Dänemarks Mads Pedersen gewinnt das Regenbogentrikot im Dreier-Sprint bei strömendem Regen. Foto: SWPix.com
Mads Pedersen (Dänemark) gewann das Elite-Straßenrennen der Männer bei den UCI-Weltmeisterschaften 2019 und holte sich sein erstes Regenbogentrikot. Matteo Trentin (Italien) und Stefan Kung (Schweiz) überquerten die Ziellinie und vervollständigten das Podium.
Ein Drei-Wege-Endspurt brachte den diesjährigen Gewinner der Regenbogenstreifen hervor, als Pedersen irgendwie Trentin und Kung zurückhielt, um der neue Weltmeister auf einer Strecke zu werden, die aufgrund von sintflutartigen Regenfällen um 24 km verkürzt wurde.
Wie das Rennen gewonnen wurde
Eine 11-Mann-Pause mit Leuten wie Nairo Quintana (Kolumbien) und Primoz Roglic (Slowenien) machte in der ersten Hälfte des Rennens guten Boden gut, aber das Peloton, angeführt von einem scheinbar besessenen Rohan Dennis (Australien), machte den Fang, kurz nachdem das Rennen für seine neun Runden auf der Zielstrecke um Harrogate angekommen war.
Runde für Runde folgten Abbrüche, Fahrer wie Roglic, Dennis und Quintana hatten das Gefühl, ihr Rennen gefahren zu sein, andere wie Philippe Gilbert (Belgien) schieden nach einem schweren Sturz aus. Die Favoriten großer Namen blieben – Peter Sagan (Slowakei), Mathieu van der Poel (Niederlande) und Greg Van Avermaet (Belgien) waren alle noch in der Mischung, aber es war nur Van der Poel, der es schaffte, sich in einen Ausreißer zu drängen fünf, als sich das Rennen seinem Ende näherte.
Von allen Nationen in der Pause war Italien am besten positioniert, Gianni Moscon und Trentin zwei der fünfköpfigen Konkurrenten, aber Kung und Pedersen fuhren stark, als die Glocke für die letzte 14-km-Runde läutete.
Van der Poel vermasselte ganz gegen seine Form, und obwohl das Peloton bei der Verfolgungsjagd schließlich die Köpfe senkte, blieb es den beiden Italienern, dem Dänen und dem Schweizer, überlassen, gegeneinander anzutreten. Moscon verlor den Kontakt, kämpfte aber weiter, Pedersen warf auf den letzten Kilometern alles an die Spitze der Drei, und irgendwie ging er trotz der enormen Anstrengungen des Dänen zuvor aus einem zermürbenden langsamen Dreier-Sprint als Sieger hervor.
Wie sich das Rennen entwickelte
Wenn es regnet, schüttet es, und so beschloss die UCI, die 285 km lange Strecke des Straßenrennens der Elite-Männer nach einer heftigen Flut in den Dales auf 261 km zu verkürzen. Anstiege wie Buttertubs würden ausfallen, die Zielrunde in Harrogate würde nicht sieben-, sondern neunmal gefahren werden, um das auszugleichen.
Bikes schlugen Bugwellen durch zentimeterweise stehendes Wasser, es gab mehrere Verschüttungen, Mechaniken und Abbrüche – doch die Band fuhr unter den aufgeregten Blicken der Zuschauer weiter. Das ist England, die Fans würden sich nicht einschüchtern lassen. Solange sie Einweg-Plastikponchos und Kuhglocken hatten.
Um kurz nach 9 Uhr morgens losgefahren, um 10.30 Uhr hatte sich eine 11-köpfige Ausreißergruppe gebildet, zu der Roglic, Quintana und Richard Carapaz (Ecuador), Gewinner der Vuelta a Espana, gehörten.
Nach 100 km hatte diese Pause mehr als vier Minuten Vorsprung auf das Peloton, aber als das Rennen Harrogate erreichte, hatte ein von Dennis gefahrenes Peloton das Tempo erhöht, um die Pause auf 1:45 Sekunden zu schließen. Die engen, regennassen Straßen von Harrogate verursachten einen sofortigen Unfall nach einem Haken aus Stangen, bei dem Gilbert auf böse Weise auf das Deck aufschlug.
Remco Evenepoel blieb stehen, um seinen Landsmann zu umarmen und ein paar aufmunternde Worte zu sagen. Gilbert hatte eindeutig Schmerzen; Der 19-jährige Evenepoel zeigte seine Klasse, indem er seinen angeschlagenen Teamkollegen zurück ins Peloton brachte.
Die Bedingungen waren weiterhin so schlecht, dass die Fernsehübertragung zeitweise unterbrochen wurde, da nur statische Kameras im Spiel waren, ebenso wie der neue Weltmeister im Zeitfahren, Dennis, der 118 km vor dem Ziel von seinem Fahrrad stieg. Ausreißer gefangen, Arbeit erledigt.
Abbruch ging weiter, einschließlich Roglic und Quintana, die eindeutig das Gefühl hatten, ihren Beitrag geleistet zu haben; Dan Martin (Irland), der das Rennen zu Beginn kurz anführte, und Gilbert, die Verletzungen des großen Belgiers erweisen sich als zu hart. Dennis hat das Rennen zwar verlassen, aber der Australier bekam immer noch viel Sendezeit, da die Fernsehberichterstattung regelmäßig zu den Höhepunkten des Zeitfahrens am Mittwoch wechselte, um die Sendelücken zu füllen.
Lawson Craddock (USA) und Kung starteten einen spekulativen Angriff 60 km entfernt, aber der Yankee wurde fallen gelassen, als Pedersen aus der Verfolgergruppe herausrollte und Kung mit sich zog. Moscon machte schließlich drei, bevor Van der Poel das Gefühl hatte, dass es an der Zeit war, seine Hand zu spielen und zusammen mit Trentin zur Spitzengruppe überzugehen.
Als die Glocke zur letzten Runde läutete, hatte die Fünfergruppe einen uneinholbaren Vorsprung von einer Minute, aber ganz gegen den Spielverlauf wurden aus fünf vier - Van der Poel trat nach einer harten Anstrengung plötzlich in die Pedale ein kurzer Aufstieg. Vielleicht hatte er zu wenig getankt? Das Peloton, angeführt vom deutschen Team, erwachte endlich zum Leben, aber es war zu wenig, zu spät. Ebenso für Moscon, der nicht mehr durchh alten konnte.
Der Champion von 2019 würde aus Trentin, Pedersen und Kung ausgewählt, wobei der Däne auf den letzten Kilometern den Großteil der Arbeit leistet und daher vielleicht am wenigsten wahrscheinlich gewinnt. Doch irgendwie gelang es Pedersen, mit gebrochenen Beinen und zwei wohl frischeren Männern auf seinem Rad, klare Meter vor der Linie zu fahren, um die Regenbogenstreifen zu holen.
Für die Fans wäre dies ein Tag, an den sie sich immer erinnern würden, das schreckliche Wetter, das die Ausgabe 2019 in die Geschichtsbücher einzementierte; Für jeden Fahrer außer dem neuen Weltmeister Pedersen wäre es ein düsterer Tag, den sie gerne vergessen würden.
