Ein ganz gewöhnliches Fahrrad mit außergewöhnlicher Technik unter der Oberfläche
Das mag wie ein 08/15-Aluminiumfahrrad mit mittelmäßigen Spezifikationen aussehen, aber es ist wahrscheinlich das schnellste Fahrrad, das wir je im Radfahrerbüro hatten.
Das liegt vor allem an dem versteckten Motor, der im Sitzrohr des Fahrrads untergebracht ist. Das in Großbritannien ansässige Unternehmen Goat Bikes hat das Fahrrad entworfen und zusammengebaut, jedoch mit einem in Österreich hergestellten Vivax-Assist-System, das Goat Bikes in Großbritannien vertreibt.
Der Vivax-Assist ist ein versteckter Kraftmotor im Sitzrohr, der die Kurbeln antreibt. Das System dreht eine an der Achse der Kurbeln befestigte Schräge und erzeugt 150 Watt Leistung, um den Fahrer dabei zu unterstützen, eine bestimmte Trittfrequenz beizubeh alten.
Verdeckter Motor
Die Motorbatterie und die Steuerverbindung sind in der Flasche verborgen. Von dort aus wird das System aufgeladen und der Hauptsch alter ein- oder ausgesch altet.
Um den Motor zu aktivieren, müssen sich die Kurbeln bereits bewegen, sonst erkennt der Motor zu viel Widerstand und sch altet ab.
Der Motor funktioniert nicht so, wie man annehmen könnte. Anstatt die Eingaben des Fahrers zu erkennen und eine angemessene Unterstützung zu erzeugen, wie es ein Bosch-Motor in einem E-Bike tun würde, arbeitet es daran, eine voreingestellte Trittfrequenz beizubeh alten.
Wenn das System also auf 90 U/min programmiert wurde, funktioniert es unabhängig von der Kraft, die der Fahrer aufbringt, bei dieser Trittfrequenz, früh im neuen Jahr.
Der Motor und der Akku wiegen insgesamt etwa 2 kg, was das Gesamtgewicht des Fahrrads ohne Pedale auf 10,2 kg erhöht (auf unserer Waage).
Die zusätzliche Unterstützung des Motors stellt das zusätzliche Gewicht jedoch leicht in den Schatten.
Der Rahmen selbst wurde speziell entwickelt, um die zusätzlichen Torsionskräfte des Motors im Sitzrohr zu tolerieren. Auch für die Flaschenh alter-Batterie sind Klemmen notwendig, da sich Flaschenh alter nicht in den Motor einnieten können.
Motordoping
Man kann dieses System nicht sehen, ohne an das Motordoping zu denken, für das dieses Motormodell bei mehreren Gelegenheiten eingesetzt wurde. Das ist aber sicher nicht die Idee hinter dem Motor.
Dieses System wurde bei den UCI World Cyclocross Championships 2016 im Ersatzrad von Femke Van den Driessche gefunden und führte zu einer Sanktion für den Fahrer.
Dasselbe System wurde Anfang dieses Jahres von einem französischen Amateur verwendet.
Goat Bikes befürwortet keinerlei Betrug mit dem System, und Markeninhaber Steve hat die meisten seiner Kunden als ältere Fahrer beschrieben, die darauf bedacht sind, bei Clubläufen mitzuh alten.
Vivax Drive bestätigt, dass die wichtigsten globalen Kunden für seine Motoreinheit Fahrer über 60 sind.
„Die meisten meiner Kunden erreichen das Renten alter und fahren definitiv Rad“, erklärt er.
„Das ist definitiv etwas für Radfahrer, die weiter Rad fahren und weiterhin mit den Leuten mith alten wollen, mit denen sie jetzt Rad fahren.“
Dieses Fahrrad ist im Wesentlichen ein diskretes E-Bike für Straßenfahrer.
Wir werden das Goat Race in den nächsten Wochen testen, um zu sehen, wie der Motor funktioniert, wie effektiv er auf verschiedenen Terrains ist und wie wahrscheinlich es wirklich ist, dass er jemals in einem Profi-Peloton verwendet wurde.
