Große Kettenblätter und geformte Carbonlenker, wird das nächsten Monat den neuen Stundenrekord aufstellen?
Zeitfahr-Europameister Victor Campenaerts ist einer der besten Fahrer gegen die Uhr der Welt, sein jüngster TT-Sieg in Tirreno-Adriatico gegen Größen wie Tom Dumoulin und Rohan Dennis hat es bewiesen.
Aber Campenaerts will mehr als das und entweder am 16. oder 17. April wird der Belgier zu den Holzbrettern des Aguascalientes Velodrome in Mexiko, fast 2 km über dem Meeresspiegel, gehen, um den Stundenrekord der Männer zu versuchen.
Der Lotto-Soudal-Fahrer hofft, dass ihm harte Arbeit, Hingabe und weniger Luftdichte helfen werden, den Rekord von 54,526 km zu übertreffen, der von Bradley Wiggins im Sommer 2015 aufgestellt wurde.
Campenaerts hofft auch, dass sein wunderschönes Ridley Arena Bahnrad ihm alle Vorteile bietet, die er am Renntag braucht.
Um ihm einen Vorteil zu verschaffen, hat Ridley dieses Arena-Rennrad so produziert, dass es die exakte Geometrie von Campenaerts' Ridley Dean-Zeitfahrrad widerspiegelt, das er in den letzten paar Saisons mit großem Erfolg eingesetzt hat.
Das Unterrohr wurde mit einer strukturierten F-Surface Plus behandelt, die, ähnlich wie bei einem Golfball, Grübchen verwendet, um den Windwiderstand zu verringern, dank einer stabileren Windströmung um das Fahrrad herum.
Im Cockpit von Campenaerts wird es sehr technisch. Das liegt daran, dass Ridley eine Reihe von Stangen hergestellt hat, die als exakte Kopie seiner Arme geformt wurden.
Campenaerts nimmt eine Form vom Ellbogen bis zum Handgelenk und ruht auf einem Satz ultraleichter Carbon-TT-Lenker, die sich in jedes kleine Detail jedes Arms einfügen.
Diese werden auf eine schmale Basisstange gestellt, die nur 33 cm breit sein wird. Obwohl sie so eng und möglicherweise instabil sind, glaubt Campenaerts, dass sie nur für die ersten 15 Sekunden der Stunde benötigt werden.
Die nächste bemerkenswerte Änderung wird das Getriebe sein, für das Campenaerts fährt. Um seinen Rekord im Jahr 2015 aufzustellen, fuhr Wiggins einen 58-Tonnen-Frontring und einen 14-Tonnen-Hinterrad. Campenaerts wird größer fahren.
Obwohl er sechs Kettenblätter (58 bis 63) und sechs Ritzel (13 bis 18) mitbringen wird, fährt Campenaerts entweder eine 63x15 oder 59x14, die beide größer sind als die Ausrüstung, die Wiggins vor vier Jahren fuhr.
Beide Gänge sind ähnlich und um einen neuen Rekord aufzustellen, muss Campenaerts die ganze Stunde über durchschnittlich 105 U/min erreichen.
Um schneller zu fahren, wird das Fahrrad mit Vittoria Pista-Schlauchreifen ausgestattet, die auf über 145 psi aufgepumpt und auf ein Paar Campagnolo-Scheibenlaufräder geklebt werden.
Lackiert im Rot seines Lotto-Soudal-Handelsteams hat das letzte Detail des Motorrads seinen Spitznamen.
Nach einer Abstimmung, die Anfang des Jahres auf der Sporza-Website stattfand, entschied sich die Öffentlichkeit für den 'Flying Moustache', als Hommage an die behaarte Oberlippe von Campanearts Markenzeichen.
