Radfahrer, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel sollten beim Bau und der Sanierung von Straßen Vorrang haben
Der britische Gesundheitswächter hat gesagt, dass Radfahrer neben Fußgängern und öffentlichen Verkehrsmitteln Vorrang vor Autos haben sollten, wenn Straßen gebaut oder ausgebaut werden.
In einer neuen Reihe von Richtlinien, die vom National Institute for He alth and Care Excellence (NICE) herausgegeben wurden, heißt es, dass „lokale Behörden zusammenhängende Reiserouten entwickeln und unterh alten müssen, die Fußgängern und Radfahrern Vorrang einräumen und Personen, die öffentliche Verkehrsmittel benutzen.'
Danach hieß es weiter: 'Eine verbesserte Reiseroutengest altung, die auf einem hohen Standard geh alten wird, bietet den Menschen die größte Chance, sich in ihrem täglichen Leben mehr zu bewegen.'
NICE hat diese spezifische Richtlinie als Ergebnis der steigenden Fettleibigkeitsraten im Vereinigten Königreich sowie als Beweis dafür erstellt, dass aktives Reisen Krankheiten und chronische Leiden reduzieren und verhindern kann.
"Menschen dazu zu bringen, körperlich aktiver zu werden, indem man mehr zu Fuß geht oder Fahrrad fährt, hat das Potenzial, sowohl dem Einzelnen als auch dem Gesundheitssystem zugute zu kommen", sagte Gillian Leng, stellvertretende Geschäftsführerin von NICE.
'Menschen können sich beim Gehen oder Radfahren weniger sicher fühlen als beim Autofahren. Das müssen wir ändern.'
Neben der Priorisierung von Radfahrern auf der Straße hat NICE auch vorgeschlagen, Radwege einzuführen und gleichzeitig verkehrsberuhigende Maßnahmen zur Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit zu implementieren.
Dies kommt nur einen Tag, nachdem der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, seinen Anspruch bekräftigt hat, London zur "besten Großstadt für Radfahrer" zu machen, was eine Reduzierung der Geschwindigkeit für den Autoverkehr und neue Parameter für Stadträte beinh altet, die Radwege bauen wollen.
Obwohl sich das Verkehrsministerium für diese NICE-Richtlinien ausgesprochen hat, veranlassten seine Maßnahmen beim letztjährigen Herbstbudget Fahrrad-Wohltätigkeitsorganisationen, den 28,8-Milliarden-Pfund-Straßenbaufonds zu beanspruchen, der „Großbritannien weiterhin in eine verschmutzte, überlastete Zukunft.'
Wie erwartet haben bestimmte Gruppen diese scheinbar logischen Vorschläge der Gesundheitsgruppe der RAC Foundation zugeschlagen und erklärt, dass Autos zwar „sehr gut sind, Vorkehrungen für Gehen und Radfahren zu treffen“, Autos jedoch die praktischste Art des Reisens bleiben werden meistens, während die Daily Mail entschied, die Idee zu vertreten, dass diese Richtlinien ausschließlich von Autofahrern finanziert würden, ohne ihnen zu nützen.
