Toll zum Lastenschleppen, aber es gibt Schotterräder mit besserer Ausstattung zu diesem Preis
Fuji ist eine dieser Marken, die zumindest in Großbritannien etwas unter dem Radar fliegt. Trotz seines japanisch klingenden Namens handelt es sich um einen US-amerikanischen Fahrradhersteller, der eine große Auswahl an Fahrrädern in allen Disziplinen herstellt.
Wie zu erwarten, gibt es in den USA angesichts des derzeit so heißen Kieses eine anständige Auswahl an Schotterrädern in seinem Stall, sowohl mit Carbon- als auch mit Aluminiumrahmen.
Das Fuji Jari 1.5 Gravelbike sitzt in der Mitte der Gravelbike-Reihe mit Alurahmen und ist mit einer Shimano Tiagra 10-Gang-Gruppe mit zwei Ringen ausgestattet.
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Wie Sie sich ein Fahrrad wünschen würden, das für das Fahren im Gelände ausgelegt ist, verfügt dieses über viele niedrigere Übersetzungen: Ein 46/30 FSA Tempo Adventure-Kurbelsatz wird mit einer 11-34-Zahn-Kassette gepaart, was Ihnen alles bietet Reichweite, die Sie sich wünschen könnten, um sich steile, jetzt schlammige Seillängen hinaufzuziehen.
Wimpern von Gepäckträgern
Die Offroad-Referenzen des Jari enden jedoch nicht beim Getriebe. Es hat alle Befestigungspunkte, die Sie sich nur wünschen können, um Gepäck an Rahmen und Gabel zu befestigen und ins Unbekannte aufzubrechen.
Dazu gehören die üblichen drei Flaschenh alterh alterungen – obwohl Sie in Großbritannien wahrscheinlich keine dritte Flasche benötigen werden. Sie erh alten auch Befestigungspunkte für das Oberrohr und vollständige Gepäckträger- und Schutzblechschrauben, einschließlich einer permanenten Brücke zwischen den Sitzstreben.
Die Vollcarbon-Gabel bietet noch mehr Befestigungspunkte über die drei Schrauben an jedem Gabelbein, sodass du dort noch mehr Flaschen oder Gepäck befestigen kannst. Es ist eine Funktion, die Sie selbst bei den besten Gravel-Bikes nicht oft sehen, und deutet darauf hin, dass das Jari für ernsthaftes Bikepacking gerüstet ist.
Dies wird durch eine nähere Betrachtung des rechten Gabelbeins bestätigt, das eine interne Führung für ein Kabel von einem Dynamo-Hub hat, sodass Sie möglicherweise den Jari mit Lichtern ausstatten und ein GPS einsch alten können, wodurch Sie von Batterien befreit werden und macht Sie unabhängig von externer Stromversorgung.
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Es ist die gleiche Gabel wie bei Fujis Jari-Modellen aus Aluminium und Carbon mit höheren Spezifikationen und ein nettes Extra.
Einige Vor- und Nachteile der technischen Daten
Auch die Gabel hat massiven Freiraum – deutlich mehr als der Rahmen, obwohl auch das für die 38mm breiten Panaracer GravelKing SK Sport Reifen ausreichend ist.
Wie üblich ist kein Reifen für alle Bedingungen geeignet, und obwohl die GravelKings mit ihrem kleinen Blockprofil für trockenes Gelände geeignet sind, verstopfen sie und verlieren schnell die Traktion, wenn es feucht wird, was sie nicht zu den besten macht die meiste Zeit für die meisten Fahrer in Großbritannien geeignet.
Ich ertappte mich dabei, dass ich selbst bei recht sanften Anstiegen herumrutschte, während ich saß und einen niedrigen Gang einlegte.
Auf der positiven Seite sind die Reifen zusammen mit den WTB-Felgen schlauchlos. Das ist mehr oder weniger wichtig auf einem Gravel-Bike, wo die Kombination aus rauen Oberflächen und relativ dünnen Reifen bedeutet, dass Sie früher oder später eine Reifenpanne haben werden.
Wenn du Glück hast, sollte Tubeless es ohne Zwischenstopp erledigen, obwohl ich eine Wohnung hatte, die nicht ganz dicht war, was zu einer matschigen Fahrt nach Hause führte.
Neben den Reifen sind die mechanischen Scheibenbremsen von Tektro Lyra das andere Element, das den Fortschritt im Gelände einschränkt. Sie sind ein deutlicher Schritt nach unten von der Hydraulik und, selbst wenn sie einmal eingebettet sind, deutlich weniger effektiv.
Obwohl sie dich irgendwann aufh alten werden, hat mich der fehlende Biss zu einem vorsichtigen Absteiger gemacht.
Bei einem Fuji-Preis von 1.250 £ beginnt man, bei den technischen Daten etwas eingeschränkt zu sein. Es wäre jedoch schön, die 10-Gang-Mechanik von Shimano mit GRX-Kupplung anstelle von Tiagra zu sehen, nicht nur wegen ihrer hydraulischen Bremsung, sondern auch wegen des schärferen Sch altens beim Fahren im Gelände, als ich es bei Tiagra gefunden habe. Beim Herumstoßen fühlte es sich etwas wollig an.
Ein weiteres Element, das später Probleme verursachen könnte, ist das Tretlager. Ein Häkchen für die Gewindeschale, damit das Einstellen und Austauschen einfach und knarrfrei sein sollte. Aber die inneren Lager hinterlassen ein Regal, das dazu bestimmt zu sein scheint, Schlamm und Schmutz zu sammeln, sobald es richtig schlammig ist.
Das wird seinen Weg in ihre Zwischenräume finden, was zu schnellerem Verschleiß und der Notwendigkeit eines Austauschs führt. Ich hätte es vorgezogen, eine externe Lagerplatzierung zu sehen, um dies zu vermeiden und die unterstützte Breite der Spindel zu erweitern.
Other Finishing Kit stammt von Fujis hauseigener Marke Oval Concepts. Dazu gehören der Sattel und die Sattelstütze und der Vorbau aus Aluminium sowie die Stangen. Diese sind wirklich breit, beginnend bei 42 cm oben auf dem mittelgroßen Fahrrad, aber mit ihrem 25°-Flare, der in den Drops von Mitte zu Mitte auf 53 cm hinausgeht.
Es gibt auch einen leichten Rückwärtsschwung, verbunden mit einer Wölbung an den Spitzen und einem dicken Lenkerband, und bietet einen wirklich bequemen H alt auf unebenen Oberflächen.
Die Lenker sind größenspezifisch, mit einer Breite von 40 cm bis zu 46 cm beim größten XXL-Rahmen mit 61 cm – eine von sieben angebotenen Größen ab 46 cm, die für die meisten Fahrer geeignet sind.
Eine gemischte Scorecard
Also insgesamt hat das Fuji Jari 1.5 einige wirklich gute Punkte für den Gravel-Fahrer, besonders wenn Sie es für ausgedehnte Bikepacking-Touren verwenden möchten, wo die mehreren H alterungen und die Option, einen Dynamo anzubringen, Ihre Autarkie erhöhen.
Fuji hat an der Unterseite des Oberrohrs einen Kunststoffeinsatz angebracht, um das Tragen noch komfortabler zu machen.
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Aber es wird durch einige schlechte Komponentenauswahl, wie die Bremsen und das Tretlager, enttäuscht. Es gibt Fahrräder zu einem ähnlichen Preis, die besser ausgestattet sind, und ich würde erwarten, dass sie bessere Leistungen erbringen.
Die Tiagra-Ausstattung des Cannondale Topstone (die wir vor ein paar Monaten im Ultegra-Gewand getestet haben) zum Beispiel hat vergleichbare Komponenten, verwendet aber Shimanos hydraulische Tiagra-Scheibenbremsen. Sein angegebenes Gewicht unterbietet auch die 10,7 kg des Jari.
Spec
| Rahmen | A6-SL Super-Butted Aluminium, Carbongabel |
| Gruppenset | Shimano Tiagra |
| Bremsen | Tektro Lyra mechanische Scheibe |
| Kettengarnitur | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Kassette | Shimano Tiagra 11-34 |
| Balken | Oval Concepts Legierung, 25 Grad Flare |
| Stamm | Oval Concepts Legierung |
| Sattel | Ovale Konzepte |
| Sattelstütze | Oval Concepts Legierung |
| Räder | WTB ST i23 Felgen auf Steckachsnaben |
| Reifen | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Gewicht | 10.7kg |
| Kontakt | hotlines-de.com |
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