagan sieht gekocht aus und fährt mit 53 Sekunden rückwärts.
Aber bei 6 km vor Moscon ist es vorbei, Boonen läuft auf Dampf und es sind nur Sebastian Langeveld (Cannondale-Drapac), Stybar und Van Avarmaet, die wahrscheinlich triumphieren werden. Könnte Stybar der erste Roubaix-Gewinner der Tschechischen Republik sein?
Van Avarmaet und Stybar geben nicht nach und tauschen scheinbar ein paar ausgesuchte Worte aus, und es ist Langeveld, der im Stillen davon profitiert, während die anderen beiden ins Velodrom ziehen, wo es nur einen Gewinner geben kann Glocke wird geläutet.
Das Trio dreht wie erfahrene Bahnfahrer, alles außer Bahnstand, dann zack! Aus dem Nichts schließt sich Mosocn dem Sprint mit Jasper Stuyven von Trek-Segafredo an, erzwingt den Sprint und zwingt Stybar, von der Spitze abzuspringen.
Aber endlich kann ein gut platzierter Avermaet kicken und Stybar-Meter von der Linie nehmen.
