Markant aussehendes Adventure-Bike, das überall hinkommt, aber der Mangel an Geschwindigkeit kann einige abschrecken
Wilier baut seit 1906 Fahrräder und obwohl die Marke ein Synonym für Rennräder ist, hat sich das Sortiment im Laufe der Zeit erweitert. Der Wilier Jaroon ist die Antwort der Marke auf die aufkeimende Gravel-/Adventure-Szene, in der unter anderem Marken wie Open, Trek und Specialized spezielle Modelle auf den Markt gebracht haben, um die Nachfrage zu befriedigen.
Obwohl Großbritannien nicht die gleichen Schotterstraßen wie die USA hat, gibt es viele Reitwege, Feuerstraßen und Pfade zu erkunden.
Mit dem Aufkommen des Bikepacking-Gepäcks kreuzen mehr britische Radfahrer als je zuvor auf der Suche nach neuen Horizonten und Herausforderungen, also ist der Wilier Jaroon gebaut, um diese Herausforderungen zu meistern.
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In typischer Weise hat sich Wilier dafür entschieden, seinen Konkurrenten etwas anderes anzubieten. Der Stahlrahmen hebt sich durch sein markantes, poliertes Aussehen von den Mainstream-Angeboten aus Carbon und Aluminium ab.
Der Rahmen ist innen verschweißt, was für eine noch glattere Ästhetik sorgt; eine, die viele bewundernde Blicke und Komplimente von anderen Fahrern erntete.
Freiraum für 42-mm-Reifen, Gepäckträger- und Schutzh alterungen vorne und hinten, Steckachsen und hydraulische Scheibenbremsen machen dieses Fahrrad zu einer ernsthaften Maschine, die überall hingeht.
Die SRAM Rival 1x-Gruppe kombinierte ein 44-Zahn-Kettenblatt mit einer 11-42-Kassette, genug, um mich bis auf eine einzige Steigung hinaufzubringen, auf die ich stieß, was eine Herausforderung für vollwertige Mountainbikes gewesen wäre.
Der ausgestellte Lenker bietet Platz für Gepäck und das hohe Steuerrohr sorgte für eine aufrechte Position, die zunächst seltsam erschien, aber perfekt für das Fahren im Gelände geeignet war und zu einer schnellen Abfahrt im Gelände animierte.
Promax-Komponenten bilden den Lenker, den Vorbau und die Sattelstütze, während die hauseigenen Laufräder auf 40-mm-Kenda-Happy-Medium-Reifen laufen, die eine flache Profilmitte und knubbelige Schultern haben, die sich in Sand und Schlamm eingraben, wenn es härter wird.
Ritchey stellt das Headset zur Verfügung und der Velo-Sattel bietet einen bequemen Platz.
Die Fahrt
Wenn man mit dem Jaroon auf Asph alt fährt, neigt es dazu, seine Fersen ein wenig nachzuziehen, was bei meiner ersten Fahrt durch einen falsch ausgerichteten Bremssattel und einen verbogenen Rotor noch verschlimmert wurde.
Ein paar Optimierungen in der Radfahrerwerkstatt haben meine Durchschnittsgeschwindigkeit um ein paar zusätzliche Kilometer erhöht, aber es hat mich immer noch geplagt, abseits der Straße zu fahren und zu spielen.
Gib seinen Bitten nach und du wirst mit einem Fahrrad belohnt, das es mit ungehobelter Hingabe auf Schotter, Schlamm, Sand und Reitwege schafft, wie Jeremy Clarkson in einer Art aufgemotzter Offroad-Maschine.
Ich konnte meinen inneren Holigan 'Macht!!' rufen hören. als das Motorrad hart gepackten Schlamm, Feuerstraßen und Singletrails mit einem scheinbar unersättlichen Appetit auf die rauen Sachen zerstörte.
Ich bin sogar einen örtlichen Mountainbike-Trail heruntergefahren - Barry Knows Best -, den ich in einem Stück heruntergekommen bin, obwohl es zu weit gehen könnte, zu sagen, dass es Spaß gemacht hat, aber selbst dann hat das Fahrrad es bewundernswert gemeistert und es waren nur meine Fähigkeiten im Umgang mit dem Fahrrad, die mich verlangsamten.
Die breiten 40-mm-Reifen und der lange Radstand sorgen für hervorragende Stabilität auf allen Oberflächen, während der 160-mm-Rotor und die hydraulischen Bremssättel mehr als genug Bremskraft bieten.
Insgesamt strahlt das Fahrrad ein Gefühl von unerschütterlicher Solidität aus, besonders am vorderen Ende, das jeden Einfluss von meinem 90-kg-Rahmen abschüttelte.
Der Kompromiss war etwas Härte auf bestimmten Oberflächen. Das Absenken des Reifendrucks auf die Mindestempfehlung – 50 psi – hat ein wenig geholfen, aber ich hätte dieses Fahrrad gerne mit einem schlauchlosen Setup getestet und wäre viel tiefer in die 20er und 30er Jahre gegangen, um zu sehen, wie sich das auf die Fahrt auswirkt.
Es ist schwer, dieses Fahrrad zu bewerten, ohne das Gewicht und die Leistung auf der Straße zu erwähnen. Mit knapp 12 kg für diesen XL (Größe 58) ist das Jaroon kein Leichtgewicht, aber im Gelände hatte ich nie das Gefühl, dass das Gewicht die Dinge zu sehr behindert.
Auf der Straße war der Mangel an Beschleunigung und die Schwierigkeit, eine ähnliche Rollgeschwindigkeit wie bei einem Rennrad beizubeh alten, manchmal frustrierend, und ich fragte mich, ob ein anderer Laufradsatz in dieser Hinsicht eine signifikante Verbesserung hervorrufen könnte.
Ich bin zurückh altend, den Jaroon für seine Straßenmanieren zu lambastieren, da er so viele andere Dinge wirklich gut macht und nie einen Hinweis gegeben hat, dass er von Anfang an ein schneller Asph altkreuzer sein würde.
Dieses Fahrrad ist auf rauem Gelände zu Hause, lässt dich neue Strecken erkunden und trägt deine gesamte Ausrüstung gerne mit dir.
Das zusätzliche Gewicht und die bullige Konstruktion verheißen besonders viel Gutes für diejenigen, die gerne bergab fahren. Geben Sie dem Jaroon einen Hauch von negativer Neigung und er hebt mit einer Woge der Begeisterung ab.
Abfahrten von und auf der Straße waren eine sehr stabile Angelegenheit mit der steifen Front und den großvolumigen Reifen, die in den Kurven eine solche Traktion boten, dass ich mich wie ein Weeble fühlte, wenn ich mich durch die Kurven lehnte.
Ein Fahrrad zu bauen, das die Kluft zwischen Straße und MTB überbrücken soll, wird immer eine Herausforderung sein, und letztendlich muss ein Designer entscheiden, wie weit auf der Skala er seine Kappe legen möchte.
Behältst du die Leistung auf der Straße und opferst etwas Vielseitigkeit oder baust du ein Fahrrad, das überall hinkommt und Schwierigkeiten hat, auf der Straße mitzuh alten?
In diesem Fall scheint sich Wilier entschieden zu haben, sich näher am MTB-Ende der Skala anzusiedeln.
Zusammenfassung
Wilier hat ein Fahrrad entwickelt, das in fast jedem Gelände fahren kann. Wenn Sie auf der Suche nach einer versierten All-Surface-Maschine sind, mit der Sie erkunden, Fahrrad packen und im Allgemeinen in Ihren Wäldern herumspielen können, ist dies eine großartige Option.
Der einzige Kompromiss ist das Fahren auf der Straße und möglicherweise das Gewicht, aber wenn Sie Ihre Erwartungen neu kalibrieren können, werden Sie viel Freude an diesem Fahrrad haben.
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Spezifikation
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Rahmen | Chromoly Steel, 12 mm Steckachse, Gepäckträger- und Schutzblechh alterungen |
| Fork | Carbon Monocoque 12mm Steckachse |
| Gruppenset | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Balken | Promax |
| Stamm | Promax |
| Headset | Ritchey |
| Sattelstütze | Pormax |
| Räder | Wilier DD28 |
| Reifen | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Sattel | Velo |
| Gewicht | 11,9kg (Größe XL) |
| Kontakt | Hotlines Europa |
