Cervélos neue Premium-Áspero-Bikes sind leichter, nur kabellos und aerodynamisch verfeinert
Cervélo hat das Áspero-5 auf den Markt gebracht, eine aufgeladene Version seines ohnehin schon schnellen Schotterrads, obwohl mit dieser zusätzlichen Geschwindigkeit ein höherer Preis einhergeht.
Das ursprüngliche Áspero, das vor zwei Jahren auf den Markt kam, kam mit dem Slogan „Haul Ass, not Cargo“, wobei die kanadische Marke Rennrad-ähnliche Leistung versprach. Mit dieser neuen Version wurde diese Zeile leicht geändert: 'haul more ass, not cargo'.
Obwohl die Gravel-Bike-Szene in den letzten Jahren stark an Fahrt gewonnen hat, lag der Fokus größtenteils auf Abenteuern, wobei Komfort und Gepäckeinrichtungen Priorität hatten – aber nicht hier.
Cervélo sagt: „Wir haben eine Linie in den Dreck gezogen, als wir Áspero auf den Markt gebracht haben: Wir haben Geschwindigkeit in die Schotterwelt gebracht. Bei Cervélo ist die Technik jedoch nie abgeschlossen, und jede Fahrt ist eine Gelegenheit, sich mit Möglichkeiten zu beschäftigen, Fahrer schneller zu machen. Wir suchen unermüdlich nach dem Ort, an dem Innovation, Leistung und Erfahrung zusammenkommen.'
Lesen Sie hier unsere Rezension des originalen Cervélo Áspero
Áinspirierend
Das wichtigste Upgrade des Áspero-5 ist die Aerodynamik.
Laut Cervélo ist der neue Rahmen sowohl 10 % leichter als auch 32 g weniger Luftwiderstand. Die Marke betont sowohl das Fehlen eines Pelotons bei Schotterrennen als auch die Offenheit vieler Trails, um zu rechtfertigen, dass man auf die 5 hinausspritzt.
Integration wurde auch mit verdeckten Bremsschläuchen und elektronischen Kabeln angenommen, die diese atemberaubenden Fahrräder noch sauberer machen und zur Philosophie der Ingenieure der Marke beitragen: "Wenn es schnell aussieht, ist es das wahrscheinlich auch."
Es gibt drei Modelle des Áspero-5: das 'billigste' hat 1x12 Sram Force eTap AXS; Darauf folgt das 2x12 Shimano GRX 815 Di2-Bike; während der große Hund mit 1x12 Sram Red eTap AXS kommt.
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Er behält auch die besten Teile des Áspero bei, einschließlich des TrailMixer-Chips, der ein konsistentes Handling beim Wechseln zwischen 700c- und 650b-Rädern und Platz für bis zu 45-mm- bzw. 51-mm-Reifen gewährleistet.
Die Tubeless Ready Reserve-Laufräder werden übernommen, die beiden Top-Modelle haben jedoch auf DT Swiss 350-Naben umgestellt, während das Sram Force-Bike bei 370s bleibt.
Technische Daten und Preis
Diese Verbesserungen sind allerdings nicht billig. Es gibt einen Sprung von über 2.000 £ gegenüber der vorherigen Generation, wobei der Force eTap AXS 1 für 8.199 £, der GRX RX815 Di2 mit 8.699 £ etwas höher und der Red eTap AXS für coole 10 £ erhältlich sind, 799.
Alle drei werden mit einem Leistungsmesser, einer Oberrohr-Aufbewahrungstasche, einem Prologo Dimension Nack-Sattel und Panaracer Gravel King SK-Reifen geliefert.
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Vergessen Sie jedoch die Leistung, die wichtigste Entscheidung, die Käufer wahrscheinlich treffen werden, ist zweifellos die Farbe. Es gibt die Wahl zwischen ein paar sehr wünschenswerten Optionen. Es gibt das glänzende Grün und Rot „Lime Shimmer“und das ähnlich glänzende Violett und Grün „Purple Sunset“. Wenn Sie es etwas dezenter mögen, ist das Rahmenset auch in der allgegenwärtigen schwarzen Farbgebung erhältlich.
