Schnelle Handhabung und unbestreitbar komfortabel, das Solace ist fast das ideale sportliche Gerät
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Scott hat das Solace 20 Disc entwickelt, um es mit den härtesten Straßenbedingungen aufzunehmen, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
Durch die Kombination aus cleverer Rahmentechnologie mit hydraulischen Scheibenbremsen und großvolumigen Reifen sind alle Zutaten für eine knackige Ausdauermaschine vorhanden, die für problemlose Langstreckenfahrten gebaut wurde.
Mit einem Penny unter 2.200 £ ist es auch preislich konkurrenzfähig, was seine Attraktivität für alle erhöhen sollte, die 2017 ein oder zwei große sportliche Wettkämpfe unternehmen möchten!
Frameset
Scotts High-Modulus-Carbonrahmen wurde mit zwei unterschiedlichen Zonen entwickelt – eine für Kraft, die andere für Komfort.
Bereiche, die für eine effiziente Kraftübertragung steif geh alten werden, sind das konische Steuerrohr, das übergroße Unterrohr, das Tretlagergehäuse und die asymmetrischen Kettenstreben. Ein übergroßes BB86-Tretlager sollte auch helfen.
Die Elemente, aus denen die „Komfortzone“besteht, sind das Oberrohr, die Sitzstreben und das Sitzrohr – die Sitzstreben umgehen das Sitzrohr, um mit dem Oberrohr verbunden zu werden, und bieten eine bessere Durchbiegung bei Unebenheiten.
Scott behauptet auch, dass die von der Luft- und Raumfahrt inspirierten Rohrformen, insbesondere die asymmetrischen Kettenstreben, es den Fahrern ermöglichen, die gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit bei weniger Watt beizubeh alten.
Es gibt Inline-Zylindereinsteller sowohl für den vorderen als auch für den hinteren Mech, während Kabel und Schläuche intern verlegt sind (der vordere Bremsschlauch verläuft sauber durch die Gabel, anstatt mit einem Reißverschluss nach außen gebunden zu sein).
Besondere Erwähnung geht an das sauberste interne Kabeleinführungssystem, das wir je gesehen haben.
Gruppenset
Das Solace 20 bietet eine vollständige Palette von Shimano 105, einschließlich der 50/34-Kurbelgarnitur, der 11-32-Kassette mit breitem Übersetzungsverhältnis sowie vorderer und hinterer Umwerfer.
Die BR-505 Hydraulikbremsen-spezifischen Sch althebel entsprechen ebenfalls dem 105er Level, wobei die Hydraulik in verlängerten Bremshauben enth alten ist.
Die Kombination aus einem kompakten Kettensatz und einem größten Ritzel mit 32 Zähnen auf der Kassette deutet mehr als nur auf die beabsichtigte Funktion dieses Fahrrads als anständigen Kletterer hin, mit dem sich fast jeder Fahrer anfreunden kann.
Finishing-Kit
Syncros gehört Scott, daher ist es nicht verwunderlich, dass das Syncros-Kit über dem Solace 20 geschmückt ist.
Eine Carbon-Sattelstütze erstreckt sich aus dem Sitzrohr, das selbst 60 mm über seine Verbindung mit dem Oberrohr hinausragt.
Geschwungene 400-mm-Lenker aus kompakter Legierung werden an einem 100-mm-Vorbau aus Legierung aufgehängt, der über fünf separate Abstandsh alter eine Höhenverstellung von 50 mm am ohnehin ziemlich hohen Steuerrohr bietet.
Der Syncros FL2.5 Sattel ist nicht der bequemste, den wir getestet haben, aber vollkommen ausreichend, um ein paar Stunden ohne Pause im Sattel zu schleifen.
Räder
Der Syncros Road Disc-Laufradsatz lässt es ein wenig im Stich.
Seine Masse beeinträchtigt zwar das schnelle Angreifen von Anstiegen, reicht aber nicht aus, um dich vollständig zurückzuh alten.
Sie spiegeln wirklich das Gesamtpaket wider, da Sie den Gipfel rechtzeitig und relativ bequem erreichen, wenn auch nicht mit KOM-lästiger Schnelligkeit.
Der Grand Sport Race-Gummi von Continental ist eine gute Wahl, insbesondere in der Größe 28c, die es Ihnen ermöglicht, sie mit geringerem Druck zu fahren, um die Stoßdämpfung zu verbessern.
Die Fahrt
Das Solace fühlt sich in seiner Passform sofort sportlicher an als das rennorientiertere Specialized Tarmac Comp und bietet nicht nur eine gestrecktere Fahrposition, sondern auch eine etwas entspanntere Geometrie.
Dies führt nicht zu einem langsamen Lenkgefühl, sondern zu einer erhöhten Stabilität, die es unter allen Fahrbedingungen beibehält.
Die Geschmeidigkeit der Solace-Fahrt ist innerhalb von 10 Minuten nach unserer ersten Ausfahrt offensichtlich, der offensichtlichste Grund dafür sind die 28c Continental-Reifen, die wir für die Testfahrt auf 85 psi heruntergefahren haben.
Sehr wenig erschüttert den Scott, aber beim Fahren im Winter, wenn die Bedingungen am schlechtesten sind, ist ein ziemliches Klappern durch das vordere Ende zu spüren, das viel steifer ist als das hintere.
Eine ziemlich aufrechte Sitzposition ermöglicht es uns, die ganze Zeit bequem zu bleiben, aber nicht auf Kosten einiger Momente der Aufregung.
Das Fahrrad reagiert gut auf Anstrengung und hilft uns, auf leichten Anstiegen auf die Spitze zu sprinten und auf gut befestigten, leicht hügeligen Straßen eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit beizubeh alten.
Durchschraubachsen helfen, den Flex an beiden Enden zu minimieren, wenn die Leistung heruntergefahren wird.
Dies mag ein Endurance-Bike sein, aber es hat immer noch die Fähigkeit zu begeistern, und in Zeiten wie diesen sind wir froh über die steifere Frontpartie.
Den größten Anstieg unserer Testschleife in Angriff zu nehmen, macht jedoch nicht so viel Spaß wie auf hügeligen Straßen in die Pedale zu treten, und wir sind dankbar für die 11-32-Kassette.
Mit fast 9 kg ist das Solace nicht das leichteste, dessen Gewicht sich nur bei längeren, steileren Anstiegen bemerkbar macht.
Trotz des Gewichts des Solace verleiht ihm ein Radstand von weit unter 1.000 mm auch in engeren Abfahrten eine gewisse Agilität.
Es verfolgt eine Linie mit Präzision, unterstützt durch ein direktes Gefühl am vorderen Ende, obwohl es sich am hinteren Ende etwas vager anfühlt – ein Kompromiss dafür, wie effektiv es Sie verwöhnt.
Die 28c Continental-Reifen sind in den Kurven so gut, wie Sie es sich im tiefen Winter erhoffen können, mit einer größeren Aufstandsfläche, die eine sichere Verbindung mit Asph alt bietet, und Unebenheiten in der Mitte der Kurve werden mit Leichtigkeit beseitigt.
Obwohl der 72-Grad-Lenkwinkel flacher ist als beispielsweise der des Specialized, positioniert der 74-Grad-Sitzwinkel Ihren Körper relativ weiter nach vorne und stellt sicher, dass sich die Arme aggressiv mit dem kompakten Lenker verbinden, um bei Bedarf eine Hebelwirkung zu erzielen.
Alles in allem wäre das schnelle Handling und der unbestreitbar komfortable Solace eine nahezu ideale sportliche Maschine, wenn das Gesamtpaket diese Fähigkeiten beibeh alten und gleichzeitig ein paar zusätzliche Gramm für schnelleres Vorankommen bergauf einsparen könnte.
Bewertungen
Rahmen: Das Hightech-Design garantiert Komfort. 8/10
Komponenten: Eine vollständige Ergänzung des beeindruckenden Shimano 105. 8/10
Laufräder: Die wuchtigen Syncros Road Discs machen einen guten Job. 7/10
The Ride: Sicherlich komfortabel, aber dennoch voller Nervenkitzel. 8/10
URTEIL
Schnelles Handling und unbestreitbar komfortabel, das Solace ist fast das ideale sportliche Gerät
Kaufen Sie hier den Scott Solace 20 von Tredz
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 530mm | 532mm |
| Sattelrohr (ST) | 460mm | 460mm |
| Unterrohr (DT) | N/A | 608mm |
| Gabellänge (FL) | N/A | 380mm |
| Steuerrohr (HT) | 145mm | 145mm |
| Kopfwinkel (HA) | 72 | 72 |
| Sitzwinkel (SA) | 74.5 | 74 |
| Radstand (WB) | 981mm | 981mm |
| BB Tropfen (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 Disc | |
|---|---|
| Rahmen | Solace Disc HMF Rahmen und Gabel |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | Shimano BR-505 Hydraulikscheibe |
| Kettengarnitur | Shimano 105, 50/34 |
| Kassette | Shimano 105, 11-32 |
| Balken | Syncros RR2.0, Alu |
| Stamm | Syncros RR2.0, Alu |
| Sattelstütze | Syncros RR1.2, Karbon, 27,2mm |
| Räder | Syncros Road Disc |
| Sattel | Synros FL2.5 |
| Gewicht | 8.74kg (Größe S) |
| Kontakt | scott-sports.com |
