Raleigh ist einer der besten Britanniens und das neue Criterium ist ein laufruhiger Roadie, auf den man stolz sein kann
Auf den ersten Blick scheint das Raleigh Criterium Sport ein sehr vernünftig spezifiziertes Fahrrad zu sein, das mit einer Shimano Tiagra-Gruppe, ein paar praktischen Details (wie einer vollständigen Auswahl an Barrel-Einstellern für eine einfache Gangeinstellung) und anständig ausgestattet ist hochwertiges Finishing-Kit der Eigenmarke. Raleigh sagt, das Fahrrad sei „schnell genug, um Rennen zu fahren, und bequem genug, um den ganzen Tag zu fahren“. Mit weniger als schlanken 9,88 kg ist es kein Federgewicht für den Rennsport, aber wir haben es mit Blick auf das ganztägige Fahren angegangen, um zu sehen, wie es sich gegen die hohen Ansprüche des Herstellers behaupten kann. Man kann mit Fug und Recht sagen, dass wir angenehm überrascht waren.
Rahmen
Der doppelt konifizierte Rahmen des Criterium Sport verfügt über ein Oberrohr mit Diamantprofil, dessen Form vom übergroßen Unterrohr wiedergegeben wird. Ein doppelt konifiziertes Aluminiumrohr ist an beiden Enden dicker, was das Gewicht niedrig hält, aber die Festigkeit beibehält. Vorne schützt eine Carbongabel mit Klingen den Fahrer vor dem schlimmsten energieraubenden Grollen der Straße. Sitz- und Kettenstreben mit abgerundetem Profil treffen auf ein eher schlaffes Sattelrohr – dies verlagert mehr Gewicht auf das Heck des Fahrrads und entlastet Ihre Handgelenke. Die vollständig interne Kabelführung ist für diesen Preis gut, und die integrierten Laufversteller sind die Zeichen für ein Fahrrad, das von anderen Radfahrern entworfen wurde.
Ein etwas „klassischer italienischer“Lenkwinkel von 73,1° verleiht dem Criterium Sport vielleicht kein messerscharfes Handling, aber es ist sehr willkommen, wenn Sie Stunden im Sattel verbringen möchten.
Gruppenset
Shimanos Mid-Level-Tiagra-Kit enthält Sch althebel, Bremsen, vordere und hintere Mechs, Kettensatz und Tretlager. Durch die Verwendung einer KMC X10-Kette und einer SRAM-Kassette wurde Geld gespart – aber Sie werden es nicht bemerken, da alles nahtlos zusammenarbeitet. Die Kassette PG1030 bietet eine große Auswahl an Gängen, wobei ihr 11-32-Setup eine Übersetzung für jede Gelegenheit bietet. Kombiniert mit der kompakten 50/34-Kurbelgarnitur meisterst du selbst die monströsesten Steigungen mit Winden.
Finishing-Kit
Komponenten von Raleighs hauseigener Marke RSP werden durchgehend verwendet. Das Datenblatt behauptet eine Lenkerbreite von 400 mm bei unserem 52 cm, aber das Maß ist „von außen nach außen“, sodass sie etwas schmaler ausfallen, als Sie vielleicht vermuten. Die RSP-Lenker gehören zu den schönsten, die wir an Fahrrädern in dieser Preisklasse verwendet haben – sie haben genau die richtige Menge an Flex, mit einer kompakten Biegung, die Sie immer in die richtige Position zu bringen scheint. Eine 27,2-mm-Aluminium-Sattelstütze fängt Vibrationen vom hinteren Ende ab, wobei Raleighs eigener bequemer, gut gepolsterter R1-Sattel darauf sitzt.
Räder
Auch hier dominiert die RSP-Ausstattung, und die 24-Speichen-Vorderrad- und 28-Speichen-Hinterradanordnung des AC2.0-Laufradsatzes scheint eine dauerhafte Ergänzung zu sein. Bei Rädern dieser Preisklasse sind Laufräder der große Kompromiss. Dieses Set wiegt 1,4 kg für vorne und 2 kg für hinten, mit Schnellspannern, Reifen, Schläuchen und montierter Kassette. Die griffigen 25c Schwalbe Lugano-Reifen sind großartig, wenn auch etwas langsam, um auf Geschwindigkeit zu kommen, aber diese Gummiauswahl rollt gut und wir hatten keinen einzigen Reifenschaden (obwohl wir auch nicht um eine Glaszertrümmerungsanlage gefahren sind …).
Die Fahrt
Sobald Sie die Tatsache überwunden haben, dass ein Fahrrad mit einem Gewicht von fast 10 kg nicht wie ein Windhund beschleunigt, beginnt das Criterium Sport wirklich zu beeindrucken. Das allgemeine Fahrgefühl ist bemerkenswert glatt, was für ein preisgünstiges Aluminiumrad beeindruckend ist. Die Fahrposition profitiert von einer entspannten Geometrie, und wir haben eine bequeme Position gefunden, die wir stundenlang ohne Beschwerden h alten konnten. Es gibt 25 mm Abstandsh alter, mit denen Sie spielen können. Wenn Sie also eine niedrigere Position bevorzugen, stapeln Sie einige davon über dem Vorbau. Nicht das renntaugliche Fahrrad, das wir erwartet hatten, aber ein stabiles und gutmütiges Fahrgefühl.
Shimano Tiagra-Sch althebel haben uns früher Angst gemacht, aber die Tiagra von 2016 ist weit entfernt von der alten Version. Wenn das System nicht leicht klobig wäre, könnten Sie schwören, dass Sie 105 Hauben in der Hand h alten. Obwohl nicht als 11-fach-Gruppe erhältlich, ist die 10-fach, 11-32-Kassette perfekt für den Verwendungszweck des Fahrrads geeignet. Trotz des Gesamtgewichts des Fahrrads war das Erklimmen lokaler Hügel nicht die Tortur, die wir befürchtet hatten.
Die geschmeidige Fahrqualität des Raleigh lässt einen fast glauben, es sei ein fügsames altes Biest. Mit so wenig Fahrhärte und der zusätzlichen Dämpfung und dem geringeren Rollwiderstand von 25c-Reifen haben wir bei Geschwindigkeit mehr Distanz bequem zurückgelegt als auf einigen viel höher spezifizierten, leichteren und teureren Carbon-Bikes. Das Criterium Sport hat jedoch eine wildere Seite. Im Widerspruch zu seiner Endurance-Geometrie, wenn Sie aufstehen und einen großen Gang auf die Drops schlagen, macht es viel Spaß, nach Schildern zu sprinten oder sogar ein paar Kumpels auf besser ausgestatteten Fahrrädern zu beschämen. Es gibt auch reichlich Vertrauen in Kurven, was wiederum durch eine breitere Aufstandsfläche der Schwalbe-Reifen unterstützt wird, aber mehr noch durch ein solides Frontend, das erfolgreich die Grenze zwischen felsenfest und nachgiebig beschreitet.
Raleigh.co.uk
