Eurosport-Kommentatorin Laura Meseguer teilt ihre Einblicke in einen denkwürdigen Debüt-Grand-Tour-Sieg für Tom Dumoulin
Während ich diese Zeilen schreibe, spüre ich immer noch die Müdigkeit, fast vier Wochen lang einer Grand Tour durch ganz Italien zu folgen.
Wenn ich die Augen schließe, spüre ich immer noch die Emotionen und das Adrenalin der letzten 15 Minuten des Zeitfahrens, das den 100.th Giro d'Italia beendete, mit der Ankunft der Top 10 in der Gesamtwertung und dem siegreichen Tom Dumoulin.
Es war der beste Fin altag der Grand Tour, an den ich mich in den letzten Jahren erinnern kann. An einem Punkt, mitten im Chaos, nahm ich mir die Zeit, mich umzusehen: die Ziellinie, die Menge, das Podium, die Teams, die restlichen Medien und den atemberaubenden Duomo. Ich fühlte mich glücklich.
Anlässlich seines hundertjährigen Bestehens feierte der Giro die italienische Union mit einer Route, die in Sardinien begann, nach Sizilien hinüber hüpfte und das italienische Festland in seiner Gesamtheit von Süden nach Norden durchquerte.
Der 100. Giro ehrte die größten italienischen Champions – Namen wie Bartali, Coppi und Pantani – mit dem Rennen, das an ihren Heimatstädten vorbeifuhr oder die Bergpässe erklommen hat, wo sie ihren Ruf geschmiedet haben.
Im Gegensatz dazu schienen die Rennen in den ersten beiden Wochen des Giro 2017 der epischen Kulisse nicht gerecht zu werden. Innerhalb des Rennens erwarteten alle mehr von den führenden Teams. Später würden wir feststellen, wie ausgeglichen die Stärken unter den Favoriten waren.
Dies war das erste Mal, dass Vincenzo Nibali, Nairo Quintana, Thibaut Pinot und Tom Dumoulin ihre Kräfte als direkte Rivalen gemessen hatten, also war das Szenario für sie alle neu.
Man konnte das Gefühl haben, dass sie nicht das gleiche intime Wissen voneinander hatten wie beispielsweise Chris Froome und Alberto Contador.
Es brauchte einen Streit über Fairplay – oder einen vermeintlichen Mangel daran – um das Rennen wirklich aufzupeppen. Über Dumoulins außerplanmäßige Toilettenpause an den unteren Hängen des Stilfserjochs wurde bereits viel geschrieben, und in Wahrheit war es ein viel komplexeres Argument, als es zunächst schien.
Hinter den Kulissen stimmen viele ehemalige Profis und Sportdirektoren privat nicht wirklich mit der „ungeschriebenen Regel“überein, auf den Rivalen zu warten. „Das sind die Umstände des Rennens“, sagen sie.
Ein ehemaliger Spieler bot mir einen interessanten Einblick, als ich an dem Tag, an dem sich das Drama abspielte, mit ihm sprach: „Sein erster Fehler war, dass man vor dem Aufstieg anh alten muss. Und zweitens, wenn du darauf bedacht bist, an die Spitze des Rennens zu gehen und die Jungs wissen zu lassen, dass du anh alten musst, werden sie zu 100 % langsamer werden und auf dich warten.’
Fairplay und Polemik beiseite, hinter dem Podium in Mailand gaben sich nach dem Rennen Nibali, Quintana und Dumoulin die Hand und ließen die Rennspannung hinter sich.
Am Ende hat die ganze Affäre nur die Qualität von Dumoulins Sieg gesteigert und sein Image gestärkt.
Wenige hatten gedacht, dass ein erster Grand-Tour-Erfolg für den Niederländer in Sicht wäre, selbst nach seinem Erdrutschsieg im Zeitfahren der 11. Etappe.
Obwohl er bei allen drei Grand Tours Etappen gewonnen hatte und zuvor sowohl den Giro als auch die Vuelta angeführt hatte, musste er noch über die gesamten drei Wochen einer Grand Tour eine konstante Form zeigen.
Team Sunweb wurde auch nicht als so stark und taktisch erfahren wie konkurrierende Aufstellungen angesehen. Movistar zum Beispiel ist seit 37 Jahren im professionellen Radsport tätig und wird von Eusebio Unzue geleitet, der für sein Verständnis bekannt ist, wenn es darum geht, Fahrer zu verpflichten und starke Grand-Tour-Teams aufzubauen.
Es ist kein Zufall, dass sie vier Jahre in Folge die Spitze der UCI-Rangliste belegt haben.
Trotz all ihrer radfahrerischen und taktischen Kenntnisse konnten sie Dumoulin den wohlverdienten Gesamtsieg nicht verwehren.
Und es ist nicht so, als hätten sie es nicht versucht. In der dritten Woche hätte der Mangel an rennverändernden Angriffen der Favoriten etwas anderes vermuten lassen, aber dies war ein ganz anderer Giro als wir ihn in der Vergangenheit gesehen haben.
Wie Gorazd Stangelj, Sportdirektor von Bahrain-Merida, mir sagte: „In all meinen Jahren im professionellen Radsport habe ich noch nie einen Giro d’Italia wie diesen gesehen. Ist Ihnen aufgefallen, dass keines der führenden Teams die Maglia Rosa so geschützt hat, wie wir es gewohnt sind?
‘Das ganze Team um ihren Anführer, um ihn zu beschützen und das Tempo zu kontrollieren? Nicht einmal einen Tag!“
Es war eine völlig andere Szene als die, die wir von der Tour gewohnt sind, mit dem Zug des Team Sky, der das Rennen dominierte.
Cycling hat einen neuen Liebling der Grand Tours – einen neuen Miguel Indurain, wie die Träumer gerne suggerieren.
Persönlich bewundere ich an Tom Dumoulin, wie er mit dem Druck fertig wurde, als die Dinge nicht nach seinem Willen liefen – mit Würde, ohne Streit und vor allem mit einem Lächeln im Gesicht.
Die Niederlande haben nach 37 Jahren des Wartens endlich einen weiteren Grand-Tour-Champion, was sicherlich nur eine Belohnung dafür ist, das fahrradfreundlichste Land der Welt zu sein.
