Nachdem Sagan bestätigt wurde, versuchen wir, die Motorräder und Gliedmaßen zu entwirren, die einen der umstrittensten Sprints aller Zeiten ausmachten
Das ist wirklich der Sinn einer Sprintetappe. Ein langweiliger Tag mit lockerem Fahren für die GC-Jungs, gefolgt von ein paar Sekunden voller Dramatik und einer Lawine von Meinungen und Kolumnen danach.
Mit Mark Cavendish (Dimension Data) verletzt und aus der Tour de France 2017 und Weltmeister Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) disqualifiziert, hat jeder einen Blick auf die sekundenschnellen Entscheidungen der Fahrer, und die nur etwas weniger überstürzte Entscheidung der Rennjury.
Die Organisatoren der Tour de France reagierten schnell, zuerst mit dem Abstieg und dann mit der Disqualifikation von Peter Sagan. Aber ist es fair, dem hochkarätigen Fahrer die Schuld zu geben?
Wenn man bedenkt, wie chaotisch sie zu sein neigen, könnte es überraschen, dass nur eine Schlüsselregel die Sprintergebnisse bei UCI-sanktionierten Rennen regelt:
„Sprints (2.3.036) Fahrern ist es strengstens untersagt, beim Start in den Sprint von der gewählten Spur abzuweichen und dadurch andere zu gefährden.“
Zusammenfassung - Ende Etappe 4 - Tour de France 2017 von tourdefrance_en
Gestern war eine klassische Sprintetappe, bei der die verbliebenen schnellen Fahrer gegeneinander antraten. Da André Greipel (Lotto-Soudal) von einem Teamkollegen angeführt wurde, schien Cavendish in einer guten Position zu sein und lag hinter dem späteren Sieger Arnaud Démare (FDJ) und Sagan auf dem sechsten Platz.
Aber als Alexander Kristoff (Katusha Alpecin) in Führung ging, rückte er nach und nach von der linken auf die rechte Fahrbahn. Hinter ihm führte dies dazu, dass der Platz für die Fahrer auf der Innenseite rapide abnahm.
Démare merkte vielleicht, dass der Abstand zwischen Kristoff und der Barriere im Begriff war, sich zu verflüchtigen, und zwängte sich durch eine Lücke hinter Kristoff und dem verfolgenden Nacer Bouhanni (Cofidis).
Zusammenfassung - Etappe 4 - Tour de France 2017 von tourdefrance_en
Der Schritt war absolut kühn. Ohne Platz für einen Fahrer, der ihm folgen könnte, besiegelte es den Sieg. Dabei unterbrach Démare jedoch Bouhannis Sprint und verursachte beinahe einen zweiten Sturz.
Unmittelbar dahinter waren Sagan und Cavendish.
Cavendish hatte Démare genau beobachtet, nachdem er ihn korrekt als wahrscheinlichen Gewinner identifiziert hatte.
Aber als Démare anfing zu beschleunigen, versuchte Sagan auch, sich an Démares Rad zu klammern. Bei wenig Platz rechts neben der Straße war ein Unfall fast unvermeidlich.
In einem ohnehin schon chaotischen Sprint hatten in diesem Moment weder Sagan noch Cavendish etwas falsch gemacht. Als Sagan jedoch in die Seite von Cavendish geht, scheint er ihn absichtlich mit dem Ellbogen zu treffen.
Hatte Sagan das Recht, gegen Cavendish vorzugehen? Damit hat er sich vermutlich in einer Situation, in der ein Sturz eines Fahrers unausweichlich schien, vor dem Sturz bewahrt.
Oder lag ein inakzeptables Maß an Nachlässigkeit oder sogar Bosheit in seinen Handlungen? Es ist sehr schwer zu sagen. Es ist auch sehr schwer zu sagen, wie sich jemand in dem 60-Kilometer-Stunde-Chaos eines Massensprints verh alten würde.
Jede Anzahl von Fahrern hätte bestraft werden können, weil sie gegen die Regel verstoßen hatten, die es ihnen verbietet, „von der Spur abzuweichen, die sie beim Start in den Sprint gewählt haben, und dadurch andere zu gefährden“. Aber jeder weiß, dass Fahrer Sprints nicht im Stil von Modell-Rennpferden bestreiten, die ihre Spuren wie auf einem Arcade-Automaten am Strand hinterlassen. Wie Sagan über den Vorfall sagte: „Es ist nicht der erste und nicht der letzte.“
Chaos ist jedem Sprint-Finish inhärent und das macht sie so spannend. Das Gedrängel, der rote Nebel, die Stürze und die moralische Ambiguität machen Sprintetappen sehenswert.
Sowohl Cavendish als auch Sagan waren schon einmal in diese Art von Vorfällen verwickelt, sowohl als Opfer als auch als Täter.
Beide haben einen hohen Preis bezahlt. Aber beide werden bald wieder arbeiten.
