Das neue Argon 18 Electron verspricht 30 % weniger Luftwiderstand auf der Suche nach olympischem Gold
Cycling Australia und Argon 18 haben die neuen Bahnräder vorgestellt, von denen sie hoffen, dass sie später in diesem Sommer zum olympischen Erfolg in Tokio führen und mit der jüngsten Zusammenarbeit von Hope, Louts und Team GB konkurrieren werden.
Die kanadische Fahrradmarke, die im Vorfeld der UCI-Bahn-Weltmeisterschaften in Berlin später in dieser Woche veröffentlicht wird, hat in Zusammenarbeit mit Cycling Australia, Zipp Wheels, der Monsah University und der Adelaide University an der Entwicklung des neuen Electron Pro gearbeitet.
Der Ansatz bestand darin, den vorderen Teil des Fahrrads so aerodynamisch wie möglich zu gest alten, und interessanterweise hat sich die Zusammenarbeit auf den völlig entgegengesetzten Ansatz zu ihren britischen Cousins festgelegt.
Während Hope und Louts ein Fahrrad mit extrem breiten Gabeln entwickelten, hat Argon 18 ein Fahrrad entworfen, bei dem die Gabelbeine so nah wie möglich an das Scheibenrad gedrückt werden, ein Ansatz, der angeblich den Luftwiderstand um bis zu 30 reduziert %.
Bei diesem Verschmälerungsprozess ist die Vorderachse auf nur 40 mm geschrumpft, ein Drittel der üblichen Breite, die Sie bei Ihrem Standardrad finden würden. Für diese kurze Achse hat Zipp auch sein neues Super-9 Tubular Track Wheel entwickelt, um es unterzubringen.
Der Rahmen wurde nach rechnergestützten Fluiddynamikanalysen und Windkan altests verfeinert, und das Gleichgewicht zwischen Steifigkeit, Gewicht und Aerodynamik wurde nach der Finite-Elemente-Analyse festgelegt.
Auch bei den Details des Bikes war der Teufel am Werk. Der Rahmen kann entweder einen Drop-Sprint-Lenker oder ein Custom-Verfolgungs-Cockpit haben.
Der Sprint-Lenker verfügt jetzt sogar über geformte Griffe, die die Ellbogen und Schultern des Fahrers in die aerodynamischste Position führen.
Das Fahrrad kann gemäß den UCI-Regeln gekauft werden, allerdings zu einem Preis von 18.000 US-Dollar (ca. 14.000 £). Nicht, dass der Preis wirklich eine Rolle spielt, besonders für den VP of Product bei Argon 18, Martin Faubert, der letztendlich nur nach Erfolg strebt.
'Dieses Projekt brachte ein Team zusammen, das sich der Innovation, Optimierung und Leistung verschrieben hat', sagte Faubert. 'Durch die Kombination von Ressourcen zur Entwicklung der bestmöglichen Ausrüstung haben wir jetzt ein Fahrrad, das die Grenzen in jeder Hinsicht verschiebt und den Fahrern jeden möglichen Vorteil bei der Suche nach Gold bietet.'
Die Zusammenarbeit zwischen Argon 18 und Cycling Australia ist nach der Zusammenarbeit von British Cycling mit Lotus und Hope die zweite hochkarätige Partnerschaft im Vorfeld der Olympischen Spiele in Tokio später in diesem Sommer.
Allerdings ist das Argon 18 Electron im Gegensatz zu dem Ansatz des Denkens über den Tellerrand des britischen Setups ein viel konventionelleres Fahrrad und auch ein ziemlich schöner Rahmen.
