Der Giro Agilis Mips ist ein preisgünstiger Straßenhelm, der komfortabel, sicher und leicht ist
Ich besaß das allererste iPhone – es war teuer, fehlerhaft und legte nach fünf Minuten Gespräch automatisch auf. Mein Handy der neueren Generation ist im Wesentlichen ein Laptop in meiner Tasche, hat mich nie im Stich gelassen und kostet mich jeden Monat das Äquivalent einer großen Pizza von Domino’s.
Trickle-Down-Technologie ist eine Win-Win-Situation, und das gilt auch für den Giro Agilis Mips Helm. Dieses Beispiel für 89,99 £ übernimmt die Sicherheit, das Design und die Details der Top-End-Deckel des kalifornischen Unternehmens und ist ein überzeugendes Argument dafür, dass Sie der einzige Helm sind, den Sie brauchen.
Wenn die Kappe passt…
Die Passform des Giro Agilis Mips hat etwas besonders einladendes und vertrautes – er fühlt sich genauso an wie jeder andere Helm, den ich von der amerikanischen Marke getragen habe.
Keine Überraschungen, bestellen Sie einfach die gleiche zuverlässige Größe M, die ich im Laufe der Jahre in einem Giro Synthe, Cinder und Foray getragen habe. Die Einstellung auf der Rückseite erfolgt über das Roc Loc 5-System der Firma (das auch bei den High-End-Helmen der Giro-Reihe verwendet wird), das die leichten Kunststoffstreifen um den Schädel spannt.
Apropos Gewicht, der Agilis Mips wiegt 280 g – leichter als der 135 £ Giro Cinder, den ich normalerweise als meinen Alltagshelm verwende.
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Interne Polsterung an Stirn und Schläfen sorgt für angenehme Dämpfung und reichlich Schweißabsorption, besonders für Fahrten im Frühling. Die Gesamtpassform umschließt den Kopf mehr, als dass man darauf sitzt, was das Sicherheitsgefühl nur noch verstärkt.
Jahreszeiten wechseln
Der vielleicht auffälligste Unterschied zwischen dem Giro Agilis Mips und meinem Cinder ist, dass die Belüftung beim günstigeren der beiden Helme noch effizienter ist.
Für den Anfang gibt es beim Agilis Mips sechs zusätzliche Luftkanäle (insgesamt 32 Löcher), aber die vordere Fläche dieser Lüftungsschlitze ist größer, wodurch mehr Kühlluft geschluckt werden kann.
Zugegeben, das ist im Hochsommer ein Bonus, aber so effizient strömt die Luft über den Kopf, eine Schirmmütze oder Schirmmütze für kältere Fahrten ist eine gute Idee. Die Zeit, die Giro im Windkanal verbracht hat, um diese Anordnung von Öffnungen und Auspuffkanälen zu perfektionieren, hat sich wirklich ausgezahlt.
Aufprallschutz
Obwohl es immer ein wenig seltsam erscheint, den Aufprallschutz eines Helms zu beurteilen, ohne tatsächlich auf das Deck zu treffen, während ich ihn trage, hatte ich das Pech, meinen Kopf bei anderen mit Mips ausgestatteten Deckeln auf den Boden zu schlagen, und kann seine Wirksamkeit bestätigen.
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Das System verwendet eine interne Gleitebene, um die Rotationskraft zu reduzieren, die beim Aufprall auf den Kopf des Fahrers ausgeübt wird. Abgesehen von einer spürbaren zusätzlichen Bewegung an Ihrem Schädel, wenn Sie am Helm ziehen, würden Sie nie wissen, dass er da ist.
Verfeinerung
Mit einer Polycarbonatschale, die den Kopf umschließt und Verletzungen vorbeugt, kann man nicht viel machen, aber dennoch versuchen einige Hersteller, die Lilie zu vergolden.
Der Giro Agilis Mips verwendet eine zweiteilige Schale mit internem Mips-System, um eine vertraute, schmeichelnde und bequeme Passform zu bieten, wodurch er den Anspruch erhebt, der einzige Rennradhelm zu sein, den Sie brauchen.
Es verschenkt, wenn überhaupt, nur wenig Gewicht gegenüber Deckeln, die das Dreifache kosten, teilt die Ähnlichkeit mit der leistungsgezüchteten Giro-Straßenhelmfamilie, ist hervorragend belüftet, kinderleicht einzustellen und wird Sie wahrscheinlich vor dem Ernst bewahren Verletzung.
Okay, es gibt keinen speziellen Port für Sonnenbrillen, in den Sie die Bügel Ihrer Sonnenbrille stecken können, aber das ist das Schlimmste, was es darüber zu sagen gibt…
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