Wir haben im Vorfeld der Weltmeisterschaften 2018 die Innsbrucker Höll bestiegen, die im Volksmund als Höllenaufstieg bekannt ist. Fotos: Juan Trujillo Andrades
Die Höll ist eine wenig bekannte Straße nördlich von Innsbruck in Österreich. Sie ist nur 3 km lang, weist aber an ihrer härtesten Stelle einen langen Abschnitt mit 28 % auf. Das Pro-Peloton der Männer wird diesen Anstieg nur einmal im diesjährigen Straßenrennen der Weltmeisterschaft bewältigen, weniger als 10 km der 258,5 km langen Strecke.
Seine Hänge sorgen in den Reihen der WorldTour für solche Bestürzung, dass große Namen wie Vincenzo Nibali Innsbruck bereits einen Besuch abgestattet haben, um herauszufinden, welche Ausrüstung, Anstrengung und Taktik erforderlich sind, um die Höll erfolgreich zu besteigen.
Über die Brücke
Nachdem das Peloton direkt durch das Zentrum von Innsbruck gefahren ist, erreicht es den Fluss und die Brücke, nach der die Stadt benannt wurde - Inn Brücke.
Die Schwierigkeit beginnt, noch bevor die Straße ansteigt. Die Brücke bietet Platz für vier Fahrspuren, aber der Eingang zum Höllenaufstieg ist kaum breit genug für ein Auto. Erwarten Sie also einige hektische Rennen, während die Profis darum kämpfen, sich an der Spitze des Feldes für diesen Engpass zu positionieren.
Sofort kippt die Straße um fast 10 %, während sich die Straße zwischen zwei der berühmten farbigen River Houses von Innsbruck und den dicht gedrängten Gebäuden dahinter schlängelt.
Eine Kreuzung signalisiert eine Linkskurve und kurz darauf eine Rechtskurve in die Dorfgasse, wo die eigentliche Hölle beginnt. Die restlichen zweieinhalb Kilometer beginnen bei 15 % und werden von dort an steiler.
Behausungen versiegen ziemlich schnell, so dass die Straße bald von Wäldern umgeben ist und die Geräusche der Stadt schnell nachlassen.
Die Straßenoberfläche verschlechtert sich im Wald, wird ausgefahren und kaputt. Die Straße ist nie gerade und jede Kurve gewährt nur einen kleinen Ausblick auf das, was kommen wird.
Steigender Gradient
Sicher ist nur, dass jeder Abschnitt immer steiler ist als der letzte. Die 300 m gegen Ende haben 28 %, was einigermaßen überschaubar erscheint, wenn nicht die vorangegangenen zwei Kilometer wären, wo alle paar hundert Meter die Steigung zunimmt.
Das Ergebnis ist wie eine Art Rampentest, der Schläge in das Peloton versetzt, lange bevor der steilste Teil erreicht ist.
Hinter dem 28%-Abschnitt wird die Straße schnell flacher und öffnet sich zu lichteren Wäldern und Feldern, wo Fans einer sadistischen Neigung sich zweifellos versammeln werden, um die besten Fahrer der Welt völlig kaputt vorbeikriechen zu sehen.
Von dort schlängelt sich die Straße in sanften Serpentinen hinauf zur Stadt Hungerburg. In diesem Abschnitt könnten alle Fahrer, die noch etwas in den Beinen haben, versuchen, eine Pause einzulegen, um einen Vorsprung zu gewinnen, den sie bei der urbanen und kurvenreichen Abfahrt zurück ins Stadtzentrum von Innsbruck h alten können.
Gerüchten zufolge sieht sich Nibali in diesem Jahr als echter Anwärter, nachdem er beim Mailand-San Remo 2018 unter ähnlichen Umständen einen ähnlichen Zug hingelegt hatte, also wäre er der Tipp für Radfahrer, wenn Sie Lust auf ein Flattern haben großer Tag.
