Kann Ihre Außenleistung nicht erreichen? Es könnte eines – oder alle – dieser Dinge sein…
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum Sie mit einem Turbo drinnen nicht so viel Leistung erzeugen können wie auf offener Straße, und der größte ist eine rein mechanische Frage – ein Turbo bringt den gesamten Widerstand auf Tretkreis, während es bei einem Rennrad keinen nennenswerten Widerstand am unteren und hinteren Ende des Pedalhubs gibt. Dies ist zu 90 % der Grund dafür, dass Ihre Wattzahl in Innenräumen niedriger ist.
Denke auch darüber nach, wie du fährst. Auf dem Turbo sind Sie im Wesentlichen in einer einzigen Position „eingesperrt“, und wir erzeugen effektive Watt, indem wir unseren Oberkörper einsetzen, während wir das Fahrrad im Freien „wackeln“. In Innenräumen ist es sehr schwierig, alle Ihre Kollateralmuskeln zu verwenden.
Hitze ist ein weiterer wichtiger Faktor. In Innenräumen wird Ihnen heiß, während Sie im Freien zumindest eine stärkere Brise und weniger Wände haben, die Sie einschließen. Je kühler Ihr Körper ist, desto höher ist die Wattleistung, die Sie aufrechterh alten können.
Dann ist da noch der mentale Aspekt – schnell nirgendwo hingehen. Ich würde sagen, das ist riesig. Die meisten Radfahrer, die ich kenne, lieben es zu fahren, weil sie es lieben, draußen zu sein, an einen coolen Ort zu fahren und mit maximaler Geschwindigkeit zu fahren. Es ist eine große Befriedigung, lange Strecken aus eigener Kraft zurücklegen zu können.
Ich habe einige wunderschöne „Schmerzhöhlen“gesehen, und das ist zumindest eine großartige Möglichkeit, motiviert zu bleiben, aber es ist immer noch nicht dasselbe, wie mit 50 km/h und dem Wind im Haar draußen zu fahren.
Eine weitere zu berücksichtigende Sache ist, wo Sie Ihre Ausgangsleistung messen. Sie kann an mehreren Stellen Ihres Fahrrads gemessen werden, aber je näher das Messgerät an der Stelle ist, an der die Kraft von Ihrem Fuß auf Ihr Fahrrad übertragen wird, desto genauer ist der Messwert.
Wenn Sie die Leistung an Ihrem Hinterrad messen, verlieren Sie 7-10 Watt durch Ineffizienzen im Antriebssystem. 250 Watt am Pedal sind also wahrscheinlich 240 Watt an der Nabe Ihres Smart Trainers.
Dann ist da noch dein Fahrrad. Wenn Sie Ihre genaue Passform von Ihrem Fahrrad zu Ihrem Indoor-Trainer nachahmen können, sollten Sie in der Lage sein, die gleichen Watt zu produzieren, oder? Aber es gibt auch diese Sache namens Schwerkraft, und praktisch jeder wird draußen beim Klettern (sitzend oder stehend) mehr Kraft entwickeln als auf dem Trainer.
Die Schwerkraft ist eine starke Form des Widerstands und die Fähigkeit, zu stehen und zu klettern oder sitzen zu bleiben und den ganzen Körper einzusetzen, um die Pedale herunterzudrücken, ist erheblich im Vergleich zum Fahren im Sattel auf einem Trainer. Ein britischer Rennfahrer, den ich trainierte, konnte in der Ebene nur 300 Watt auf seiner FTP h alten, aber wenn er ihn auf einen Anstieg brachte, betrug seine FTP 360 Watt.
Der Turbotrainer hat seinen Platz. Natürlich sind wir harte Ausdauersportler, also sollten Sie besser in der Lage sein, negative Selbstgespräche zu überwinden, oder Sie finden vielleicht, dass Handarbeit ein schönes Hobby ist … aber es braucht Übung und es braucht einen Zweck. Was ist dein Ziel und warum willst du es mehr als alles andere?
Ich fahre drinnen, weil ich bestimmte Intervalle mache, die ich draußen einfach nicht machen kann, z. B. Rennen in Zwift fahren oder einen Kunden über TrainerRoad coachen. All das sind Motivationsfaktoren, um mein Bestes zu geben.
Also gibt es Vorteile. Das Indoor-Training war schon immer eine sehr effektive Art des Trainings. Sie haben weniger Ablenkungen, keinen Verkehr, keine Stoppschilder. Du kannst jedes Mal perfekte Intervalle machen und ohne Rätselraten das richtige Energiesystem ansprechen.
Es kann Ihnen helfen, mehr Leistung zu produzieren, Punkt – ob es drinnen oder draußen höher oder niedriger ist, spielt keine Rolle, solange Ihre Leistung steigt.
Der Experte: Der ehemalige Radprofi Hunter Allen ist der Begründer der Krafttrainingsprinzipien, die von Tausenden von Radfahrern verwendet werden. Er besitzt The Peaks Coaching Group und ist Mitbegründer der TrainingPeaks-Software. Er ist auch Co-Autor von Training And Racing With A Power Meter. Weitere Informationen unter peakscoachinggroup.com
