Dein neuster Hit für Gravel-Abenteuerfahrten vom Team hinter dem Cyclist-Magazin: jetzt sowohl online als auch bei deinem Händler vor Ort erhältlich
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Das Jahr 2020 wird unvergessen bleiben, das ist sicher. In Bezug auf die britische Schotterszene wird es jedoch leider nicht die Gründe geben, die wir erwartet haben. Der September hätte der Monat sein sollen, in dem wir unsere ersten nationalen Meister in den Schotterdisziplinen gekrönt haben, mit den begehrten Trikots, die bei den ersten britischen Meisterschaften in Suffolk verliehen wurden.
Wie so viele Ereignisse zwang die Coronavirus-Pandemie ihre Verschiebung auf 2021, doch die Tatsache, dass wir uns überhaupt in diesem Stadium befinden, ist eine große Sache. Gravel ist kein Ausreißer mehr, der Stoff für diejenigen, die eine Vorliebe für Gesichtsbehaarung haben, sondern eine echte, anerkannte und respektierte Radsportdisziplin. Stoppen Sie als nächstes die Olympischen Spiele.
OK, vielleicht bin ich etwas voreilig, aber warum nicht? Schotterrennen können mit allem mith alten, was Straßenrennen und Mountainbiken zu bieten haben, also ist es vielleicht nicht so weit hergeholt, wie es sich anhört.
Lassen Sie uns auch nicht vergessen, welche unerwartet positiven Auswirkungen Covid-19 auf das Engagement Großbritanniens für den Radsport hatte. Fahrräder wurden in so großen Stückzahlen verkauft, dass die Branche die Nachfrage einfach nicht befriedigen konnte und mehr Menschen als je zuvor zum Spaß fahren. Das letzte Mal, dass wir einen solchen Boom erlebten, war nach London 2012, als der Erfolg des Team GB zu einem Anstieg der Popularität des Radsports führte, der bis heute anhält.
Wer weiß, vielleicht werden künftige Generationen von olympischen Helden in den kommenden Jahren ihre Leidenschaft für das Radfahren auf die Zeit zurückverfolgen, die sie während des Lockdowns im Jahr 2020 mit dem Radfahren verbracht haben. Jede Wolke hat einen Silberstreif am Horizont und all das.
Ein weiterer positiver Aspekt der aktuellen Situation ist, dass Reisebeschränkungen uns dazu gezwungen haben, Radabenteuer näher an unserem Wohnort zu suchen. In dieser Ausgabe haben wir zwei fantastische Gravel-Bikes auf britischem Boden, von denen eines einen ebenso spektakulären Blick auf die Südküste bietet wie das Mittelmeer, das andere widerlegt jede Vorstellung, dass es keinen Sinn macht, ein Gravel-Bike zu haben, wenn man in der Stadt lebt.
Wie unser Kolumnist Trevor Ward abschließend feststellt, braucht es manchmal nur eine Änderung der Denkweise, um zu entdecken, dass ein großartiges Abenteuer direkt vor Ihrer Nase liegt.
Cyclist Off-Road ist zusammen mit dem Cyclist Magazin bei ausgewählten Händlern erhältlich. Besser noch, gehen Sie zum Cyclist Shop und lassen Sie sich Ihr Exemplar direkt nach Hause liefern.
Stu Bowers
Redakteur, Offroad-Radfahrer
In Cyclist Offroad Ausgabe 04…
Hier ist eine kleine Vorschau auf einiges, was Sie darin finden werden…
Auch in Cyclist Off-Road Ausgabe 4 testen wir das Cannondale Topstone Lefty 1, Kinesis Tripster ATR V3, Specialized S-Works Diverge, Niner MCR 9 RDO und die Shimano GRX Di2 Gruppe. Wir führen auch die Regel über die neueste Ausrüstung und Ausrüstung für Gravel-Fahrten durch, diskutieren die Vorzüge von Federungen, erklären die Unterschiede zwischen 650b und 700c, bringen Ihnen das Bunny-Hop bei und teilen einige DIY-SOS-Hacks für den Fall, dass draußen etwas schief geht Spur.
