Die Teammachine SLR1 Four ist ein Bike, das fast zu schön ist, um wahr zu sein
Die BMC Teammachine ist ein außergewöhnliches Bike. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2011 gab es vier Iterationen, die alle von einem Mitglied des Cyclist-Teams getestet und alle mit höchstem Lob geschmückt wurden.
Die erste Version des Fahrrads, die 2011 auf den Markt kam und im selben Jahr von Cadel Evans zum Ruhm der Tour de France geführt wurde, zog eine Linie in den Sand dafür, wie moderne Rennräder in Zukunft funktionieren würden.
Es war leicht, steif, es hatte heruntergefallene Sitzstreben. Spätere Versionen haben auch Grenzen überschritten, wobei die Teammachine 2017 das erste WorldTour-Bike ist, das Scheibenbremsen umfasst, aggressiv bleibt und diese magischen 6 wiegt.8kg Marke. Und ganz aktuell hat das Team von Cyclis t die neueste Version der Teammachine, die 2020 auf den Markt kam, sogar zum besten Allrounder erklärt, den man derzeit auf dem Markt kaufen kann.
Cyclist-Tech-Redakteur Sam Challis sagte, dass diese jüngste Iteration der Teammachine ein Fahrrad war, mit dem er sich „überall wie ein besserer Fahrer fühlte“und dass „Allrounder per Definition eine Übung in Kompromissen sind, so for Dass BMC weiterhin Zutaten in das Teammachine-Gericht mischt, ohne den bereits köstlichen Geschmack zu verderben, wird mit jedem Update noch beeindruckender. In der Tat ein großes Lob.
Die Teammachine SLR01 Four, die ich kürzlich getestet habe, hat genau die gleiche Rahmenqualität wie die, die wir zum besten Allrounder erklärt haben, nur mit einer durchdachteren, brieftaschenfreundlicheren Ausstattung.
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So bekomme ich immer noch die neuen aerodynamischen und schnelleren Kamm-Heckrohrformen der Vorder- und Steuerrohre, die dünnere und tiefere Gabel, den steifen und dennoch leichten 820-g-Rahmen, die kompakte und rassige Geometrie und die abgesenkten Sitzstreben für mehr Komfort.
Aber statt Sram Red eTap AXS gibt es Shimano Ultegra Di2. Anstelle der DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral-Laufräder kommt der BMC-eigene CRD-351-Laufradsatz zum Einsatz. Und tauschen Sie das integrierte ICS-Carbon-Cockpit von BMC gegen die halbintegrierte ICS2-Dampf- und RAB 02-Lenker alternative aus.
Für diesen Kompromiss geben Sie 500 g Gewicht ab, vielleicht ein paar Watt vom Cockpittausch, den geringsten Effizienzabfall beim Sch alten und einen Hauch von Steifigkeit durch den anderen Laufradsatz. Aber nichts in dem Maße, in dem ein Amateurfahrer den Schlaf verlieren würde. Und es ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass der SLR01 Four 6.500 £ kostet, volle 3.750 £ weniger als die Top-Ausstattung.
Besonders wenn, wie es mein Kollege Sam auf dem Spitzenmodell erlebt hat, diese Teammachine SLR01 Four ein Bike ist, das mich umgehauen hat.
Von der ersten Fahrt an konnte ich nicht glauben, wie gut ausbalanciert diese neueste Teammachine ist. Ich betrachte den Ort, an dem ich fahre, Kent, als den perfekten Ort, um ein Allround-Bike zu testen. Obwohl es uns zugegebenermaßen an langen alpinen Anstiegen mangelt, haben wir jedes Terrain, das Sie sich vorstellen können.
Heimtückisch steile Anstiege, technische Abfahrten, ausgesetzte flache Straßen und sogar jene Power-Anstiege, die Sie an einem guten Tag im großen Ring zerschmettern können. Ein Tag hier zu fahren kann ein Fahrrad machen oder kaputt machen.
Die Teammachine SLR01 konnte alles erobern. Steif und leicht auf den steilen Stellen. Ausgewogen und sicher in der Abfahrt. Schnell in den Wohnungen. Bequem für längere Tage.
Und vergessen wir nicht die Tatsache, dass dieses Fahrrad tatsächlich mit zwei passenden Flaschenh altern geliefert wird, die beide so konzipiert wurden, dass sie die Form des Unterrohrs für eine bessere Aerodynamik ergänzen. Ein Hauch von Klasse, auch wenn man – etwas ärgerlich – in den Unterrohraufkleber eindringt.
Da ich wählerisch bin, war der einzige Fehler, den ich wirklich finden konnte, in den hauseigenen CRD-351-Laufrädern von BMC. Nicht so sehr, dass sie nicht so gut abgeschnitten haben – mit 1.714 g sind sie nicht übermäßig schwer und auch in Kurven spürbar sicher –, sondern die Tatsache, dass sie zwar eine Tubeless-Ready-Felge haben, aber ihre innere Felgentiefe von 17 mm ziemlich schmal ist nach heutigen Maßstäben. Dadurch werden Sie leicht daran gehindert, die vollen Vorteile des Fahrens mit breiteren schlauchlosen Reifensystemen bei niedrigerem Druck zu genießen.
Aber ansonsten gibt es nichts zu meckern. Jedes Mal, wenn ich dieses Fahrrad fuhr, dachte ich an Greg van Avermaet von AG2R-Citroen oder Fabio Aru von Qhubeka-Assos, der dieses Jahr eine Version dieses Rahmens für Monuments und Grand Tours verwenden wird. Es wird wirklich keine Beschwerden geben, wenn es darum geht, worauf sie Rennen fahren.
Schlussfolgerung
Was Allround-Racebikes der Mittelklasse angeht, habe ich in meiner Zeit bei Cyclist einige ausprobiert und getestet, und meiner ehrlichen Meinung nach, in Bezug auf die schiere Leistung, die Teammachine SLR01 Four wirklich hat das Los getoppt. Dies ist ein Fahrrad, das Sie wirklich zu einem besseren Fahrer macht, als Sie es normalerweise sind.
Und doch, obwohl ich denke, dass dieses Fahrrad außergewöhnlich ist und mich in jeder erdenklichen Weise schneller gemacht hat (das ultimative Ziel eines jeden Fahrrads), gibt es etwas, das mich davon abhält, es absolut zu lieben.
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Warum? Nun, es ist wie bei einem modernen Auto wie dem neuen 3er Hybrid von BMW. Sie sind so gut, so fortgeschritten, dass sie fast selbst fahren. Sie können ihre Leistung nicht im Geringsten bemängeln und wissen, dass es in diesem Moment der Höhepunkt der Ingenieurskunst ist. Doch dieser seltsame Teil von Ihnen sehnt sich nach diesem alten Saab 9-3 Cabriolet mit 03-Zoll-Kennzeichen, das schon bessere Tage gesehen hat.
Denn während dieser glänzende neue Beemer auf der Autobahn sicherlich alle Blicke auf sich ziehen wird, ist es der Saab, der Ihnen diesen selbstgefälligen, selbstgerechten Gesichtsausdruck hinterlassen wird.
Also ja, du fährst am Wochenende kritische Rennen, nimmst Sport ernst oder frönst sogar rasanten Gruppenfahrten mit deinen Kumpels, greife sofort nach der BMC Teammachine SLR01 Four. Keine Fragen gefragt. Aber wenn Sie es wie ich vorziehen, langsam zum nächsten Café zu trotten, nur damit Sie neben Ihrem Fahrrad stehen können, dann wollen Sie vielleicht etwas anderes.
Spec
| Rahmen | Teammaschine SLR01 |
| Fork | Teammaschine SLR01 |
| Gruppenset | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Bremsen | Shimano Ultegra R8070 Disc |
| Kettengarnitur | Shimani Ultegra 52-36 |
| Kassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| Balken | BMC RAB 02 Carbon |
| Stamm | BMC ICS2 |
| Sattelstütze | Teammaschine SLR01 |
| Sattel | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Räder | CRD-351 SL Carbon |
| Reifen | Vittoria Corsa, 25mm |
| Gewicht | 7.2kg |
| Kontakt | www.bmc-switzerland.com |
Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden
